Tất cả về nghề hàng hải

Khi còn nhỏ, nhiều người mơ ước được làm việc trên biển. Tuy nhiên, một nghề như vậy đòi hỏi sự rèn luyện nghiêm túc về thể chất và tâm lý. Bạn cũng sẽ phải học chuyên môn để có thể chèo thuyền. Có rất nhiều nghề thú vị trên tàu và mỗi nghề đều có những đặc điểm riêng. Riêng biệt, có những nhiệm vụ mà các cô gái có thể đối phó.

Những ngành nghề liên quan trực tiếp đến biển đòi hỏi nhiều kỹ năng nghề nghiệp và những phẩm chất cá nhân nhất định. Quyết định cần được thực hiện với tất cả sự nghiêm túc, bởi vì thực tế rất khác với ý tưởng. Trên tàu, một người không chỉ phải thể hiện sức mạnh thể chất, mà còn phải ổn định về tinh thần.

Hãy liệt kê những lợi thế của việc trở thành một thủy thủ.

1. Lương cao. Thủy thủ trên tàu nội địa nhận được rất nhiều tiền, nhưng trên tàu nước ngoài - gấp nhiều lần. Đồng thời, trong chuyến hành trình, một người được cung cấp mọi thứ cần thiết và anh ta không có nơi nào để tiêu tiền, đặc biệt là ngoại trừ những chặng dừng ngắn ở các cảng.
2. Những chuyến đi. Trên biển, mọi người làm việc và có cơ hội nhìn ra thế giới. Tại mỗi cảng, bạn có thể tham quan các địa điểm thú vị, nếm thử các món ăn lạ, mua quà lưu niệm.
3. Kinh doanh riêng. Các chuyến bay cho phép bạn tích lũy một số tiền lớn, khá đủ để mở hồ sơ cá nhân. Vì vậy, một thủy thủ có thể thay thế các chuyến đi bằng một công ty vận tải nhỏ hoặc một cái gì đó tương tự.

Làm việc trên biển rất khó, đòi hỏi sự bền bỉ và ổn định. Các thủy thủ không gặp gia đình trong một thời gian dài, điều này cũng để lại dấu ấn của nó. Tuy nhiên, đây không phải là tất cả các nhược điểm.

1. Điều kiện làm việc khó khăn. Trên một con tàu, các hoạt động thường dựa trên nguyên tắc 6 giờ làm việc và 6 giờ nghỉ ngơi. Các trình điều khiển luôn đi kèm với tiếng ồn.Không có gì lạ khi các thuyền viên mang theo hàng hóa nguy hiểm như dầu hoặc hóa chất. Điều này gây nguy hiểm nghiêm trọng đến sức khỏe và tính mạng. Bất kỳ chuyến đi nào cũng đi kèm với việc tăng độ cao liên tục. Ngoài ra, trên tàu khá nóng, luôn có nhiều mùi khó chịu và nhiều tiếng ồn. Có rất ít trò giải trí trên tàu, không có thực phẩm tươi sống, chất lượng nước kém. Ngoài ra, các thủy thủ phải đối mặt với tình trạng trễ máy bay thường xuyên.
2. Sự kết hợp. Không có ngày nghỉ trên chuyến bay. Ngoài ra, các chủ tàu đang cố gắng tiết kiệm thêm lao động, chuyển nhiệm vụ cho các thuyền viên chính. Vì vậy, một người đi biển thường làm công việc bốc xếp hàng hóa.
3. Vật liệu cách nhiệt. Các thủy thủ trải qua một thời gian dài xa nền văn minh, và để làm được điều này, bạn cần phải có đủ bình tĩnh. Trên tàu, bạn có thể giao tiếp với các thành viên thủy thủ đoàn. Nhưng chỉ khi ai đó không hòa hợp với tính cách của ai đó thì khó khăn mới có thể nảy sinh.
4. Xa gia đình. Các thủy thủ không nhìn thấy con mình lớn lên như thế nào, không tham gia giải quyết các vấn đề gia đình hàng ngày. Ngay cả việc gọi điện cho người thân cũng hiếm: trên biển không có mạng di động.
5. Các chuyến bay dài. Thường không có bác sĩ trên tàu. Thủy thủ phải có sức khỏe tốt và khả năng miễn dịch. Sau chuyến bay, bạn chắc chắn cần phải hồi phục sức khỏe. Nếu không làm như vậy có thể dẫn đến bệnh nghiêm trọng và căng thẳng mãn tính.

Sau chuyến bay kéo dài 9 tháng, tâm thần không có đủ 2-3 tháng để hồi phục. Các bác sĩ nhận thấy rằng những chuyến bay dài như vậy để lại dấu ấn nghiêm trọng đối với tính cách và trạng thái tinh thần của anh ta. Tại Vương quốc Anh, một thủy thủ đã thực hiện chuyến hành trình hơn 100 ngày không được tham gia bầu cử cho đến khi kết thúc quá trình phục hồi chức năng. Sau một cuộc bơi dài, ranh giới của một người bị xóa bỏ, anh ta nhận thức thế giới như một nền tảng. Ngoài ra, các thủy thủ mất cảm giác khao khát, tình cảm với quê hương và mọi người biến mất.

Khoảng thời gian phục hồi sau chuyến bay rất quan trọng. Trong thời gian này, chàng thủy thủ lại thích nghi với xã hội, làm quen với thói quen hàng ngày và nhịp sống bình thường.

Tất cả những người có công việc liên quan đến đại dương và tàu được gọi là thủy thủ. Có rất nhiều nghề hàng hải và việc nghiên cứu các mô tả công việc trước tiên là rất đáng giá. Mỗi người nên xác định cho mình những thuận lợi và khó khăn của một công việc cụ thể. Không nhất thiết phải có thủy thủ trên các chuyến bay - bạn thậm chí có thể làm việc trên đất liền.

Là anh cả trên tàu, anh ấy chịu trách nhiệm về mọi thứ. Thuyền trưởng là người hoạch định lộ trình của chuyến đi, giám sát hoạt động xếp dỡ. Thông thường một đại diện của nghề nghiệp nhận được từ 460 nghìn rúp. mỗi tháng. Nếu có hàng nguy hiểm trên tàu, thì khoản thanh toán tăng lên.

Thuyền trưởng thay thế máy trưởng, nếu vì lý do nào đó không thể hoàn thành nhiệm vụ của mình. Vì vậy, chuyên gia có thể tổ chức công việc của nhóm, biết đặc thù của chuyển động của tàu. Nếu con tàu khá lớn, thì thuyền trưởng có thể có nhiều người trong cánh. Trong trường hợp này, mọi người đều có lĩnh vực trách nhiệm riêng của mình.

Đại diện chuyên môn phụ trách buồng máy. Cấp trên tổ chức công việc của người lái xe, thợ máy và xếp hạng. Anh ta phải giám sát và đảm bảo hoạt động liên tục của tàu. Tất cả việc bảo trì các cơ chế cũng nằm trên đó. Một thợ cơ khí có thâm niên kiếm được từ 300 nghìn rúp mỗi tháng. tùy thuộc vào chuyến bay.

Trợ lý cũng có thể làm như vậy. Người này sẽ thay thế đàn anh nếu cần thiết. Máy trưởng có thể có nhiều trợ lý, tùy thuộc vào kích thước và đặc điểm của tàu. Trong trường hợp này, các nhiệm vụ được phân bổ đồng đều, mỗi nhiệm vụ có lĩnh vực trách nhiệm riêng. Mức lương bắt đầu từ 200 nghìn rúp. mỗi tháng.

Đại diện của nhân viên chỉ huy cấp dưới.Đội quản gia là cấp dưới của anh ta, và anh ta điều phối các hành động của mình với đội trưởng. Thuyền trưởng trên boong, điều khiển công việc của các thủy thủ. Chính thuyền trưởng là người phải lập ra một lịch trình ca làm việc và giám sát việc thực hiện nó. Công việc như vậy được trả từ 100 nghìn rúp. hàng tháng.

Đại diện của loại nhân viên cấp dưới, thuộc kíp trực boong. Thủy thủ neo tàu và thực hiện các nhiệm vụ do thuyền trưởng, người lái tàu giao. Phí hàng tháng bắt đầu từ 60 nghìn rúp.

Kỹ sư, thành viên cấp dưới. Người thợ máy phải giám sát hoạt động của tất cả các cơ cấu của tàu. Ngoài ra, các nhiệm vụ bao gồm thực hiện công việc phòng ngừa. Mức lương thực tế giống như lương của một thủy thủ.

Bạn có thể làm việc trên biển, nhưng không được xa gia đình trong thời gian dài. Có cơ hội trở thành ngư dân chuyên nghiệp hoặc nhà công nghệ trong lĩnh vực này, để chế biến sản phẩm đánh bắt. Cũng được đánh giá cao là các chuyên gia có thể làm việc với các thiết bị chân không và làm lạnh. Chúng ta hãy xem xét một vài đặc sản nữa.

1. Kỹ sư đóng tàu. Chuyên gia này tham gia vào việc thiết kế tàu. Trách nhiệm thực sự rất lớn - cần phải tính đến rất nhiều sắc thái khác nhau. Mức lương trung bình - 75 nghìn rúp.
2. Máy điện đài. Một chuyên gia như vậy sẽ lắp đặt, sửa chữa và điều chỉnh tất cả các thiết bị có phần tử vô tuyến trên tàu. Công việc phải chính xác, việc điều hướng của tàu trên hành trình phụ thuộc vào nó. Mức lương thấp: trung bình - 45 nghìn rúp.
3. Thợ sửa khóa. Một người như vậy có trách nhiệm loại bỏ một loạt các vấn đề cơ học. Việc sửa chữa được thực hiện trong khi tàu ở bến. Thông thường một thợ cơ khí kiếm được khoảng 75 nghìn rúp. mỗi tháng.
4. Thợ đóng tàu. Một chuyên gia như vậy đang tham gia vào việc đóng tàu. Nghề phức tạp và đòi hỏi trình độ nghiêm túc. Con tàu có nhiều bộ phận được làm bằng nhiều vật liệu khác nhau. Mức lương trung bình là 100 nghìn rúp.

Trên các tàu chở hàng và quân sự, toàn bộ thủy thủ đoàn thường là một đội nam. Tuy nhiên, các cô gái cũng có cơ hội kiếm được việc làm ở đại dương. Thông thường chúng ta đang nói về lĩnh vực giải trí và dịch vụ. Các cô gái có thể được tìm thấy trên tàu du lịch và tàu thủy.

Trong thế giới hiện đại, phụ nữ cũng có thể được tìm thấy ở các vị trí như thuyền trưởng, hoa tiêu, phi công, thuyền trưởng, bác sĩ, v.v.

1. Người điều hành các chương trình giải trí. Thường thấy trên tàu du lịch. Đại diện của tổ chức nghề nghiệp lập lịch trình cho buổi biểu diễn và giám sát việc thực hiện nó.
2. Nhóm vũ công và giọng hát.
3. Hoạt hình. Thường có mặt trên các chuyến du lịch biển của gia đình. Tổ chức và thực hiện chương trình vui chơi giải trí cho trẻ em.
4. Quản lý. Cũng được tìm thấy trên tàu du lịch, đại diện của các nhân viên cấp dưới.
5. Chuyên viên kinh doanh nhà hàng hoặc du lịch. Thông thường chúng ta đang nói về các đầu bếp. Tuy nhiên, tất cả phụ thuộc vào chủ sở hữu của công ty và nhu cầu của anh ta.

Cần hiểu rằng toàn bộ phi hành đoàn phải có kiến ​​thức và kỹ năng nhất định. Thủy thủ đoàn phải có kiến ​​thức cơ bản của một thủy thủ, điều hướng trong trường hợp lũ lụt hoặc hỏa hoạn.

Đưa cuộc sống của bạn ra biển không hề dễ dàng như bạn tưởng. Bác sĩ chuyên khoa phải có sức khỏe tốt cả về thể chất và tinh thần. Hàng năm, một thuyền viên phải được kiểm tra sức khỏe, nếu không có giấy tờ này, người đó sẽ không thể tiếp cận chuyến bay. Ngoài ra, nếu không có giấy chứng nhận đủ sức khỏe, sẽ không thể vào một cơ sở giáo dục cho một chuyên ngành phù hợp.

Ngoài ra, tất cả các thủy thủ phải bơi tốt, vượt qua tiêu chuẩn. Hai sắc thái này rất quan trọng để nhập học. Các cơ sở giáo dục đại học phổ biến nhất:

• ASTU;
• SGUVT;
• FEFU;
• KAI;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• KAI.

Trong các trường đại học như vậy, bạn có thể nhận được bất kỳ chuyên ngành nào liên quan đến biển.Riêng biệt, bạn có thể học điều hướng, đóng tàu, xử lý thiết bị điện và tự động hóa. Nếu bạn không thể học đại học, bạn có thể học đại học. Bạn có thể chọn bất kỳ cơ sở phù hợp nào trong thành phố của bạn.

Đó là ở trường đại học, bạn có thể có được những kiến ​​thức cần thiết để làm việc như một thủy thủ. Họ cũng nhận được chuyên môn cho các hoạt động trong lĩnh vực đánh bắt cá. Một số trường cao đẳng cũng dạy những ngành nghề nghiêm túc hơn. Ví dụ, bạn có thể học để hiểu lĩnh vực đóng tàu.

Một số nghề hàng hải có thể được nhận ở tất cả các trường học đặc biệt. Thông thường chúng ta đang nói về đặc sản của phụ nữ. Vì vậy, ở Yekaterinburg có một "Trường Quản lý Hàng hải". Đồng thời, việc đào tạo được thực hiện từ xa, và cơ sở giáo dục sau đó sẽ giúp tìm việc làm.

Khi lựa chọn hình thức và phương pháp làm chủ một nghề, cần phải điều hướng các tình huống cụ thể. Vì vậy, một vị trí thực sự nghiêm túc có thể nhận được một sinh viên tốt nghiệp đại học hoặc cao đẳng. Các trường tư thục cung cấp một danh sách các nghề phù hợp với tàu du lịch hơi khác nhau. Đồng thời, kiến ​​thức và kỹ năng bổ sung thường là cần thiết. Vì vậy, bạn cần bơi tốt và biết ngoại ngữ, ít nhất là tiếng Anh (đối với tàu nước ngoài).