Làm thế nào để chọn một chiếc xe đạp XC?

Xe đạp đã có mặt trong cuộc sống của chúng ta từ thuở ấu thơ, nhưng chức năng và kiểu dáng của chúng thay đổi theo độ tuổi. Những ai nghiêm túc với môn đua xe đạp có thể tự hào về thành tích của mình trên đường núi hoặc phiên bản đua của phương tiện giao thông này. Bất kỳ ai cũng có thể mua được một chiếc xe đạp xuyên quốc gia.

Tên gọi này có hình thức đua xe đạp địa hình xuyên quốc gia. Đường đua có các chướng ngại vật tự nhiên và có chủ ý, dốc nghiêng và rãnh lõm dài. Càng khó, quá trình vượt qua càng thú vị.

Để tham gia cuộc thi, bạn cần có thể hình tốt, kinh nghiệm, phản ứng tức thì và sức bền, đồng thời phải có một chiếc xe đạp phù hợp. Xe xuyên quốc gia phải có khả năng vượt qua:

• những cuộc leo núi dài, khó khăn;
• descents nguy hiểm;
• uốn cong trên những khúc cua;
• mấp mô, ổ gà, đồi núi;
• cát, nước, bùn, đá;
• các đoạn tuyến cao tốc;
• các đoạn có sử dụng phanh gấp.

Nói chung, để thành công trong môn thể thao này, bạn phải có được đào tạo tốt và đáng tin cậy, xe đạp đa năng.

Xe đạp leo núi thích hợp cho việc chạy việt dã. Nhiệm vụ chính của họ là vượt địa hình gồ ghề. Thiết kế đặc biệt giúp phân biệt chúng với những chiếc xe đạp đi bộ thông thường.Hệ thống giảm xóc đặc biệt làm mềm ngay cả những va chạm nhỏ nhất, hộp số đáng tin cậy hoạt động trong mọi thời tiết xấu và hệ thống phanh đĩa sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng.

Khả năng cơ động và khả năng cơ động cao được đảm bảo bởi một khung nhẹ và bền. Nó thường được làm bằng nhôm với tiết diện thay đổi hoặc carbon. Tuy nhiên, có những mô hình với khung thép. Điều này không có nghĩa là chúng xấu, nhưng điều này làm tăng thêm sức nặng cho chúng, ảnh hưởng đến tính di động và sức mạnh của chân đế - một hình tam giác cứng. Nó nằm trên đó mà toàn bộ cấu trúc nằm yên.

Cấu trúc đặc biệt của khung giả định chuyển động với độ nghiêng chủ động về phía trước. Ở vị trí này, tổng trọng lượng cơ thể và tải trọng được phân bổ đều lên tay và chân. Một chiếc xe đạp XC phải có phuộc trước với hành trình xấp xỉ 10cm để có khả năng chống và khóa cao... Mặc dù bộ phận này giúp tăng khả năng tăng tốc của xe, giúp việc vượt chướng ngại vật trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Bánh xe đạp nên có vành nhẹ và chắc chắn. Lốp xe với độ bám lý tưởng, rộng 1,7-2 inch và trọng lượng nhẹ là sự lựa chọn hoàn hảo cho những người mới bắt đầu sử dụng XC.

Vì cuộc thi XC có liên quan đến các chất tẩy rửa nguy hiểm và các yếu tố rủi ro khác, nên không được quên bảo vệ đầu.

Bàn đạp không có kẹp là dấu hiệu nhận biết của một tay đua xe đạp cực chuyên nghiệp từ nghiệp dư đơn giản. Nếu không tháo bộ phận giữ bàn đạp kịp thời có thể gây thương tích trong trường hợp ngã không thành công. Phụ kiện này chỉ được sử dụng bởi những người đi xe đạp có kinh nghiệm hoặc trên những đoạn đường đơn giản.

Xe đạp việt dã có thể được chia thành hai nhóm: 2 cầu treo và phanh cứng. Không có ý kiến ​​rõ ràng về việc cái nào trong số chúng là dễ quản lý nhất trong điều kiện off-road. Mỗi dòng máy đều có những nhược điểm và ưu điểm riêng.

Hai hệ thống treo có những phẩm chất sau:

• sự ổn định;
• xử lý off-road;
• vị trí cưỡi thoải mái hơn;
• xây dựng đồ sộ;
• Đệm đôi tuyệt vời cho một chuyến đi êm ái.

Hardtail có các tính năng sau:

• thiếu một giảm xóc sau;
• thích hợp để lái xe trên đường tương đối bằng phẳng;
• một khung cứng góp phần vào một bộ tốc độ nhanh chóng;
• khả năng ảnh hưởng tiêu cực đến cột sống do rung động quá mức;
• giá cả phải chăng và dịch vụ.

Tổng chiều dài của tất cả các đường ống và các góc giữa chúng là dạng hình học của khung. Chính cô là người đặt vị trí trên xe đạp và ảnh hưởng trực tiếp đến đặc tính kỹ thuật của phương tiện giao thông. Bàn đạp, công tắc, bánh xe, phuộc - tất cả những thứ này chắc chắn quan trọng, nhưng không quá nhiều.

Những người mới bắt đầu chạy việt dã chọn phương tiện di chuyển cho mình thường chỉ tập trung vào kích thước của nó mà không quan tâm đến các thông số như tỷ lệ khung hình, góc độ hay chiều dài của các ống khác. Để chọn một chiếc xe đạp thoải mái, bạn cần tập trung vào mức độ khó của bản nhạc.

Nói chung, cần chú ý đến một số khía cạnh.

1. Góc cột lái. Tốt hơn là nó càng sắc nét càng tốt.
2. Chiều dài của cơ sở của cấu trúc. Đối với mặt đường tốt, chiều dài cơ sở ngắn sẽ phù hợp. Cần có một căn cứ dài để vượt qua những đường đua khắc nghiệt với những chướng ngại vật khó khăn. Nó sẽ tạo ra lớp đệm bổ sung.
3. Hình tam giác phía trước... Đây là khoảng cách giữa yên xe, tay lái và góc của khung trên. Để xử lý địa hình gồ ghề, dài hơn mức trung bình là lựa chọn tốt nhất.
4. Vô lăng... Vị trí của người đi xe đạp trong yên xe phụ thuộc vào chiều dài của nó. Vượt qua những đoạn đường khó khăn trong tư thế ngồi sẽ là một vấn đề nan giải.Vì vậy, để truyền trọng tâm về phía trước của xe đạp, bạn sẽ cần phải đứng dậy và tập trung vào ghi đông. Với thân cây ngắn, việc này sẽ tiện lợi hơn rất nhiều.
5. Lưu lại phía sau ngắn giúp vượt qua chướng ngại vật dễ dàng hơn bằng cách kéo xe đạp về phía bạn.
6. Để tăng cường khả năng bảo vệ khỏi chướng ngại vật, giá đỡ dưới cùng nên được đặt cao hơn, ví dụ, một chiếc xe đạp đường trường. Khoảng cách của nó với mặt đất phải sao cho nó sẽ cho phép di chuyển tối ưu trên địa hình gồ ghề, mà không chạm vào chướng ngại vật do các bộ phận của xe chạy qua.

Các cuộc thi đua xe đạp mạo hiểm được tổ chức thường niên trên khắp thế giới. Dựa trên kết quả của họ, mức độ ưu tiên được xác định. Hãy cùng điểm qua top 5 người mẫu việt dã theo đánh giá của giới chuyên môn.

1. Dao mổ Cannondale - chiếc xe đạp thực tế không có nhược điểm, ngoại trừ giá thành cao. Kiểu hai hệ thống treo tích hợp vô lăng, mâm 29 inch và 20 chế độ tốc độ.
2. Scott Spark RC 900 - người tham gia và chiến thắng trong các cuộc thi danh giá nhất. Xe có 2 hệ thống treo, phanh quay và vành bánh xe 24 mm.
3. BMC Fourstroke 01 MỘT - Được trang bị lốp Continental nguyên bản, được phân biệt bởi độ bền của chúng. Lợi thế so với các đối thủ sẽ được cung cấp bởi 22 tốc độ và phanh thủy lực.
4. Phản ứng lập phương C: 62 Cuộc đua 29 - một mô hình tương đối mới, nhưng đã phổ biến. Hành trình phuộc cho phép - 100 mm, phanh đĩa thủy lực đường kính đến 180 mm.
5. Đĩa Forward Agris 27.5 2.0 - với giá thành tương đối thấp, nó được trang bị các linh kiện từ các nhà sản xuất nổi tiếng thế giới. Ví dụ như HardTail là hãng sản xuất khung, và bộ phanh của Shimano không bao giờ hỏng chủ nhân.

Trước hết, bạn cần quyết định xem loại hình vận tải này sẽ được sử dụng trên những tuyến đường nào. Cả nhân sự chung và chi tiết cụ thể đều phụ thuộc vào điều này.

• Cao su. Kích thước hiện tại là 27, 5 và 29 inch.
• Khung. Nó phải nhẹ và bền. Nhôm sẽ lý tưởng cho cả phụ nữ và nam giới.
• Quá trình lây truyền. Tốt nhất là băng cassette - điều này sẽ làm tăng tuổi thọ của nó.
• Phuộc trước chỉ với "quần" nguyên khối - không hàn. Nút khóa hấp thụ sốc sẽ là một phần thưởng hay và cần thiết.
• Vành xe. Chỉ tăng gấp đôi, nếu không bánh xe sẽ không tồn tại lâu.
• Công tắc tốc độ. Nó không đáng để tiết kiệm cho chúng, vì chức năng của cấu trúc phụ thuộc vào công việc của chúng.

Nếu sự lựa chọn rơi vào một mô hình nổi tiếng, thì bạn sẽ phải phân bổ thêm.

Video sau đây giới thiệu tổng quan về một chiếc xe đạp đua việt dã với mức giá hợp lý.