Xe đạp thử: các tính năng và khuyến nghị để lựa chọn

Xe đạp được coi là phương tiện mà bạn có thể lên và đi. Nhưng trên thực tế, điều này chỉ áp dụng cho những kiểu lái đơn giản. Một chiếc xe đạp thử là một vấn đề hoàn toàn khác, và bạn phải chọn nó, xử lý nó theo một cách hoàn toàn khác; kinh nghiệm của một người đi xe đạp bình thường sẽ khó có ích ở đây.

Bạn không thể ngồi trên một chiếc xe đạp thử theo nghĩa thông thường của từ này.

Nếu chúng ta chuyển sang ngôn ngữ tiếng Anh, chúng ta sẽ dễ dàng nhận thấy rằng thuật ngữ "thử nghiệm" có nhiều nghĩa. Nó có thể ẩn:

• "Nỗ lực";
• "kiểm tra";
• "Cuộc đua";
• "Hành vi sai trái".

Thậm chí rất khó để trả lời câu hỏi loại ý nghĩa nào là cơ sở của tên xe đạp. Có thể, đây là tất cả các ý nghĩa cùng một lúc ở một mức độ nào đó. Xét cho cùng, bản chất của thử nghiệm như một môn thể thao là vượt qua các chướng ngại vật thuộc nhiều loại khác nhau. Việc đào tạo như vậy cần được thực hiện nghiêm túc nhất có thể - xét cho cùng, đua xe đạp thử đã trở thành một phần của các cuộc thi quốc tế. Thử nghiệm đường phố liên quan đến việc vượt qua những chướng ngại vật gặp phải ở một thành phố bình thường nhất.

Các cuộc thi như vậy được phân biệt bởi:

• tính năng động đặc biệt;
• tăng độ bão hòa của tuyến đường với các chướng ngại vật khác nhau;
• sự vắng mặt của các vết lõm và rãnh mở rộng (mặc dù có những trường hợp ngoại lệ).

Nhưng trong thực tế của Nga, một kỷ luật khác đã trở nên phổ biến - đó là phiên tòa đô thị. Điều này có nghĩa là trượt băng xung quanh thành phố, đi kèm với việc thực hiện các thủ thuật và các động tác nhảy đẹp mắt khác nhau. Ngoài ra còn có một cuộc thử nghiệm xe đạp xuyên quốc gia khi bạn phải vượt qua các chướng ngại vật tự nhiên.Và danh sách các ứng dụng cho một chiếc xe đạp thử nghiệm kết thúc bằng việc đi trên một đường đua chuyên nghiệp, được tạo ra có mục đích (đường đua, như chính các vận động viên nói).

Dựa trên tất cả các bài kiểm tra này, không khó để làm nổi bật các tính năng cơ bản nhất của một chiếc xe đạp như vậy:

• khả năng mang tải trọng đáng kể trong tĩnh và động lực học;
• độ cứng của khung;
• kích thước khung tối thiểu;
• dễ dàng tối đa, vì người đi xe đạp tập thể dục phải chụp "con ngựa" của mình trong khi nhảy;
• khả năng dừng ngay lập tức (đạt được bằng phanh đĩa);
• sự hiện diện của một bánh răng duy nhất với tỷ số răng 18 đến 16 hoặc 22 đến 19;
• tăng sức mạnh của bàn đạp và tăng chiều rộng của chúng;
• sự hiện diện của gai trên bàn đạp giúp cải thiện khả năng tiếp xúc của chân;
• sử dụng bánh xe cỡ trung bình (tối đa 26 inch);
• sử dụng tích cực titan trong thiết kế.

Xe đạp thử nghiệm được chia thành hai nhóm chính - mod và stock. Theo họ, hai loại vận động viên chính được phân biệt - vận động viên dự bị và vận động viên hiện đại. Như bạn có thể đoán, một chiếc xe đạp được gọi là mod, ban đầu được tạo ra để lái xe qua nhiều chướng ngại vật. Theo thông lệ, người ta thường gọi một chiếc xe đạp leo núi đã được chuyển đổi là cống (trong mọi trường hợp, những tay đua có kinh nghiệm chỉ sử dụng ý nghĩa này của thuật ngữ).

Mods có động lực tốt hơn nhiều và được phân biệt bởi "sự nhanh nhẹn" của chúng, theo đúng nghĩa đen là xé ra khỏi vị trí của chúng. Tuy nhiên, tốt hơn là không nên dựa vào một đơn vị xe đạp như vậy khi cần độ chính xác. Lý do cho điểm yếu này là kích thước của các cánh quạt không đủ. Do đó, rất khó để nhảy lên lề đường có chiều rộng nhỏ. Nhưng mod ngắn hơn cống, và cơ động hơn khi xoay người từ bên này sang bên kia.

Đúng vậy, chỉ những tay đua có kinh nghiệm mới có thể thực hiện cú nhảy trên 1,4 m trên đó.

Nhưng chiếc xe đạp cổ rõ ràng là nặng hơn. Vì vậy, nếu không tính đến khối lượng cụ thể và sự huấn luyện của các vận động viên, thì việc so sánh độ “nhảy” của xe đạp gần như không có ý nghĩa gì. Cổ phiếu được ưu tiên hơn nếu:

• trước hết là tính chính xác của các cuộc diễn tập;
• cuộn là đặc biệt quan trọng;
• Giữ thăng bằng khi lái xe đóng một vai trò quan trọng.

Một lựa chọn tốt sẽ là xe đạp Czar Ion 24_cstm. Mô hình này là lý tưởng cho những người yêu thích thử nghiệm đường phố. Kích thước của bánh xe là 24 inch. Giá trị mặc định là ghế kết hợp. Tay cầm và đế 0,975 m được cung cấp.

Czar Neuron 26 có thể coi là một sự thay thế. Flipper Echo 26x25x2 hoạt động tốt nhất. Hệ thống phanh của Avid BB5 180 cũng hoạt động rất tốt. Góc đầu ống là 74,5 độ. Các sửa đổi khác là lý tưởng:

• Phiên tòa Stark S. T. R .;
• Argon E-118;
• Đa giác Rudge 3 20.

Khi chọn một thiết bị cụ thể, trước tiên bạn phải quyết định xem bạn có cần một chiếc xe đạp gấp hay không. Việc gấp lại đặc biệt hữu ích nếu không có đủ chỗ cất giữ ở nhà hoặc nếu bạn dự định thường xuyên vận chuyển xe đạp trên một quãng đường dài.

Quan trọng: trong mọi trường hợp, bạn nên liên hệ với các cửa hàng dụng cụ thể thao chuyên dụng và các đại lý bán lẻ lớn từ các công ty hàng đầu. Cần phải hỏi về sự sẵn có của các bộ phận thay thế cho một mô hình cụ thể - với đặc thù của việc sử dụng thử nghiệm, khả năng hỏng hóc của nó là rất cao.

Một số người trong số họ thậm chí có thể, trái với quy tắc chung, được trang bị ghế ngồi. Một tính năng đặc trưng cũng là sự hiện diện của lông hơi nhô lên. Sự đổi mới này đảm bảo tăng khả năng cơ động và dễ dàng xử lý. Tuy nhiên, thủ thuật yêu cầu lăn qua bánh sau là một vấn đề nan giải.

Một chiếc xe đạp thử rẻ tiền được trang bị chủ yếu với các ổ trục kiểu rời. Sản phẩm "đóng" đắt hơn, nhưng thực tế hơn. Trục của một chiếc xe đạp hạng bình dân được làm bằng thép, trong khi một chiếc đắt tiền được làm bằng hợp kim titan. Tùy chọn thiết thực nhất là giữ trung tâm vào phuộc bằng bu lông.Thông thường trục được thiết kế cho 28 hoặc 32 nan hoa; tùy chọn 36 chấu nên được chọn bởi những người đi xe đạp có kinh nghiệm, những người nhận thức rõ ràng về hậu quả của hành động của họ.

Từ quan điểm hiệu suất, hệ thống phanh thủy lực và phanh cơ học giống hệt nhau. Nhưng chiếc xe đạp thử chắc chắn sẽ bị đổ. Do đó, các cấu trúc cơ học, càng có khả năng chống phá hủy, càng an toàn và đáng tin cậy hơn. Khi sử dụng thủy lực, cần lắp thêm bộ trợ lực để tăng độ cứng của hệ thống. Người bán luôn phải có giấy chứng nhận hợp quy chính thức. Và, tất nhiên, hãy làm quen với các đánh giá độc lập.

Bạn có thể tìm hiểu về xe đạp thử và các quy tắc lái xe từ video.