Trượt tuyết

Tất cả về việc làm sắc nét các cạnh của ván trượt núi cao

Tất cả về việc làm sắc nét các cạnh của ván trượt núi cao
Nội dung
  1. Sự cần thiết phải mài giũa
  2. Chọn máy cắt canto nào?
  3. Làm thế nào để làm sắc nét một cách chính xác?

Giống như giày trượt hoặc ván trượt tuyết, ván trượt cũng bị xỉn màu theo thời gian - chúng có các cạnh thường phải sắc để có thể trượt dễ dàng qua tuyết. Các biến dạng của cạnh góc được mài sắc dẫn đến sự suy giảm động lực lái xe.

Sự cần thiết phải mài giũa

Đường cắt góc, được gọi là đường viền, cho phép người trượt tuyết không bị bay khi xuống dốc nhanh chóng sang một bên. Người trượt tuyết gập lại bằng cách sử dụng một bên của bề mặt.

Các cạnh cần được mài sắc tốt, bất kể thời gian sử dụng của chúng. Góc được mài sắc nét để tránh cho vận động viên bị trượt chân. Điều này giúp ngăn ngừa chấn thương. Khi bạn di chuyển ngày càng nhiều khoảng cách, góc sẽ mất đi độ sắc nét. Góc càng sắc nét, bạn càng dễ phanh khi về đích.

Ngoài khoảng cách, độ cứng hoặc độ lỏng của tuyết và các mảnh băng cản trở cũng ảnh hưởng đến độ sắc nét của cạnh. Góc được làm sắc nét định kỳ, nhưng khoảng thời gian bảo dưỡng là khác nhau. Đối với việc lái xe thường xuyên và dài ngày, các cạnh được mài trung bình hai lần mỗi mùa đông, với các trường hợp hiếm - một lần. Bạn không thể quay lại - ván trượt sẽ hỏng nhanh hơn nhiều nếu không phục vụ các năm đã khai báo.

Chọn máy cắt canto nào?

Máy cắt Canto trên thị trường phụ kiện trượt tuyết được đại diện bởi các mẫu bỏ túi (nghiệp dư) và cố định (chuyên nghiệp). Đối với những vận động viên, những người luôn cần tỉnh táo, máy cắt canto bỏ túi là sự lựa chọn phù hợp. Nhưng nếu trượt tuyết đối với bạn không chỉ là một cách để có một khoảng thời gian vui vẻ, trượt tuyết chủ yếu trên một con dốc thoải, mà còn là sự sảng khoái và tốc độ, thì dụng cụ mài trượt tuyết đa chức năng là dành cho bạn.

Trước khi bắt đầu công việc, hãy chọn góc mài chính xác. Ván trượt được làm sắc nét từ mặt bên và mặt trượt. Các bề mặt trượt phải được mài một góc không quá 1 °.Ba độ là quá nhiều: sự bất ổn sẽ tăng mạnh với một số phong cách cưỡi ngựa nhất định. Độ dốc trên bề mặt trượt cho phép bạn thoát khỏi độ bám thừa trên lớp tuyết phủ. Góc mài cạnh giống nhau dọc theo toàn bộ chiều dài của ván trượt.

Việc mài nhẵn ván trượt và ván trượt tuyết được thực hiện bằng giũa vảy, giúp loại bỏ chất thải của nhà máy. Ở bên cạnh, viền được giảm một góc lên đến 5 °. Nếu bạn đang cưỡi theo kiểu chạm khắc, thì trên tuyết rơi, bạn cần góc cạnh là 89 ° (trừ một góc so với góc bên phải). Để di chuyển trên các đường dốc mòn tốt, mép được may thêm 2 ° (còn lại 88). Một góc 85 ° được tạo ra để lái xe trên tuyết đóng băng và nén chặt, biến thành một chiếc xe thật.

Làm thế nào để làm sắc nét một cách chính xác?

Bất kể thứ được sử dụng - máy móc, máy móc hay thiết bị khác - sự an toàn sẽ luôn buộc bạn không vi phạm các quy tắc. Việc mài được thực hiện với găng tay và kính bảo hộ để bảo vệ mắt, đặc biệt là khi có gió. Ván trượt được kẹp trong một mặt phẳng, việc mài thêm được thực hiện bằng giũa và / hoặc thanh mài mòn. Đường trượt tuyết được đặt thẳng đứng trong một đường trượt.

Dũa và thanh mài sẽ loại bỏ mọi vết lõm. Mặt trượt nằm ở phía bên kia của mặt trước làm việc. Máy cắt canto mài đều hơn - góc tối ưu được thiết lập trên đó và quá trình mài được thực hiện với các chuyển động dọc theo toàn bộ chiều dài và không bị hỗn loạn.

Các khu vực không tiếp xúc với tuyết phải được làm tròn. Hướng chuyển động là về phía sau (đuôi), và không phải ngược lại.

Các cạnh cùn cần được làm thẳng. Chúng có thể ở trên hoặc dưới mép trượt, hoặc sự chênh lệch này không đồng đều dọc theo toàn bộ chiều dài.

  • Trong trường hợp đầu tiên, cạnh trượt bị chìm vào tuyết sâu hơn so với chính các cạnh đó. Việc hàng tồn kho được lưu trữ không đúng cách là điều phổ biến. Để mang lại khả năng điều khiển ván trượt như vậy, mép trượt và các cạnh được đặt ở cùng một mức. Tại nhà, bạn có thể thực hiện điều này bằng phương pháp xẻ thô, tại trung tâm bảo hành - bằng cách mài mịn hơn.
  • Các cạnh nhô ra ấn vào tuyết hơn so với cạnh chính. Điều này thường xảy ra khi ván trượt không được đóng gói và bảo quản ở những nơi có độ ẩm cao hoặc nhiệt độ thay đổi đáng kể. Chúng phải được bảo quản dưới một lớp mỡ đặc biệt mỏng, được bôi lên các cạnh và cạnh trượt. Các cạnh nhô ra dẫn đến việc vận động viên trượt băng quay quá nhanh, không có độ trơn - anh ta có thể đột ngột rời khỏi đường đua. Với bàn tay của chính bạn, nhược điểm này được khắc phục bằng cách sử dụng bộ định tuyến có dao cắt.

Các cạnh được mài cho đến khi chúng thẳng hàng với cạnh trượt. Kích thước hạt của máy cắt hoặc thanh được lựa chọn dựa trên tình hình cụ thể. Có thể cần mài sau mỗi lần trượt tuyết. Khi may các cạnh, các khu vực bên cạnh không được phủ bằng chất mài mòn. Ngoài ra, mài không bị trượt khi làm việc.

Để hiệu chỉnh ván trượt, bề mặt bên cũng phải được xử lý. Điều này được thực hiện với một tệp và một thanh mài mòn. Nếu điều này không được thực hiện, sự cân bằng hoàn hảo trên đường đua sẽ là không thể.

Duy trì góc mài tối ưu. Nó hình thành giữa mặt trượt và mặt dưới của sidecut. Góc chính xác được chọn tùy thuộc vào tình trạng của đường đua mà vận động viên sẽ đi xe. Khắc trượt tuyết trên tuyết cứng yêu cầu góc dư 87 °. Đường piste của mức độ đầm trung bình là 88 °, tuyết lỏng lẻo, không có thời gian để đầm, là 89 °.

Nếu việc đổ dốc được thực hiện ở tốc độ cao từ các sườn núi dốc, thì độ sắc nét càng trở nên sắc nét hơn: khoảng 85 °. Nếu ván trượt là đường băng xuyên quốc gia, thì cần phải có tệp mảnh và góc được đặt từ 1 đến 5 °. Các cạnh được mài thô ráp được đánh bóng bằng đĩa mạ kim cương.

Trong mọi trường hợp, ván trượt được đặt trên máy hoặc ở vị trí khác để bề mặt trượt nhìn lên. Mũi của ván trượt được làm mờ để tránh lực kéo.Trong mọi trường hợp, việc mài chính xác ván trượt là không thể thiếu: các bề mặt dù được mài nhẵn nhưng thô sơ sẽ bám vào đường ray, bất chấp việc bôi trơn và lăn cẩn thận khi lên dốc.

Để làm sắc nét các cạnh của ván trượt, hãy xem bên dưới.

miễn bình luận

Thời trang

vẻ đẹp

nhà ở