Ván trượt: các loại, mô hình tốt nhất, mẹo chọn và vận hành

Trượt ván đang được giới trẻ rất yêu thích và được những người đam mê thể thao mạo hiểm đánh giá rất cao. Nhu cầu cao đối với ván con lăn là do chi phí chấp nhận được và sự sẵn có của người tiêu dùng rộng rãi. Ngoài ra, trượt ván là một hoạt động rất thú vị và thúc đẩy sự phát triển của sự phối hợp và củng cố bộ máy tiền đình.

Ván trượt có tên gọi theo phiên âm tiếng Anh của từ skateboard, có nghĩa đen là “ván trượt”. Trượt ván (biểu diễn các thủ thuật khác nhau trên ván trượt) gần đây đã được đưa vào chương trình của Thế vận hội Olympic mùa hè... Nguồn gốc của môn thể thao này bắt nguồn từ những năm 30 của thế kỷ trước, khi những vận động viên lướt sóng bắt đầu sử dụng ván trượt để giữ dáng trong mùa giải.

Theo thời gian, trượt ván đến với quần chúng và trở thành thú tiêu khiển yêu thích của đông đảo giới trẻ. Trong lịch sử tồn tại ngắn ngủi của nó, giày trượt đã nhiều lần được cải tiến và có được những đường nét ít nhiều hiện đại hơn vào năm 1958. Một thời gian sau, cụ thể là vào năm 1971, Richard Stevenson đã phát minh ra dây buộc chân và thay đổi một chút thiết kế của bảng, sau đó nó trở nên ngoan ngoãn và linh hoạt hơn.

Nhu cầu cao của người tiêu dùng về ván trượt là do một số ưu điểm quan trọng của những thiết kế độc đáo này.

• Giày trượt hiện đại là một phương tiện bất thường, nơi bạn không chỉ có thể thực hiện các bước nhảy khác nhau mà còn có thể đi bộ nhàn nhã, cũng như di chuyển trong một thành phố lớn.
• Do kích thước nhỏ và trọng lượng thấp của giày trượt, Với nó, bạn có thể đi xuống tàu điện ngầm, sử dụng tất cả các loại phương tiện giao thông mặt đất và cũng có thể mang nó đến các trung tâm mua sắm và rạp chiếu phim.
• Do ván trượt thường xuyên chịu sự giám sát của chủ sở hữu, khả năng chúng bị đánh cắp là tối thiểu.
• Thường xuyên trượt ván phát triển tốt các cơ vùng chân, lưng và cho phép bạn luôn có thể chất tuyệt vời.

Mặc dù bề ngoài giống nhau, ván penny khác với ván trượt cổ điển. Chúng có kích thước nhỏ hơn, bộ bài của chúng được làm bằng nhựa và chỉ được uốn cong lên trên một mặt. Nhờ thiết kế này, sàn xe hơi uốn cong khi lái xe và hấp thụ tốt khi lái xe trên đường không bằng phẳng. Ván trượt mini được trang bị bánh xe polyurethane rộng và rất thoải mái khi đi bộ đường dài.

Ván trượt hiện đại bao gồm các yếu tố như boong, bánh xe, ổ trục, ống lót, hệ thống treo và tay nắm.

Chi tiết thiết kế này là phần quan trọng nhất của ván trượt và quyết định phần lớn đến mục đích sử dụng của nó. Các vật liệu sau được sử dụng để sản xuất boong:

• Cây phong Canada được coi là lựa chọn tốt nhất để làm ván trượt và được các vận động viên chuyên nghiệp đánh giá cao;
• cây phong của Trung Quốc thua đối tác nước ngoài một chút, nhưng nó có giá thành thấp hơn và khá thích hợp để làm mô hình lừa;
• nhựa cũng được sử dụng rộng rãi để làm ván trượt và có sức chịu lực tốt và tác dụng giảm sốc tuyệt vời.

Sàn gỗ có cấu trúc nhiều lớp, từ 6 đến 9 lớp. Phổ biến nhất là ván 7 lớp, chiếm tới 90% thị trường ván trượt. Sàn của một số mô hình thể thao được trang bị các miếng đệm nhựa ở mặt dưới, cho phép bạn thực hiện các động tác lộn nhào khác nhau bằng cách sử dụng kỹ thuật trượt trên lan can. Chiều rộng của ván dao động từ 12 đến 26 cm và tỷ lệ thuận với loại ván trượt.

Tấm ván càng rộng, ván trượt càng ổn định và đặc tính tốc độ của nó càng cao. Ngược lại, ván trượt hẹp có tính linh hoạt và ngoan ngoãn hơn, nhưng không ổn định và nhanh bằng ván trượt rộng. Về chiều dài của boong thì tùy từng loại mà dao động từ 16,9 ″ đến 55 ″, chiều dài tiêu chuẩn của loại cổ điển là 31 ″ hoặc 78,7 cm.

Theo hình dạng của mặt cắt của chúng, các boong thẳng, uốn cong ở một hoặc cả hai bên, hoặc được trang bị các đường cong bên (lõm). Sàn thẳng được thiết kế để có một chuyến đi thoải mái, trong khi sàn cong được sử dụng cho nhiều trò chơi khác nhau. Theo cách thực hiện của họ, các hội đồng quản trị toàn bộ hoặc phân đoạn, điều này cũng phụ thuộc vào loại ván trượt.

Bộ phận quan trọng nhất tiếp theo của ván trượt là bánh xe. Chúng có rất nhiều loại và được làm bằng polyurethane. Các đặc điểm chính của bánh xe là đường kính, chiều rộng và độ cứng. Đường kính phụ thuộc vào kích thước của boong và kiểu cưỡi và nằm trong khoảng từ 48 đến 75 mm. Kích thước bánh xe tiêu chuẩn cho một ván trượt cổ điển là đường kính 5,4 cm.

Khi chọn con lăn, bạn cần biết rằng đường kính của chúng càng lớn, ván trượt càng tăng tốc độ và lăn tốt hơn... Các mẫu xe có con lăn nhỏ tăng tốc chậm nhưng nhanh nhẹn hơn. Các mẫu này được thiết kế để thực hiện các thủ thuật và bước nhảy phức tạp.

Việc lựa chọn đường kính của con lăn phụ thuộc vào điều kiện hoạt động của ván trượt. Vì vậy, các mô hình 54-60 mm đã chứng tỏ mình hoàn hảo trên gạch và nhựa đường nứt, tuy nhiên, khi thực hiện các khúc cua, chúng thường chạy vào boong. Con lăn có kích thước 51-53 mm chạy tốt trên đường tương đối bằng phẳng, nhưng gồ ghề, không có ổ gà và lỗ, trong khi các mẫu có đường kính 48-50 mm thích hợp để lái trên bê tông phẳng hoặc các khu vực đặc biệt của công viên trượt băng.

Độ cứng của con lăn là thước đo lực cản của chúng trong quá trình tác động cơ học. Mỗi video có các dấu hiệu riêng, được thể hiện bằng một số và một chữ cái. Trong đó giá trị số càng lớn thì bánh xe càng cứng. Các con lăn mềm, được đánh dấu 73A-79A, được thiết kế để mang lại một chuyến đi thoải mái. Những mô hình như vậy cung cấp cho ván trượt sự tuân theo trong kiểm soát, nhưng chúng hao mòn khá nhanh và cần phải thay thế.

Bánh xe có độ cứng trung bình được đánh dấu 80A-85A và là "trung bình vàng"... Chúng có thể cung cấp độ bám đường cao, giúp người trượt nhanh nhẹn hơn và cải thiện khả năng hấp thụ sốc. Đây là những nơi lý tưởng để cưỡi lên những đoạn đường dốc.

Các mô hình cứng được sản xuất với nhãn hiệu 86A-100A và có tuổi thọ lâu dài. Họ không tự cho mình là tốt để hao mòn và ban tặng cho người trượt băng với phẩm chất tốc độ tuyệt vời và khả năng tăng tốc tốt. Nhược điểm của bánh xe cứng bao gồm không có khả năng giảm rung khi lái xe trên đường không bằng phẳng.

Yếu tố này của cấu trúc ván trượt không chỉ chịu trách nhiệm về tốc độ và tình trạng bánh xe của nó mà còn ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái. Vì vậy, khi lựa chọn một mô hình, bạn nên rất cẩn thận và chỉ mua các sản phẩm có chất lượng cao vòng bi. Theo hiệu suất và độ tin cậy của chúng, vòng bi được chia thành 5 loại, được biểu thị bằng số lẻ và phải được chỉ ra trong bảng dữ liệu của ván trượt.

• ABEC-1 lớp được trình bày bởi các mô hình ngân sách nhất và yếu nhất được đặt trên ván trượt dành cho trẻ em và các bản sao rẻ tiền cho người mới bắt đầu. Sẽ không thể tăng tốc mạnh mẽ trên các vòng bi như vậy và tuổi thọ của chúng không được mong muốn.
• ABEC-3 lớp Đi kèm với vòng bi tiêu chuẩn chịu lực tốt để sử dụng trên ván trượt theo sở thích. Chúng có khả năng cung cấp tốc độ khá tốt mặc dù không đạt đến những người mẫu chuyên nghiệp.
• ABEC-5 lớp là loại có nhiều loại nhất và phù hợp với hầu hết các loại ván trượt. Fives là lựa chọn tuyệt vời cho những chuyến đi hàng ngày, mang lại khả năng tăng tốc tốt và lăn bánh tuyệt vời.
• ABEC-7 lớp đã đắt hơn nhiều và được lắp đặt trên các bảng thể thao chuyên nghiệp. Các mô hình này rất chính xác và đáng tin cậy và cho phép bạn đạt được tốc độ nghiêm trọng, mà chúng được gọi là "đua".
• ABEC-9 lớp được giới thiệu bởi những mẫu đắt tiền nhất, tuy nhiên, do thiết kế chưa hoàn thiện, nó đã không nhận được sự phân phối rộng rãi trong giới trượt ván chuyên nghiệp. "Nines" không chịu được quá tải và nhanh chóng bị biến dạng.

Băng keo là một miếng đệm mài mòn nằm ở trên cùng của boong và cung cấp cho nó một độ bám chắc vào giày của vận động viên trượt ván. Ngoài nhiệm vụ thực tế, băng keo còn thực hiện chức năng trang trí, xác định bề ngoài của ván trượt. Da có nhiều màu sắc và thường có hoa văn. Tuy nhiên, những người trượt ván có kinh nghiệm nhận thấy kẹp màu kém hiệu quả và kém bền hơn và thích loại giấy nhám màu đen hoặc xám cổ điển.

Hệ thống treo (trong môi trường chuyên nghiệp - đường ray) là một cấu trúc đơn giản nhờ các con lăn được gắn vào bảng. Các đường ray chịu trách nhiệm về khả năng cơ động của ván trượt và sự an toàn khi vào cua.Nguyên tắc hoạt động của hệ thống treo khá đơn giản và bao gồm những điều sau: với áp lực bên trên boong, chúng làm cho các bánh xe quay theo hướng này hoặc hướng khác, và khi trọng tâm căn chỉnh, chúng sẽ đưa chúng trở lại vị trí ban đầu . Kích thước của đường ray được chọn dựa trên chiều rộng của boong để các bánh xe cố định trên giá treo không nhô ra ngoài boong.

Các vật liệu sau được sử dụng để sản xuất mặt dây chuyền:

• nhựa - được sử dụng trên các mô hình dành cho trẻ em, rẻ tiền và chịu được tải trọng nhỏ;
• nhôm - là sự cân bằng tối ưu giữa chất lượng và độ nhẹ, đó là lý do tại sao nó được tìm thấy đặc biệt thường xuyên;
• Thép – mặc dù nó chắc chắn hơn nhiều so với các vật liệu trước đây, nó hiếm khi được sử dụng do trọng lượng cao.

Đặc điểm chính của mặt dây chuyền là mức tải tối đa, dao động từ 20 đến 120 kg và bao gồm khối lượng của người trượt ván và tải trọng tối đa phát sinh từ việc thực hiện các bước nhảy. Một thông số quan trọng không kém là chiều cao hệ thống treo... Vì vậy, đường ray hạ thấp tạo điều kiện thuận lợi cho các thủ thuật lật và tăng độ ổn định cho chuyến đi, tuy nhiên, chúng đòi hỏi kỹ năng cao và lắp đặt các bánh xe nhỏ. Các đường ray cao được thiết kế cho bánh xe lớn và hoạt động tốt ở tốc độ nghiêm trọng và trên hành trình dài.

Các bộ phận nhỏ này là bộ phận của hệ thống treo và là bộ phận giảm sóc nhỏ làm bằng cao su kỹ thuật. Độ cứng của chúng càng cao, ván trượt sẽ lăn càng ổn định, và ngược lại - ống lót càng mềm thì cán thẳng càng xấu, nhưng quay dễ hơn.

Để giảm tải cho hệ thống treo và bảo vệ bánh xe ở những khúc cua dốc, người ta sử dụng các tấm đệm đặc biệt. Thông thường, chúng được lắp đặt trên bảng được trang bị bánh xe có đường kính lớn; chúng không cần thiết đối với các mẫu có bánh xe từ 5-5,5 cm.

Ngày nay có một số lượng lớn các sửa đổi ván trượt, nhiều trong số đó đã được biến đổi thành các loại riêng biệt. Theo quy luật, chúng đã có tên riêng, kỹ thuật cưỡi ngựa đặc biệt và từ xa giống với tổ tiên của chúng. Sau đây là các loại ván trượt phổ biến nhất được sử dụng để thực hiện các yếu tố phức tạp và để lái xe trong thành phố.

• Ván trượt cổ điển được trình bày dưới dạng một bảng bốn bánh với các cạnh cong và nhằm mục đích lái xe vượt trội. Các mẫu truyền thống được phân biệt bởi độ an toàn đáng kể, độ ổn định tuyệt vời và thiết kế đẹp. Trong số những nhược điểm là giá thành cao của nhiều mẫu xe, khả năng lăn bánh kém và không thích hợp để di chuyển với tốc độ cao trên đường thành phố. Ván trượt cổ điển dành cho người lớn có giá từ 1.000 đến 18.000 rúp, và đối với mẫu dành cho trẻ em, bạn sẽ phải trả từ 500 đến 2.000 rúp.

• Ván tự do có một sàn bằng tre hoặc gỗ thích và 6 bánh xe xoay 360 độ, cho phép ván đi theo bất kỳ hướng nào. Hệ thống treo đã sửa đổi được trang bị trọng lượng giúp mô hình ổn định tối đa và cho phép mô hình phát triển tốc độ nghiêm trọng. Freeboards khá cơ động, tuy nhiên, chúng yêu cầu một số kỹ năng cưỡi ngựa nhất định. Chiều dài của boong được chọn theo chiều cao của người lái. Chi phí của các mô hình là từ 13.000 đến 15.000 rúp.

• Con lăn là sự kết hợp giữa ván trượt và giày trượt nội tuyến. Sản phẩm gồm 2 bộ phận một bánh được nối với nhau bằng lò xo xoắn. Các mô hình lướt ván lăn bốn bánh cũng được tìm thấy, tuy nhiên, chúng không phổ biến và hiếm khi được sử dụng. Con lăn có khả năng tăng tốc tốt và không cần phải đẩy ra liên tục. Chi phí - từ 1,350 rúp.

• Streetboards (bảng rắn) Bề ngoài chúng giống ván trượt cổ điển, tuy nhiên, chúng có một sàn đúc sẵn, bao gồm một khối tĩnh và hai khối có thể di chuyển được gắn vào nó ở hai bên.Các mô hình được phân biệt bởi ngoại hình khác thường của chúng, khả năng cơ động tốt và ổn định tốt. Nhược điểm - tồn tại trong thời gian ngắn và không thích hợp cho người mới bắt đầu. Phạm vi giá của bảng đường phố là từ 2.000 đến 25.000 rúp.

• Longboard là một loại ván trượt và có sàn dài với bánh xe lớn. Boong tàu có chiều dài 100-140 cm, hệ thống treo sau và trước càng xa nhau càng tốt, và các bánh xe lớn nhô ra ngoài boong. Mô hình này được thiết kế để vượt qua những quãng đường dài và những vết lõm dài, phát triển tốc độ tốt, rất ổn định, bền và có thể được sử dụng như một phương tiện giao thông trong thành phố. Trong số những nhược điểm được lưu ý chi phí cao, trọng lượng nặng và khó thực hiện các thủ thuật... Chi phí của bảng dài là từ 1.500 đến 28.000 rúp.

• Ván leo núi là ván trượt để trượt tuyết trên núi. Các mô hình được trang bị bánh xe bơm hơi 8 "nên có thể di chuyển thoải mái trên đường xấu và cỏ. Chiều dài của ván là 100 cm, chiều rộng là 30 cm. Ván trượt núi được trang bị hệ thống treo lò xo chắc chắn, giá để chân và đôi khi là một động cơ.

• Ván trượt tự do bao gồm một boong hẹp và các bánh xe bù vào tâm. Đây là một trong những kiểu dáng sớm nhất và được dùng để thực hiện những cú lộn nhào của vùng đất mỡ.

• "Trường cũ" - loại ván trượt đầu tiên, trở nên phổ biến vào những năm 70 của thế kỷ trước và được sử dụng để biểu diễn các kỹ thuật cơ bản. Các mô hình có mũi rộng, do đó chúng được phân biệt bởi tính ổn định cao.

• Stoboards đặc trưng bởi độ ổn định cao và khả năng tăng tốc nhanh, được thiết kế cho những hành trình dài. Thiết kế của loài này bao gồm 4 bánh xe đồ sộ, khung kim loại và phần đuôi và nơ gấp.

• Ván sóng và que gạt là kiểu xe hai bánh, gồm 2 phần độc lập, được gắn chặt bằng lò xo xoắn. Để thiết lập một chiếc giày trượt chuyển động như vậy, nó đủ để di chuyển trọng tâm của cơ thể từ chân này sang chân kia mà không cần đẩy khỏi mặt đất. Ưu điểm của cách nhìn bao gồm khả năng tăng tốc tốt, khả năng cơ động cao và dễ dàng thực hiện các thủ thuật. Nhược điểm - không ổn định và không thích hợp cho người mới bắt đầu. Giá - từ 2.000 đến 15.000 rúp.

• Ván trượt điện được trang bị một động cơ và phanh. Trượt ván được điều khiển bằng cách chuyển trọng tâm từ chân này sang chân kia.

Thị trường thể thao mạo hiểm hiện đại cung cấp nhiều loại ván trượt. Dưới đây là các mẫu được xếp hạng hàng đầu.

• Người mẫu đóng thế Baker của Mỹ được trang bị sàn gỗ thích của Canada, trọng lượng nhẹ và khả năng chống va đập cao. Giày trượt rất tốt để tập nhảy và được khuyến khích cho người mới bắt đầu. Mô hình có một nhược điểm - giá cao.

• Giày trượt dành cho trẻ em của nhà sản xuất Penny Board của Úc Có hai chiều dài - 22 và 28 ″, có bánh xe đường kính 5,9 cm với chỉ số độ cứng 78A và vòng bi xe đua ABEC-7. Mô hình này được thiết kế để lái xe tốc độ cao và không được khuyến khích để thực hiện các pha nguy hiểm. Những bất lợi bao gồm một boong hẹp và chi phí cao.

• Tàu tuần dương trượt ván cổ điển bằng gỗ Oxelo Yamba được sản xuất tại Trung Quốc dưới thương hiệu của Pháp và được thiết kế cho những chuyến đi xa trên đường thành phố, kể cả đường nhựa và gạch xấu. Mẫu xe có khả năng quay vòng tuyệt vời, nhẹ và tăng tốc nhanh. Trong số các điểm hạn chế, khả năng chống ẩm thấp được lưu ý, đó là lý do tại sao boong cần được bảo vệ khỏi tiếp xúc lâu với nước.

• Trượt băng thủ thuật 300 từ công ty Roces của Trung Quốc có sàn gỗ phong Trung Quốc 9 lớp có kích thước 31x7,50 ", hệ thống treo bằng nhôm nguyên khối và trông rất phong cách. Mô hình có chất lượng tốt và rất phù hợp cho người mới bắt đầu.

• Trượt băng trẻ em Kreiss 57 cm được làm bằng màu xanh ngọc và được trang bị sàn nhựa hình con cá. Mô hình được trang bị bánh xe polyurethane 5,9 cm và vòng bi ABEC-7. Giày trượt rất nhỏ gọn nên dễ dàng bỏ vào ba lô rộng rãi. Tấm ván được thiết kế dành cho các tay đua có trọng lượng đến 100 kg và chiều cao từ 120 đến 170 cm.

Để chọn được loại giày trượt phù hợp, bạn nên chú ý một số điểm quan trọng.

• Đối với người mới bắt đầu, một đôi giày trượt cổ điển 7 lớp làm bằng gỗ sồi hoặc bạch dương là phù hợp.
• Đối với bé trai và bé gái, tốt hơn là nên chọn các mô hình có vòng bi của lớp 1 và lớp 3, một thiếu niên cần học lớp năm.
• Người trượt ván có kinh nghiệm để thực hành các thủ thuật một mô hình có độ cứng bánh xe lên đến 95A là phù hợp, cho người mới bắt đầu - lên đến 80A.
• Chiều rộng bảng dành cho người mới bắt đầu ít nhất phải là 20 cm.
• Những người mới tập trượt ván nên chọn những mẫu có ống lót cứng, điều này sẽ giúp cho ván trượt có thể kiểm soát tốt hơn trên một chuyến đi ổn định. Ống lót quá mềm chỉ có thể được sử dụng bởi các vận động viên tự do có kinh nghiệm và những người nghiệp dư tốt hơn nên chọn ống lót có độ cứng trung bình.
• Trẻ em sẽ thích mô hình có bánh xe phát sáng, có đèn nền và đề can sáng trên boong.

Để trượt ván, bạn phải chọn quần áo rộng rãi, thoáng khí và giày đặc biệt. Tốt hơn để trở nên tốt giày trượt băng, nhưng nếu không được, thì bạn có thể đi giày thể thao hoặc giày thể thao có đế bằng chống trượt. Cũng cần phải chăm sóc bảo vệ dưới dạng mũ bảo hiểm, miếng đệm đầu gối và miếng đệm khuỷu tay.

Hoàn thành địa điểm đào tạo phụ thuộc vào phong cách cưỡi. Ví dụ: đối với “mặt phẳng”, bạn sẽ cần các tấm bê tông nhựa và bê tông nằm ngang, đối với “đường phố” - cầu thang và lan can, đối với “tự do”, trong đó các thủ thuật được thực hiện trên cùng một mặt phẳng, bất kỳ nền tảng nào cũng sẽ làm được, và "rẽ" bạn sẽ cần một đoạn đường nối. Các vận động viên trượt băng phong cách công viên sẽ có thể hài lòng với các khu vực được tạo ra đặc biệt cho họ trong công viên trượt băng. Đối với những người mới bắt đầu, một con hẻm không đông đúc với độ dốc nhẹ và không có lề đường là phù hợp.

Trước khi bắt đầu trượt băng, bạn nên nó là cần thiết để lắp ráp và điều chỉnh một cách chính xác hệ thống treo. Hầu hết các mẫu xe đều có khả năng tùy chỉnh đường đua tùy thuộc vào phong cách cưỡi. Để làm được điều này, chúng bị xoắn nhiều hơn hoặc ngược lại, chúng bị yếu đi một chút bằng cách điều chỉnh hoạt động của bộ giảm xóc. Trong quá trình vận hành ván trượt, cần theo dõi sự hiện diện của dầu mỡ trong các ổ trục và làm sạch bánh xe khỏi bụi bẩn kịp thời. Nếu không, chúng sẽ nhanh chóng bắt đầu kêu cót két và quay xấu.

Khuyến khích bắt đầu đào tạo ở nhà. trên một tấm thảm mềm tránh xa các góc nhọn. Cỏ mềm trong công viên gần đó cũng tốt. Đầu tiên, bạn cần học cách đứng trên ván bằng cả hai chân, giữ thăng bằng. Sau đó, bạn nên xác định chân chống và đẩy, đứng trên ván trượt và cố gắng đẩy ra một chút. Nó được khuyến khích để làm điều này trên một bề mặt phẳng.

Bước tiếp theo là học cách đặt chân đá trên mặt cầu và lăn cho đến khi ván trượt dừng lại. Bước tiếp theo sẽ là thực hành kỹ năng di chuyển bằng cách nghiêng người qua lại. Và chỉ sau khi kỹ năng điều khiển trượt băng tự do thành công, dưới sự hướng dẫn của một huấn luyện viên giàu kinh nghiệm, bạn mới có thể học các thủ thuật dễ dàng.

Để biết thông tin về cách chọn ván trượt, hãy xem video tiếp theo.