Ván trượt

Bánh xe ván trượt: Làm thế nào để chọn và thay đổi?

Bánh xe ván trượt: Làm thế nào để chọn và thay đổi?
Nội dung
  1. Yêu cầu chính
  2. Lượt xem
  3. Tiêu chí lựa chọn
  4. Những người mẫu hàng đầu
  5. Làm thế nào để thay đổi bánh xe?
  6. Các trục trặc có thể xảy ra

Chỉ những bánh xe trượt ván được lựa chọn tốt mới mang lại cho bạn niềm vui khi cưỡi và thúc đẩy bạn đạt được những thành tích xa hơn. Kích thước, độ cứng và độ mềm của bánh xe trượt dạ quang và bánh xe trượt băng thông thường không chỉ ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe mà còn ảnh hưởng đến sự an toàn khi thực hiện các thủ thuật.

Yêu cầu chính

Bánh xe là một trong những yếu tố quan trọng nhất của ván trượt. Tốc độ, khả năng thực hiện các thủ thuật và sự thoải mái khi lái xe phụ thuộc vào họ. Rốt cuộc, chúng tiếp xúc trực tiếp với bề mặt.

Có một số yêu cầu cơ bản đối với bánh xe - chúng phải chắc, bền, cuộn tốt và chịu được va đập. Vâng, nó là mong muốn có chi phí chấp nhận được.

Nói như vậy, việc lựa chọn bánh xe trượt luôn là một sự thỏa hiệp. Nếu chúng ta muốn có nhiều tốc độ hơn, chúng ta sẽ mất khả năng cơ động và tăng thêm trọng lượng. Nếu chúng ta muốn làm các thủ thuật, chúng ta sẽ mất tốc độ và độ bền.

Vì vậy, sự lựa chọn phải được tiếp cận một cách hợp lý. Thật vậy, cùng lắm là mất tiền, tệ nhất là sức khỏe. Ngay cả khi nó không đến gãy xương, vẫn khó chịu khi bị mài mòn từ một bánh xe nảy.

Ngoài ra, trên các loại ván trượt khác nhau, vị trí đặt bánh xe cũng khác nhau. Do đó, đối với con lăn, các bánh xe khác nhau đã được phát triển, được chia thành nhiều loại.

Lượt xem

Hầu hết các ván trượt đều được trang bị bánh xe cổ điển. Nhưng cũng có những giống khác.

  • Cổ điển. Chúng được sử dụng trên hầu hết các ván trượt. Chúng có 2 vòng bi, chúng có thể được làm bằng các vật liệu khác nhau và có màu sắc khác nhau.
  • Phát sáng. Thường được mua cho trẻ em vì chúng làm cho chuyến đi thú vị hơn. Chúng trông đặc biệt ấn tượng trong bóng tối.Điều chính là lấy một mô hình đã được chứng minh, vì trong số đó có một tỷ lệ cao các khuyết tật.
  • Xoay. Cố định trên một giá đỡ đặc biệt cho phép chúng xoay 360 độ. Khi lướt con lăn, các bánh xe độc ​​lập được sử dụng; khi lướt ván tự do, chúng được gắn với hệ thống treo.
  • Khí nén. Được sử dụng trên ván trượt địa hình. Chúng có đường kính lớn - 20 cm (200 mm) và hơn thế nữa. Chúng hấp thụ sốc tốt khi chúng được bơm không khí. Lốp cao su với gai lốp sẽ giúp bám đường tốt trên các bề mặt khó.

Loại bánh xe duy nhất có thể đâm thủng.

  • Bánh xe động cơ. Chúng cũng thường hoạt động bằng khí nén. Được gắn trên ván trượt điện và chạy bằng pin. Hoàn toàn không thích hợp cho các pha nguy hiểm vì chúng lớn và nặng. Do quán tính cao, chúng tăng tốc trong thời gian dài và khả năng cơ động thấp.

Chúng được sử dụng cho các phương tiện điện cá nhân và chúng đáp ứng tốt nhiệm vụ này.

Tiêu chí lựa chọn

Nhưng mặc dù có thiết kế đơn giản, bánh xe cổ điển có thể thay đổi rất nhiều về hiệu suất. Điều này đặc biệt đáng chú ý về mặt chi phí. Do đó, bạn cần phải quyết định các đặc điểm.

Thông thường các bánh xe được trang bị hai ổ trục cùng một lúc. Do đó, chỉ những yếu tố này cần được chọn.

Cứng nhắc

Một trong những thông số chính, vì nó xác định khu vực sử dụng của bánh xe. Ký hiệu luôn được ghi trên thành bên dưới dạng số và chữ A.

  • 73A-87A. Bánh xe mềm cho đường xấu. Được sử dụng trên tàu tuần dương và thuyền dài.
  • 88A-95A. Những cái khó hơn yêu cầu một lớp phủ chất lượng tốt hơn.
  • 96A-99A. Có sự cân bằng tốt giữa tốc độ và sự thoải mái. Phổ biến nhất ở trẻ em và người lớn.
  • 101A trở lên. Được thiết kế để trượt trên lan can và các cạnh, chỉ thích hợp cho những người trượt ván có kinh nghiệm.

Kích cỡ

Kích thước bánh xe ảnh hưởng đến tốc độ và khả năng tăng tốc. Trong trường hợp này, các giá trị tương hỗ với nhau. Điều này có nghĩa là tốc độ tối đa càng cao, tốc độ tải càng chậm.

Hơn nữa, các luật cơ bản rất đơn giản. Vì vậy, bánh xe lớn thoải mái hơn, giữ tốc độ tốt hơn. Những chiếc nhỏ dễ cơ động hơn. Do đó, kích thước của bánh xe được lựa chọn tùy thuộc vào bề mặt và cách lái xe.

  • Đường kính 54-56 mm... Nó được sử dụng trên các bề mặt không bằng phẳng, đường nhựa hoặc đường dốc đặc biệt. Chúng chủ yếu được cài đặt trên longboards.
  • 51-53 mm... Dùng cho nhựa đường mịn không có vết nứt. Thích hợp cho những thủ thuật không khó lắm.
  • 40-45 mm... Khu vực thi công là các bề mặt phẳng tuyệt đối. Các thủ thuật phức tạp có thể được thực hiện trên chúng.

Cần lưu ý rằng các bánh xe bị xóa và giảm kích thước của chúng. Cần có một khoảng cách giữa chúng và bộ bài. Điều này đặc biệt quan trọng khi hệ thống treo mềm. Nếu bánh xe "cắn" ngay lúc tiếp đất, những cảm giác sẽ không dễ chịu nhất.

Và cũng đừng quên về chiều rộng. Nó nằm trong khoảng 30-42 mm.

Bánh xe rộng thoải mái và ổn định hơn, bánh xe hẹp dễ di chuyển hơn và phù hợp hơn cho việc cưỡi ngựa hung hãn.

Vòng bi

Đây là một phần của bánh xe, do đó là một phần của giày trượt. Chúng được phân loại theo độ chính xác sản xuất, từ ABEC-1 đến ABEC-9. Chính xác nhất là 9, nhưng cũng đắt nhất. Chúng được lắp đặt trên các mẫu xe tốc độ cao dành cho các tay đua có kinh nghiệm.

Mặc dù có uy tín, trẻ em không được khuyến khích sử dụng vòng bi như vậy. Chúng đắt tiền. Ngoài ra, đừng quên về sự an toàn - cho đến khi đứa trẻ học cách đi xe tốt, việc phát triển tốc độ cao là điều không đáng.

Nhưng hãy để ý ABEC-9 không thể rẻ. Và ABEC-3 của một nhà sản xuất nổi tiếng cũng có thể nhanh hơn ABEC-9 của một hãng không tên tuổi.

Một số vòng bi có thể có màng ngăn kim loại ở một bên. Tốt hơn là không chạm vào nó khi tháo rời nó. Vòng bi này phải hướng về phía bạn, nghĩa là với phía không được bảo vệ hướng vào bên trong bánh xe.

Vật liệu

Khi lựa chọn, vật liệu cũng rất quan trọng, vì bánh xe được làm từ các nguyên liệu thô khác nhau.

  • Polyurethane... Chúng đáng tin cậy và có tuổi thọ lâu dài. Chúng xứng đáng được ưa chuộng nhất trong số các loại giày trượt patin, một số thậm chí còn không khuyến khích sử dụng bánh xe từ vật liệu khác.
  • PVC (polyvinyl clorua). Các đặc điểm kém hơn một chút, điều này được phản ánh trong giá cả.
  • Cao su. Chúng được đệm tốt, có đặc tính bám tuyệt vời, nhưng không chịu được nhiệt độ khắc nghiệt. Nguồn lực của họ là có hạn.
  • Nhựa... Nhân phẩm - màu sắc tươi sáng. Các đặc điểm còn lại đều kém hơn so với polyurethane. Thích hợp là lựa chọn của trẻ em, vì chúng tăng hứng thú với loại giày trượt mới.

Để trẻ hứng thú, bạn có thể mua một chiếc giày trượt có bánh xe bằng nhựa rất đẹp. Và sau đó, khi anh ấy thích đi xe, hãy mua một bộ polyurethane.

Đôi khi có bánh xe hợp chất, cụ thể là lốp polyurethane và một trục nhựa. Những bánh xe này kém bền hơn, nhưng thích hợp cho trẻ em và những người đi xe nhẹ.

Những người mẫu hàng đầu

Các nhà sản xuất kết hôn không có lợi nhuận, bởi vì họ muốn có được khách hàng hài lòng. Vì vậy, bất kỳ công ty nào cũng cố gắng đạt được niềm tin và cho ra đời những sản phẩm tốt.

Tuy nhiên, các công ty tốt nhất là Footwork, Union, Ricta và Bones. Nhưng điều chính là chọn đúng mô hình một cách chính xác. Điều này áp dụng cho bất kỳ công ty nào.

Làm thế nào để thay đổi bánh xe?

Các kỹ thuật viên thích chải chuốt, vì vậy mọi người lái đều có thể tháo bánh xe. Điều này là cần thiết để bảo trì và thay thế vòng bi.

Sử dụng cờ lê ổ cắm 1/2 "(inch) để nới lỏng đai ốc và tháo bánh xe. Khi lướt con lăn, bạn cần phải tháo bu lông - và thế là xong.

Bạn có thể lấy vòng bi bằng tuốc nơ vít hoặc sử dụng móc treo giày trượt. Bạn cần một vật gì đó sắc bén để tháo vòng bít cao su. Và bạn cũng cần nước, vì quy trình không sạch.

Bạn cần đặt các bánh xe theo thứ tự ngược lại.

Các trục trặc có thể xảy ra

Thật tiếc khi chiếc giày trượt không đi được. Có thể có một số triệu chứng của sự cố.

  • Các bánh xe không quay tốt. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra vòng bi. Nếu nó rất bẩn, nó cần được thay thế hoặc làm sạch. Để làm sạch vòng bi, bạn cần tháo ủng cao su (kim loại, nếu có, không chạm vào). Sau đó, nó phải được ngâm hoàn toàn trong một chai dầu hỏa, xăng hoặc dung môi. Sau đó, thùng chứa phải được lắc và để trong 24 giờ. Và sau khi khô, đừng quên bôi trơn.

Biện pháp này có thể được sử dụng như một biện pháp dự phòng - nó chắc chắn sẽ không tồi tệ hơn.

  • Trượt băng không ổn định... Kiểm tra xem các bánh xe có lắc lư không và siết chặt chúng. Nếu nó không giúp đỡ, bạn cần phải thay đổi ổ trục.
  • Mang tiếng ồn... Chúng cần được bôi trơn bằng WD-40 hoặc I-20A. Trong trường hợp này, tốt hơn là đặt ít chất bôi trơn hơn là nhiều hơn.
  • Bánh xe bị nứt. Phần không thể phục hồi, chắc chắn để thay thế.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về cách chăm sóc ván trượt của bạn dưới đây.

miễn bình luận

Thời trang

vẻ đẹp

nhà ở