Căm xe đạp: có những loại nào và làm thế nào để chọn?

Chất lượng của bánh xe đạp phụ thuộc vào mức độ hoạt động của các phần tử của chúng. Bánh xe gồm ba món: trục, vành và nan hoa. Trong trường hợp này, các nan hoa là yếu tố kết nối của tất cả các bộ phận. Từ tài liệu trong bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu chúng là gì và làm thế nào để chọn tùy chọn bạn muốn.

Một chấu bánh xe đạp kết nối trung tâm với vành xe. Do đó, bánh xe có được độ bền cao với trọng lượng thấp. Ngoài việc đảm bảo tính toàn vẹn của kết cấu, nan hoa còn là một loại giảm xóc. Nhờ tính linh hoạt của chúng, có thể phân phối tải trọng trên vành xe. Có vị trí thẳng đứng, chúng thắng được tác dụng của trọng lực.

Chúng bao gồm một thanh và một núm vú hoặc một hạt nấm, cần thiết để gắn chặt vào vành. Đầu có tán của thanh bị uốn cong, đầu thứ hai có ren (ren hoặc cuộn). Các tùy chọn của loại thứ hai được coi là đáng tin cậy và bền hơn. Các nan hoa xe đạp tập trung vào vành xe, giữ nguyên hình dạng của bánh xe, ngoài ra còn chắc chắn, tạo độ cứng cho bánh xe.

Căm xe đạp có thể được phân loại theo một số đặc điểm.

Trong quá trình sản xuất, các nguyên liệu thô khác nhau được sử dụng: thép không gỉ (chrome-molypden), nhôm, carbon, titan. Sản phẩm thép được mạ crom hoặc mạ niken. Các nan nhôm được sử dụng khi cần giảm trọng lượng của bản thân xe đạp. Các sản phẩm bằng carbon và titan có trọng lượng nhẹ nhưng đắt tiền. Chúng được sử dụng cho các mô hình thể thao.

Các loại hạt được làm từ đồng, nhôm và thép. Những cái đầu tiên là tốt vì chúng hiếm khi dính vào nó, điều này giúp bạn dễ dàng thay kim nếu cần thiết. Các sản phẩm thép khác nhau về chi phí ngân sách, mặc dù các chuyên gia thích chúng ít hơn các sản phẩm bằng đồng. Các tùy chọn nhôm đắt hơn, nhưng nhẹ hơn cấu trúc bánh xe.

Tất cả các loại có thể được chia thành 3 loại thước: loại cuộn, loại phẳng và loại kéo. Các lựa chọn của nhóm đầu tiên được coi là phổ biến nhất, do tính đơn giản và chi phí thấp. Chúng được làm từ một thanh thép có đường kính yêu cầu.

Thường thì những giống này được gọi là hình trụ với độ dày không đổi. Chúng có nhiều loại cấu hình và độ dài khác nhau. Nhược điểm của các sản phẩm là trọng lượng của chúng và cần phải thay thế thường xuyên.

Dòng thứ hai bao gồm các sửa đổi hình trụ có khía. Chúng có liên quan khi đạp xe khi bánh xe bị va chạm đột ngột. Đây là các tùy chọn kiểu kéo dành cho người đi địa hình. Bằng cách hấp thụ một số áp lực, chúng chuyển phần còn lại đến khung và vô lăng. Độ dày thay đổi góp phần phân phối tải tốt hơn.

Những chiếc kim đan này có một, hai núm và ba mũi. Các mô hình thuộc loại thứ hai được coi là các lựa chọn ưu tiên.... Sản phẩm có gấp ba cần cho xe đạp điện cũng như đổ đèo.

Sản phẩm tương tự dạng phẳng khác với sản phẩm cán ở dạng phẳng. Chúng được sắp xếp dọc theo cùng một mặt phẳng, do đó làm tăng tính khí động học và sức mạnh cuối cùng. Giá thành của chúng cao hơn các sản phẩm cuộn.

Chúng có cấu tạo khí động học để giảm lực cản của không khí. Đây là những biến thể của thước butted có độ dày khác nhau. Thường thì cấu hình của chúng tương thích với tất cả các loại ống lót.

Toàn bộ phân loại bán được chia thành 2 nhóm: loại trực tiếp và loại gián tiếp. Các tùy chọn phần có thể thay đổi bao gồm một số thước đo.

• Một cái mông. Thưa thớt, dày lên ở cuối đầu. Chúng được sử dụng khi cần độ bền cao trên các bánh xe có vành có các lỗ thông thường.

• Hai cái mông. Giúp giảm trọng lượng xe đạp, dày hơn ở hai đầu nhưng dẹt ở giữa. Chúng co giãn tốt, chuyển một phần ứng suất sang các nan lân cận, và có hiệu quả chống lại tải trọng va đập.

• Ba mông. Chúng khác nhau ở ba đường kính mặt cắt khác nhau. Một lựa chọn tuyệt vời cho những ai đang tìm kiếm những chiếc xe đạp có nan hoa bền và chắc. Chúng có những ưu điểm của hai loại hình đầu tiên và phù hợp với du lịch có tải trọng.

• Hình elip khí động học. Chúng được phân biệt bởi hình dạng sắp xếp hợp lý, ở giữa chúng trông giống như một hình elip.

• Khí động học phẳng. Trông giống như hình giọt nước hoặc hình dạng phẳng. Chúng quá rộng so với một ống tay tiêu chuẩn, có nghĩa là bạn phải tạo lỗ trên mặt bích khi gắn chúng.

Kích thước của sản phẩm phụ thuộc vào loại xe đạp.

Ví dụ:

• mô hình cho trẻ em và thanh thiếu niên phù hợp với các tùy chọn với các thông số trong 12 và 16 inch;
• thử nghiệm cần các sản phẩm có kích thước 19 và 20 inch;
• BMX, Liguerad và xe đạp gấp phù hợp với vành nan hoa 20 inch;
• sửa đổi bánh sau cho sân cỏ, đường phố, đổ đèo và xe đạp tự do yêu cầu sản phẩm 24 inch;
• phần chính của xe đạp leo núi cần các sản phẩm có kích thước đặc trưng là 26 inch;
• 27 inch được coi là kích thước bánh xe đạp lỗi thời;
• 29 inch được mua cho các mẫu xe đạp leo núi, xe hybrid và xe đạp thành phố.

Độ dày của kim thường được đo bằng mm. Tùy thuộc vào loại nan hoa xe đạp, giá trị của nó có thể là 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Đồng thời, tùy thuộc vào từng xe mà các kiểu cho bánh trước và bánh sau có thể khác nhau. Độ dày của các mô hình được gia cố có đường kính 3 mm. Các tùy chọn như vậy được sử dụng cho bánh xe động cơ. Núm vú dài 12, 14, 16 mm. Các thông số của nan hoa phù hợp với đường kính của toàn bộ bánh xe.

Để tìm ra các tham số cần thiết, bạn phải dùng đến công thức đặc biệt hoặc sử dụng máy tính độ dài. Phương pháp thứ hai đơn giản hơn nhiều, bạn có thể tìm thấy các ứng dụng Russified có khả năng điều chỉnh chiều dài hình học của kim thêm 1 mm. Công thức đơn giản hóa trông giống như sau:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

Giải mã:

• SpokeLengthx - nói phải hoặc trái (xR hoặc xL);
• Wx - WR hoặc WL (chiều dài từ tâm đến mặt bích);
• Dx - DR hoặc DL (đường kính mặt bích);
• S là đường kính của lỗ cho chấu.

Các loại nhãn hiệu bao gồm các sản phẩm có chiều dài 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. Dựa trên sự đa dạng, kim đan có thể được tiêu chuẩn hoặc màu. Các phiên bản mới nhất được làm bằng thép không gỉ.

Ở Anh, bánh xe đạp dành cho người lớn ban đầu được trang bị 72 nan hoa (32 nan ở phía trước và 40 nan ở phía sau). Ở các quốc gia khác, 36 nan hoa đã được sử dụng trên các bánh xe. Đối với một chiếc xe đạp thông thường, con số này là khá đủ. Số lượng của chúng cho một loại tương tự đường có thể nhỏ hơn (28, 24 chiếc.).

Tuy nhiên, mặc dù đã thử nghiệm với số lượng nan hoa cực lớn (16 chiếc), đặc điểm sức bền tốt nhất được sở hữu bởi bánh xe, trong đó 36 nan hoa được chèn vào. Sản phẩm có số lượng ít hơn rất thích hợp cho người đi xe đạp giải trí. Trong đó số lượng nan hoa trong các mẫu khác nhau có thể khác nhau, nhưng luôn phải là bội số của 2 hoặc 4.

Các tùy chọn viền có thể khác nhau. Điều này là do loại tải khác nhau (nó ít hơn đáng kể trên bánh trước).

Các nan hoa của bánh trước và bánh sau là hướng tâm và tiếp tuyến (thẳng và hình chữ thập). Trong trường hợp đầu tiên, các nan hoa đi từ vành đến trung tâm. Loại viền này được coi là không phải là tốt nhất, nó không đáng tin cậy như vậy. Tuy nhiên, tùy chọn này trông thẩm mỹ và khá phù hợp với bánh trước của xe đạp. Nhưng khi người mua lắp nan hoa bằng phương pháp này thì bị mất bảo hành.

Trong phiên bản hình chữ thập của dây buộc, các chấu không được gắn trực tiếp vào trung tâm mà theo phương tiếp tuyến. Trong trường hợp này, nó giao nhau ba lần với các nan hoa khác giữa trung tâm và vành xe (tùy chọn 3X). Những bánh xe này mạnh hơn và đáng tin cậy hơn. Ngoài viền 3 chéo, còn có viền 4X.

Lựa chọn tốt nhất sẽ là các mô hình cùng loại có bánh xe. Bạn có thể mua từng chiếc một ngay hôm nay, và do đó sẽ không khó để thay thế một chiếc kim đan bị hỏng.

Khi có nhu cầu thay thế và lựa chọn loại kim đan phù hợp, họ cần chú ý đến một số quy tắc mua hàng tốt.

• Bạn không nên lấy những sản phẩm đắt tiền nếu không có nhu cầu. Ví dụ, một tay đua không chuyên nghiệp có thể sử dụng các tùy chọn thép không gỉ. Các chuyên gia cần sửa đổi nâng cao.
• Loại nan hoa xe đạp phải phụ thuộc vào tải trọng dự định. Người mới bắt đầu không cần sửa đổi nâng cao, cũng rất khó để có được.
• Bạn cần lấy những mẫu có độ dày trung bình, giá cả phải chăng. Số lượng được lấy dựa trên nhu cầu và thông số của một loại vành cụ thể.
• Bạn có thể tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia tư vấn về độ dài. Nó sẽ nhanh chóng giúp bạn xác định lựa chọn phù hợp dựa trên đường kính vành, thương hiệu của nhà sản xuất, kích thước ống tay, kiểu chấu.
• Hình học cho người mới bắt đầu phải đơn giản hoặc bằng phẳng, với sự gia tăng ứng suất tối ưu ở địa hình gồ ghề.
• Tốt hơn là chọn các nan hoa ngược, do đó mômen quán tính giảm.
• Vị trí tốt nhất của các kim đan là đan chéo nhau. Trong trường hợp này, sẽ có thể tăng độ cứng bên và lực căng, phân bổ đều tải trọng lên vành.
• Số kim lý tưởng là 36 kim. Số lượng tối thiểu cho bánh trước là 28. Đối với một đôi, lựa chọn tốt nhất sẽ là mua 40 hoặc 48 kim đan.
• Loại chủ đề là quan trọng. Kim đan có khía bền hơn nhưng đắt hơn.

Trong video tiếp theo, bạn sẽ học cách thắt nan hoa xe đạp đúng cách.