Ván trượt điện: nguyên lý hoạt động, mô hình tốt nhất và tiêu chí lựa chọn

Ngày nay, phương tiện di chuyển bằng điện ngày càng trở nên phổ biến hơn đối với nhiều đối tượng người dân. Nó cho phép một người di chuyển trên đường và vỉa hè mà không cần thực hiện bất kỳ nỗ lực nào. Một trong những loại hình vận chuyển thú vị nhất như vậy có thể gọi là ván trượt điện. Đây là một giải pháp tuyệt vời cho thành phố, giúp bạn cảm thấy tự tin và dễ dàng trên mọi bề mặt.

Nhìn từ bên ngoài, bảng điện trông giống như một chiếc ván trượt thông thường, không có ổ đĩa điện tử. Vì vậy, nó được gọi là ván trượt điện, vì thiết bị của nó không phức tạp hơn nhiều so với mẫu cổ điển, mặc dù nó khác nhau. Ví dụ, khối lượng của sản phẩm được đề cập lớn hơn đáng kể. Bánh xe ở đây có đường kính lớn hơn.

Nếu chúng ta nói về thiết bị của một chiếc ván trượt điện, thì nó bao gồm 4 thành phần chính:

• Động cơ điện;
• những cục pin có thể tự nạp lại;
• hệ thống phanh;
• cơ chế kiểm soát.

Bây giờ chúng ta hãy nói thêm một chút về từng phần tử. Một ván trượt điện có thể có 1 hoặc nhiều động cơ điện. Bo mạch công suất thấp tăng tốc lên đến 15 km mỗi giờ và các mô hình mạnh mẽ hơn - lên đến 40.

Các chỉ báo tốc độ tương tự là điển hình cho các thiết bị không chuyên nghiệp với ổ điện. Nếu chúng ta nói về những mẫu xe thuộc thể loại thể thao, thì chúng có thể lái với tốc độ 90 km một giờ. Đúng như vậy, lái xe với tốc độ như vậy có thể gây ra rủi ro lớn về sức khỏe, điều này cần được đào tạo đặc biệt. Lưu ý rằng động cơ của bảng điện có thể dễ dàng tắt và di chuyển trên đó, như trên ván trượt thông thường.

Một ván trượt điện sử dụng năng lượng điện từ pin lithium-ion mà nó được trang bị. Chúng thường nằm ngay dưới bảng. Công suất của chúng thấp, nhưng bản thân động cơ điện khó có thể được gọi là rất tiêu tốn năng lượng. Do đó, khi sạc đầy pin, bạn có thể đi được quãng đường lên đến 20 km hoặc hơn. Mọi thứ sẽ phụ thuộc vào mô hình.

Và sẽ không khó để sạc một viên pin như vậy. Để làm điều này, bạn sẽ cần một ổ cắm 200 volt thông thường và một dây đặc biệt, thường đi kèm với bảng. Thông thường, một vài giờ là đủ để sạc đầy pin.

Cơ cấu phanh thường có nhiệm vụ giảm tốc độ của bảng khi lái xe sau khi nhận được lệnh thích hợp từ bảng điều khiển. Điều này có thể xảy ra do việc sử dụng hiệu ứng hồi phục. Về cơ bản động cơ chuyển sang trạng thái máy phát. Và máy đang chạy ì ạch và bắt đầu chạy chậm lại, đồng thời sạc pin song song. Nếu bạn đang lái xe với động cơ đã ngừng hoạt động, thì chỉ có thể thực hiện phanh bằng chân. Thông thường, khoảng cách dừng xe là 12 mét.

Cơ chế điều khiển thường là điều khiển từ xa, nhờ đó người điều khiển sẽ tác động phanh và cho phép bạn điều khiển chuyển động của ván.

Bây giờ chúng ta hãy nói về những lợi thế và bất lợi của phương tiện giao thông được đề cập. Điểm mạnh là như sau.

• Bất kỳ loại giày trượt điện nào, nếu không phải là một chiếc SUV, đều có thể được sử dụng như một loại giày trượt đơn giản nhất. Nếu pin đã hết, bạn có thể lái xe an toàn với sự trợ giúp của quán tính cơ thể. Không có gì trên đầu bảng sẽ cản trở việc khởi động đơn giản nhất.
• Xem xét rằng ván trượt được chạy bằng điện, kích thước của chúng vẫn còn nhỏ. Nếu so sánh với xe máy điện hay xe đạp điện, bảng có thể cầm trên tay hoặc bỏ vào ba lô trong chuyến đi trong quá trình vận chuyển.
• Bảng điều khiển cho một phương tiện giao thông như vậy là một giải pháp ban đầu của những người sáng tạo, bởi vì nó có thể hoạt động ở một khoảng cách nhất định so với ván trượt, đó là lý do tại sao nó có thể được gọi là điều khiển từ xa. Điều khiển từ xa không gây trở ngại cho việc lái xe của một người, nó rất nhỏ gọn và đơn giản và dễ sử dụng nhất có thể.
• Bảng điều khiển cho phép bạn điều khiển ván trượt ngay cả khi không có người trên đó. Đó là, bạn có thể cưỡi ai đó hoặc chở anh ta đến chỗ bạn.
• Những chiếc xe như vậy có một lượng năng lượng đáng kể và có thể di chuyển khá nhanh. Theo các tiêu chí này, nó sẽ được ưu tiên hơn xe tay ga con quay hồi chuyển. Một chiếc ván trượt như vậy có thể đi trong một lần sạc trong một giờ, ngay cả ở tốc độ cao.
• Thiếu nhạy cảm với độ ẩm là một khía cạnh quan trọng khác. Nếu trời mưa bên ngoài, hệ thống điện tử sẽ không bị hỏng, vì nó được bảo vệ bởi một bo mạch. Nhưng lái xe qua vũng nước sẽ rất nguy hiểm. Và đường sẽ trơn trượt, có thể gây nguy hiểm khi lái xe.
• Một số thiết bị có các yếu tố phụ trợ khác nhau. Ví dụ, đèn pha chiếu sáng đường để lái xe an toàn. Nó không tiêu tốn nhiều điện tích do thực tế là nó dựa trên một số đèn LED công suất thấp tạo ra quang thông đủ.

Nếu chúng ta nói về những thiếu sót, thì điều chính là giá khá cao của thiết bị. Nó sẽ cao hơn rất nhiều so với ván trượt thông thường. Và nếu bạn cũng mua một số loại mô hình có thương hiệu, thì giá thành của nó sẽ không phải là phù hợp với túi tiền của tất cả mọi người.

Một phần đáng kể trong giá thành của thiết bị được tạo nên từ các thiết bị điện tử. Và nếu nó bị hỏng, thì việc sửa chữa sẽ rất tốn kém. Đó là lý do tại sao bạn chắc chắn cần phải chăm sóc của ván trượt điện. Do phải sạc và xả pin thường xuyên, tuổi thọ sử dụng của chúng liên tục giảm.

Ván trượt điện có thể được chia thành nhiều loại dựa trên nhiều tiêu chí khác nhau.Ví dụ, điều này có thể được thực hiện tùy theo trọng lượng cho phép của con người, sức mạnh và loại mặt đường. Tiêu chí đầu tiên khá quan trọng, bởi vì nếu một người đứng trên ván trượt điện như vậy mà khối lượng của nó lớn hơn mức cho phép thì đơn giản là nó sẽ bị gãy. Các nhà sản xuất sản xuất các mẫu ván trượt điện sau đây được thiết kế cho trọng lượng của người lái:

• phổi;
• Trung bình;
• nặng.

Lựa chọn dễ dàng cũng có thể được gọi là trẻ con. Chúng phù hợp cho những người nặng đến 85 kg. Những mẫu trung bình có thể chịu được một người nặng đến 100 kg và những mẫu nặng được thiết kế cho những người nặng đến 135 kg. Theo loại mặt đường, ván trượt điện là:

• đô thị;
• off-road.

Loại thứ nhất có đặc điểm là lốp bánh xe hẹp và trơn, công suất động cơ không cao và trọng lượng thấp. Lốp off-road được đặc trưng bởi rãnh lốp rõ rệt, cũng như khả năng thích ứng khi lái trên đường đất và điều kiện off-road nhẹ. Ở đây, công suất động cơ sẽ cao hơn, cũng như khối lượng.

Ngoài ra, ván trượt điện khác nhau về sức mạnh. Theo tiêu chí này, chúng là:

• bọn trẻ;
• cao thủ.

Loại đầu tiên có công suất lên tới 150 watt và có thể di chuyển với tốc độ lên đến 10 km một giờ. Các mô hình thuộc loại thứ hai có công suất lên đến 350 watt, tốc độ của chúng sẽ cao hơn đáng kể.

Ngoài ra, cả hai tùy chọn một bánh và hai bánh có thể được tìm thấy trên thị trường. Đương nhiên, các mẫu xe hai bánh sẽ phổ biến hơn, vì chúng dễ lái và dễ lái hơn nhiều.

Trên thị trường hiện nay có khá nhiều hãng, hãng sản xuất ván trượt điện khá tốt và tiết kiệm nhưng đồng thời cũng mạnh mẽ. Ví dụ, một công ty Phát triển ván trượt. Nó được thành lập vào năm 2012, và chỉ trong vài năm, nó đã chinh phục được thị trường ván trượt điện và trở thành một trong những công ty thành công nhất trong phân khúc thị trường này.

Bản thân người sáng lập công ty Jeff Anning đã trở thành người phát triển những mẫu ván trượt điện đầu tiên của công ty. Và sản phẩm của ông thành công đến mức vào năm 2014, công ty đã thâm nhập thị trường thế giới, trong đó có thị trường Nga. Những mô hình đặc biệt thành công có thể được gọi là Evolve Bamboo One, Evolve Bustin Pintail 2 trong 1, Evolve GT Carbon Street, Evolve Bustin Pintail Street, Evolve Carbon All Terrain.

Một nhà sản xuất khác có ván trượt điện đáng được người tiêu dùng quan tâm là các mẫu từ công ty Trung Quốc Xiaomi. Công ty được thành lập cách đây không lâu, lần đầu tiên định vị mình là một nhà sản xuất điện thoại di động. Nhưng gặt hái được thành công trong lĩnh vực này, chị bắt đầu chủ động làm chủ sản xuất các mặt hàng khác, trong đó có xe máy điện.

Một công ty khác sản xuất xe máy điện chất lượng cao là Hãng Razor của Mỹ. Nó được thành lập vào năm 2000. Thương hiệu của thương hiệu là cái gọi là mẫu xe tay ga A, được mọi người biết đến. Theo đánh giá của người dùng, công ty cũng sản xuất ván trượt điện.

Một chiếc ván trượt điện là một giải pháp tuyệt vời nếu bạn đã có kinh nghiệm cưỡi nó. Nếu nó không có ở đó, thì tốt hơn là trước tiên bạn nên thực hành trên các máy tập không có động cơ.

Một điểm quan trọng khác - bạn nên chú ý đến tốc độ của thiết bị. Cao nhất đối với mô hình dành cho trẻ em là 15 km một giờ. Đối với người lớn - lên đến 40 km một giờ. Giá trị này sẽ phụ thuộc vào mức độ mạnh mẽ của động cơ trên ván trượt.

Khía cạnh thứ ba là dự trữ năng lượng, được xác định bởi điện tích của pin. Trung bình, chúng ta đang nói về 20 km. Nhưng đối với các dòng máy mạnh hơn, chỉ số này có thể cao hơn gấp 2 lần.

Một điểm quan trọng khác - dung lượng của pin, được đo bằng ampe-giờ. Mức dự trữ năng lượng sẽ phụ thuộc vào chỉ số này.

Thời điểm tiếp theo sẽ ảnh hưởng đến việc lựa chọn mô hình là góc nghiêng. Nhờ anh ấy, một người có thể, với nhiều mức độ dễ dàng khác nhau, lái xe lên đồi và đi xuống.

Một khía cạnh khác là số lượng bánh xe và kích thước của chúng. Như đã đề cập, ngày nay có thể tìm thấy các mô hình một, hai và bốn bánh. Nếu bánh xe lớn thì khả năng vượt qua của người trượt sẽ là tối đa. Nhưng khả năng cơ động sẽ bị ảnh hưởng, vì vậy bạn cần phải cẩn thận ở đây.

Tiêu chí lựa chọn tiếp theo là giải tỏa. Nền càng cao thì địa hình càng khó vượt qua. Hầu hết các mô hình là trung bình.

Và tiêu chí cuối cùng - trọng lượng ván. Tùy thuộc vào kiểu máy, giá trị có thể thay đổi từ 8 đến 35 kg.

Để có cái nhìn tổng quan về ván trượt điện Armo Board Pro Gen 2, hãy xem video sau.