Xe đạp Hardtail: chúng là gì và làm thế nào để chọn chúng?

Những người mới tập đi xe đạp đang trong quá trình mua chiếc xe đạp đầu tiên của họ thường bắt gặp thuật ngữ khó hiểu "hardtail". Tuy nhiên, ngay cả một số "lão làng" của ngành công nghiệp xe đạp cũng chìm trong bóng tối, sự khác biệt của loại này so với phần còn lại như thế nào và nó được khuyến khích sử dụng cho ai. Câu trả lời cho câu hỏi này khá đơn giản.

Về nguyên tắc, xe đạp Hardtail là loại xe hai bánh thông thường, nhưng có khung đặc biệt không có hệ thống treo phía sau. Nhân tiện, hardtail là tên của khung, được hình thành từ các từ hard and tail, có nghĩa đen là “đuôi cứng”. Loại xe đạp này cho phép bạn lắp hai loại phuộc: loại cứng giúp tăng tốc độ và giảm trọng lượng, và giảm xóc giúp tăng sự thoải mái cho người lái. Tuy nhiên, biến thể thứ hai chỉ được sử dụng ở phía trước của xe đạp. Nếu bạn so sánh một chiếc xe đạp hardtail với một chiếc xe đạp hai hệ thống treo thông thường, thì số lượng lợi thế sẽ rất nhiều.

Ngày nay, nó là phổ biến nhất và có thể vừa là núi, vừa là khách du lịch, vừa là nơi lai tạo. Khá thường xuyên, đuôi cứng được sử dụng để chạy tự do, vì hệ thống treo sau không có tác dụng nhiều, nhưng nó cho phép bạn di chuyển với tốc độ cao hơn. Các nhà sản xuất cố gắng biện minh cho mong muốn của người đi xe đạp trong các phong cách khác nhau, và do đó sửa đổi cơ sở, giúp thuận tiện hơn cho việc thực hiện các thủ thuật... Ví dụ, đối với xe chạy tự do trong đô thị, một khung đáng tin cậy hơn được tạo ra, được trang bị yên xe hạ thấp và góc lái nhỏ.Nếu xe đạp được thiết kế để chạy tự do trên đường phố, góc ghi đông sẽ được nâng lên để giúp các cú đánh lái thoải mái hơn trên các bề mặt phẳng.

Trở lại với phuộc trước, cần đề cập rằng khấu hao có một số giống. Loại cứng là một giải pháp cổ điển với chi phí thấp, độ tin cậy và dễ sản xuất. Điển hình, đây là loại phuộc được dùng để trang bị cho hầu hết các dòng xe đạp hiện nay. Phuộc treo lò xo cũng khá phổ biến. Nhưng, nó nhanh hỏng, và do đó thường được chọn cho xe đạp trẻ em. Nó không thể được gọi là thoải mái nhất.

Phuộc lò xo Elastomer có thiết kế đơn giản nhưng mang đến cho người lái sự thoải mái cần thiết. Những nhược điểm của nó bao gồm nhanh chóng bị hao mòn và không có khả năng sử dụng trong thời tiết lạnh. Một phuộc treo khí nén được coi là thành công nhất cho việc lái xe êm ái mà không quá khó khăn. Nó có trọng lượng nhẹ và được đệm tốt.

Hardtails so với xe đạp có hệ thống treo hoàn toàn có giá cả phải chăng hơn, cũng như bảo trì dễ dàng hơn. Họ cũng được hưởng lợi từ trọng lượng và khả năng sử dụng của bàn đạp. Những bất lợi chính trong trường hợp này là những khó khăn khi "gặp" chướng ngại vật trên dốc, do không có sự tương tác liên tục của bánh sau và mặt đất.

Trọng lượng nhẹ hơn của đuôi cứng được cung cấp bởi sự hiện diện của hấp thụ sốc chỉ trên một bánh xe, do đó góp phần vào sự phát triển của tốc độ cao hơn nhiều. Tuy nhiên, khi di chuyển trên những ngọn đồi hoặc những con đường trải đầy đá cuội hoặc sỏi, loại khung này sẽ chỉ là một điểm trừ. Người đi xe đạp sẽ liên tục rung lắc, và trong trường hợp va chạm, ngay cả với một chướng ngại vật nhỏ, mọi thứ có thể kết thúc bằng cách gây thương tích cho người lái.

Các chuyên gia chỉ ra một số ưu điểm mà xe đạp có khung hardtail có được. Phương tiện giao thông bắt đầu nhanh chóng và dễ dàng, nhưng tiêu tốn ít năng lượng hơn nhiều. Hình tam giác phía sau không thay đổi, điều này đặc biệt làm hài lòng những người đi xe đạp hạng nặng.

Trong khi các khung bản lề đôi cần được kiểm tra và thay thế sáu tháng một lần nếu các ổ trục bị mòn, thì đuôi cứng không cần bảo dưỡng cẩn thận như vậy. Ngoài ra, ngay cả trong trường hợp hỏng hóc, việc thay thế cũng dễ dàng và rẻ hơn rất nhiều.

Không khó để lắp giá sau cho chiếc xe đạp này, nhưng hãy nhớ rằng trong các chuyến đi, toàn bộ "phần đuôi" trong mọi trường hợp sẽ được nhập. Ngoài ra, điều quan trọng cần đề cập là cần phải có nhiều kỹ năng cưỡi ngựa hơn để sử dụng đuôi cứng và khả năng sửa chữa thường xuyên hơn. Nói chung, điều quan trọng là phải đề cập đến Khi sử dụng các kết cấu như vậy trên những con đường có hố và bất thường, sẽ có ảnh hưởng xấu đến cơ thể con người, ví dụ như các khớp tay và chân, cũng như tuyến tiền liệt của nam giới.

Trong khi tất cả các loại xe đạp hardtail trông khá giống nhau, có khá nhiều loại xe hai bánh, mỗi loại có những tính năng cụ thể riêng. Như một quy luật, chúng dành cho các phân loài khác nhau của các môn thể thao và các mục đích cụ thể.

Freeride được coi là cách đi xe đạp địa hình khắc nghiệt nhất, và do đó nó đòi hỏi độ tin cậy cao nhất. Những chiếc đuôi cứng hiếm khi được sử dụng cho mục đích này, nhưng những chiếc hiện nay có khung cứng, ngắn, phuộc trước giảm chấn chất lượng cao và theo quy luật là hộp số 10 tốc độ.

Xe đạp được sử dụng trong enduro, được thử nghiệm độ bền, và do đó phải có độ bền cao. Đối với kết cấu, khung đáng tin cậy được sử dụng làm bằng vật liệu nhẹ, ví dụ, sợi carbon hoặc thép đặc biệt. Ngoài ra, còn có trục cơ sở dài hơn để tạo sự cân bằng. Phuộc trước được giảm xóc với hành trình 110-150 mm. Hệ thống truyền động được thiết kế để giữ cho xe đạp tiếp xúc với mặt đường ở mức tối thiểu, và tay lái rộng giúp cho việc lái xe thoải mái hơn. Phanh trên xe đạp enduro là phanh thủy lực.

Xe đạp đuôi cứng Forcross, còn thường được gọi là xe đạp thể thao, phải có khả năng vượt qua nhiều chướng ngại vật. Do đó, các cấu trúc được lựa chọn cho kỷ luật, trọng lượng không vượt quá 13 kg và hành trình của phuộc lên tới 140 mm. Bàn đạp nên được tiếp xúc, vì đặc tính này giúp xe có thể tăng tốc tốt hơn.

Xe đạp địa hình được trang bị khung cứng với hình tam giác rút ngắn phía sau và bánh xe rộng. Chiếc xe chỉ nặng 10 kg nhờ thực tế là tất cả các bộ phận không cần thiết đã được loại bỏ. Ví dụ, một số mô hình thậm chí không có yên.

Loại xe đạp hardtail có thể được sử dụng cho các cuộc đua xuyên quốc gia, còn được gọi là việt dã, có khung nhẹ hơn và lốp rộng hơn. Ngoài ra, thiết bị còn có tấm chắn bùn và yên xe thu hẹp. Các thiết kế đặc biệt cũng được sử dụng để thực hiện các thủ thuật trên xe trượt tuyết được lắp đặt trên bề mặt cát hoặc không lát đá. Những chiếc xe đạp này có bánh xe lớn hơn, lốp xe rộng hơn và thường là hệ thống truyền động một tốc độ.

Một thiết bị hai bánh có thể được sử dụng để đi lại trong thành phố về nhiều mặt tương tự như một chiếc xe đạp X-country, nhưng bền hơn. Ví dụ, một vật liệu đáng tin cậy hơn được sử dụng cho khung xe đạp và các thanh kết nối cho phép bạn trượt dọc theo lan can hoặc đường ống. Thông thường, Đối với xe đạp đường phố, bánh xe 24 inch được lựa chọn.

Đường cứng cho phép bạn di chuyển hiệu quả nhất có thể trên đường nhựa. Bánh xe hẹp của họ được bọc bằng lốp đặc biệt, và tay lái được thay thế bằng loại "sừng" thể thao đặc biệt. Ngoài ra, khung được làm bằng vật liệu nhẹ hơn.

Những chiếc xe đạp du lịch loại này được trang bị mâm có kích thước 28 hoặc 29 inch. Khung có chiều dài lớn hơn, ngoài ra còn gắn các bộ phận di chuyển cần thiết như đèn pha hay cốp xe.

Những chiếc đuôi thuyền đô thị, vốn là loại có ngân sách cao nhất, cũng được trang bị thêm các yếu tố khác.

Ngoài tất cả những điều trên, còn có thiết bị lai.

Các mô hình xe đạp đuôi cứng đã được chứng minh thậm chí có thể được sử dụng để chạy tự do, được bán bởi thương hiệu Chuyên biệt. Các thiết kế tương tự chi phí thấp có thể được tìm thấy tại công ty Stark, một "đứa con tinh thần" chung của Đức và Nga. Các thiết bị Enduro được khuyến nghị mua từ Marin, và các thương hiệu Format và Giant chịu trách nhiệm sản xuất xe đạp Forcoss.

Xe đạp Forcross đã được thực hiện ở trên Stark, cũng như Trek và Mongoose. Về nguyên tắc, các công ty tương tự đều tham gia sản xuất xe đạp với khung sườn cứng cho các bộ môn khác.

Để chọn được kiểu tóc tết phù hợp, bạn chỉ cần quyết định xem nó sẽ được sử dụng cho mục đích gì. Hơn nữa, bạn chỉ cần quyết định chọn nhà sản xuất bằng cách đọc các bài đánh giá và tham khảo kinh nghiệm của bản thân, sau đó nghiên cứu các mẫu có sẵn. Thông thường trong phần mô tả về chiếc xe đạp, mục đích của khung được chỉ ra ngay lập tức.Nếu không, việc lựa chọn bộ phận đuôi cứng hai bánh được thực hiện giống như cách thông thường. Rung động giữa một chiếc xe đạp cứng cáp và một chiếc xe đạp có hệ thống treo hoàn chỉnh, bạn cần nhớ những ưu và nhược điểm của từng loại.

Hardtail chi phí thấp hơn, thậm chí đôi khi gần như gấp đôi. Ngoài ra, nó sẽ lái xe nhanh hơn nhiều. Hệ thống treo đôi khó vận chuyển hơn, vì trọng lượng của nó vượt quá loại thứ nhất khoảng 1–6 kg. Tuy nhiên, nếu chúng ta nói về sự tiện lợi, thì hệ thống treo đôi chiến thắng... Đánh giá của các bài đánh giá, sự xuất hiện của nó là hấp dẫn hơn nhiều.

Để biết khả năng của một chiếc hardtail, hãy xem video tiếp theo.