Làm thế nào để lắp ráp một chiếc xe tay ga đóng thế?

Hầu hết các tay đua đều chế tạo những chiếc xe tay ga đóng thế của riêng họ. Các mô hình tùy chỉnh như vậy được phân biệt bởi ngoại hình riêng lẻ và chỉ các đặc điểm đặc trưng của chúng.

Bộ hoàn chỉnh của xe tay ga có thể thay đổi đôi chút, nó phụ thuộc chủ yếu vào loại mô hình. Nhưng bộ dụng cụ nên bao gồm:

• cột lái có phuộc;
• boong tàu;
• nén và kẹp;
• bánh xe;
• vô lăng.

Trụ lái tham gia vào chuyển động của tay lái, nhờ đó phuộc có thể quay nhẹ nhàng và dễ dàng trong phần lõm của boong. Thiết bị này chịu trách nhiệm về tính di động và điều khiển. Trụ lái bao gồm một phuộc, hai ổ trục, các bánh xe đệm và một tấm che.

Boong là giá đỡ xe tay ga, bộ phận chính mà tất cả các thành phần được gắn vào. Phần trên của nó có một lớp phủ bảo vệ làm bằng vật liệu chống trượt - thường là giấy nhám hoặc cao su. Khi chọn một bộ bài, bạn nên chú ý đến tất cả các kích thước của nó: chiều cao, chiều dài và chiều rộng. Với mặt bằng rộng hơn, việc điều khiển xe tay ga khó khăn hơn, khó quay đầu. Cần lưu ý rằng hai chân không nên nằm hoàn toàn trên đó, bởi vì chân thứ hai không được đặt trên toàn bộ bàn chân.

Các thông số cơ sở kéo dài cũng không tăng thêm khả năng cơ động cho một chiếc xe tay ga đóng thế, nhưng về mặt ngắn hạn, việc giữ thăng bằng trong khi thực hiện các trò chơi sẽ khó khăn hơn nhiều. Một boong có chiều dài trung bình là lý tưởng cho loại phương tiện này. Điều quan trọng là nó phải vừa vặn với chiều cao, nếu không người lái sẽ nhanh hơn khi đẩy xe.

Hệ thống nén của xe tay ga bao gồm một bộ kẹp và một số bộ phận khác, tính khả dụng của chúng tùy thuộc vào từng kiểu xe. Thiết bị này kết nối ghi đông với phuộc, kết cấu phải được giữ chắc chắn để ghi đông không bị lung lay.

Bánh xe là một bộ phận quan trọng của xe tay ga, trục và bộ đệm được gắn vào như các yếu tố bổ sung. Một số loại có vòng đệm đã được lắp sẵn trong boong. Để dàn thao tác đạt chất lượng cao, bánh xe phải có độ bền nhất định. Các bộ phận này được làm bằng polyurethane chống mài mòn, chúng có đường kính từ 100-125 mm.

Giá lái hoặc tay lái được làm từ những vật liệu thô bền nhất, vì bộ phận này giữ tải trọng chính khi đi xe. Thông thường, bộ phận này được làm từ thép hoặc nhôm cấp máy bay.

Để không chỉ lắp ráp chính xác một chiếc xe tay ga đóng thế tùy chỉnh, nhưng cũng để hoàn toàn chắc chắn về độ an toàn của nó, bạn nên làm theo hướng dẫn từng bước để cài đặt nó.

• Theo quy định, nó bắt đầu với việc cài đặt vô lăng. Một vòng đệm được đặt trên nĩa (một số mẫu đã có sẵn một vòng đệm), sau đó vòng bi và sau đó nĩa được lắp vào phần lõm của boong. Sau đó ổ trục được đeo lại, sau đó là vòng và sau đó là nắp. Như vậy, cột lái đã sẵn sàng.
• Việc lắp đặt hệ thống nén là do loại xe ga, và cụ thể hơn là phụ thuộc vào kiểu nén trên đó. Đơn giản nhất là ren, khi pa lăng và trụ lái chỉ được cố định bằng đai ốc. Hầu hết các tay đua thích hệ thống nén SKS, trong đó một kẹp được đặt trên cột lái, một vòng đệm được lắp vào đó và cố định bằng một bu lông. Cần lưu ý rằng với một lực nén quá chặt, vô lăng sẽ khó chuyển hướng và điều này có thể gây ra một số khó chịu khi lái xe. Kẹp chưa có giá trị cố định, thao tác này được thực hiện sau khi đã lắp vô lăng.
• Bây giờ là thời gian cho các bánh xe. Để làm điều này, chúng được đặt trong các đầu nối thích hợp, trục được lắp vào và siết chặt. Một số mô hình nhất định có miếng đệm độc lập. Các yếu tố này giúp phân bổ đều tải trọng bên lên các ổ trục trong bánh xe. Bắt buộc phải kiểm tra xem bánh xe đã được vặn chặt chưa: nó không lắc lư, nhưng cũng không quay rất chặt.
• Để cài đặt cột lái, đầu tiên nó được đưa vào kẹp. Sau đó, tất cả các bu lông được siết chặt vào nó, thực hiện điều này theo từng giai đoạn: đầu tiên, mỗi thứ một ít, và cứ như vậy nhiều lần. Khi vặn chặt trong một bước, bu lông có thể bị cong vênh hoặc thậm chí bị nứt.

Hình ảnh lắp ráp xe tay ga được thể hiện trong video sau đây.