Làm thế nào để vận chuyển một chiếc xe đạp trên một chuyến tàu?

Nhiều người thích một chiếc xe đạp - nó thực sự là một hình thức giao thông hữu ích và tiện lợi. Tuy nhiên, để di chuyển nó bằng đường sắt không dễ dàng như vậy. Bạn cần biết một số điều tinh tế, cũng như tính đến các vấn đề có thể xảy ra.

Hầu như chủ nhân của “chú ngựa sắt” nào cũng có nhu cầu vận chuyển xe đạp trên tàu vào từng thời điểm. Không phải ai cũng có ô tô, và không phải lúc nào bạn cũng có thể lái xe trên đó thuận tiện, hoặc thậm chí, nói chung, bạn có thể đến đúng nơi. Và Đường sắt Nga có các quy tắc riêng, và chúng khác với các quy trình hoạt động trong tàu điện ngầm hoặc phương tiện giao thông công cộng trên mặt đất.

Trong mỗi tiền đình họ đặt Tối đa 1 xe đạpvà tính phí cho chúng thanh toán như cho một chuyến du lịch đầy đủ.

Nếu bạn tháo rời xe đạp và đặt nó trong một hộp, bạn có thể mang nó đi miễn phí. Tuy nhiên, các quy định của đường sắt nói rằng chỉ những thứ được coi là hàng quá khổ mới được vận chuyển mà không phải trả phí. Đường sắt Nga coi hàng hóa quá khổ là hành lý để nó có thể tự do lướt qua các lối đi thông thường và được xếp vào các vị trí hành lý tiêu chuẩn. Đối với ô tô một tầng, các giá trị giới hạn như sau:

• chiều cao 1,75 m;
• chiều rộng 0,5 m;
• ở độ sâu 0,45 m.

Đối với toa hai tầng, tổng chiều dài của cả ba chiều phải tối đa là 1,8 m. Rõ ràng, việc chở một chiếc xe đạp dành cho thanh thiếu niên hoặc người lớn nhỏ trong khoang của các chuyến tàu đường dài là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Và không một người soát vé nào hay thậm chí là trưởng tàu / ga có thể cấm được điều đó.Nếu hành khách cân hành lý và có biên nhận từ dịch vụ cân của Đường sắt Nga thì việc đi lại sẽ không gặp trở ngại gì. Trong trường hợp từ chối vận chuyển hành lý, hành khách có thể nhận lại số tiền đã thanh toán trước đó trong một thủ tục yêu cầu bồi thường.

Quan trọng: Các quy tắc đặc biệt đối với việc vận chuyển các thiết bị và dụng cụ thể thao nói rằng xe đạp không được gây ra vấn đề cho các hành khách khác và nhân viên của đường sắt. Nếu quy tắc này được tuân thủ, xe đạp có thể được vận chuyển ở những nơi để hành lý xách tay hoặc những nơi do hành khách tự chiếm giữ. Đối với mỗi chiếc xe đạp, bạn sẽ phải trả một khoản phí, như đối với một kiện hành lý nặng 10 kg. Đường sắt Nga thậm chí còn cung cấp hướng dẫn đóng gói những thứ như vậy.

Việc vận chuyển xe đạp trên tàu Lastochka đáng được quan tâm đặc biệt. Những du khách có kinh nghiệm đề cập rằng bạn phải ngay lập tức tìm phòng vé cũng bán vé hành lý... Để mua chúng, bạn phải cung cấp vé hành khách thông thường hoặc số vé điện tử. Bạn có thể tìm số thứ tự để không phải đợi nhân viên thu ngân (cũng có tính phí) từ cơ sở dữ liệu bằng ứng dụng của đường sắt.

Trên xe lửa "Sapsan" bạn có thể mang tối đa 36 kg hành lý xách tay trên 1 vé hành khách. Quy tắc "chiều cao + chiều rộng + chiều sâu = 1,8 m" cũng được áp dụng cho tàu hỏa nhanh nhất của Nga. Xe đạp chưa lắp ráp trên Sapsans không được phép ở dạng chưa lắp ráp. Như các trường hợp khác, chúng phải được đóng gói và không bị làm phiền bởi các hành khách khác. Điều đáng nhớ là sự an toàn của hành lý của họ được đảm bảo bởi chính các du khách. Trong trường hợp mất mát, hư hỏng, đường sắt không chịu trách nhiệm.

Nhưng đôi khi việc di chuyển bằng "vệ tinh hai bánh" trong các chuyến tàu nước ngoài trở nên cần thiết. Trong phần lớn các trường hợp yêu cầu nó phải được tháo rời và đóng gói. Giả thiết rằng bao bì phải được đặt trên một giá hành lý tiêu chuẩn, kích thước của nó tương đương với ở Liên bang Nga. Trên một số chuyến tàu ở nước ngoài, toa đặc biệt được sử dụng; bạn có thể lắp chúng khi thanh toán thêm. Vé bổ sung được ủ và chia thành 2 phần: một phần được dán vào xe đạp và phần còn lại được giữ bên bạn cho đến khi kết thúc chuyến đi.

Hướng dẫn từ Công ty Cổ phần Đường sắt Nga như sau:

• hạ thấp yên xe;

• đặt xe đạp trên phim dự định để đóng gói;

• đóng gói nó hoàn toàn;

• đặt phương tiện đã đóng gói trên giá thứ ba hoặc trong khoang hành lý (tốt nhất là có bánh xe dựa vào tường).

Chúng được chia thành từng cặp và đóng gói. Để có độ tin cậy cao hơn, phương tiện vận chuyển của họ được buộc bằng dây vào tay cầm, tay vịn và các yếu tố cố định khác.

Khi cho xe đạp vào túi, bạn cần:

• tháo bánh trước (tốt nhất là 2 bánh);
• quay tay lái;
• tháo bàn đạp;
• vặn chúng ở phía đối diện bên trong khung;
• đặt các bánh xe trong cùng một hoặc trong một nắp riêng biệt.

Cần phải nhớ rằng Các bộ phận dễ bị hư hỏng nhất là bộ quây, cần lái và bầu sau. Chúng được lót bằng những miếng thảm xốp du lịch cũ. Hoặc sử dụng bọc bong bóng - khi đó sẽ ít có nguy cơ bị trầy xước và các hư hỏng khác hơn. Có thể thay các nắp bằng các túi đựng rác lớn có thể tích 120 lít. Hai túi được đặt trên bánh xe, với hai túi nữa chúng bao phủ khung ở cả hai bên.

Tóm tắt những gì đã nói, có thể dễ dàng nhận thấy rằng việc vận chuyển xe đạp của trẻ em dù chưa được lắp ráp cũng là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Tuy nhiên, những người mẫu có kích thước quá lớn sẽ không được phép lên tàu. Vâng, và một "con ngựa sắt" hiếm khi là đủ - hầu như luôn có một số thứ khác. Đó là lý do tại sao tháo rời xe đạp để vận chuyển đơn giản là thuận tiện. Ngay cả khi nó không được yêu cầu trực tiếp bởi các quy tắc của đường sắt.

Thông thường, loại bỏ bánh trước là đủ. Nhưng trong một số trường hợp, điều này là không đủ, và các chi tiết bổ sung phải được loại bỏ. Chỉ khi đó, chiếc xe đạp mới hoàn toàn nhỏ gọn. Đối với công việc trong hầu hết các trường hợp, bộ phím điển hình có 6 cạnh rất hữu ích. Bạn phải dọn dẹp:

• các yếu tố bổ sung;
• bàn đạp;
• bộ phận buộc đặc biệt;
• máy tính xe đạp;
• còi lái;
• đèn pha.

Nên chuyển ghế xuống vị trí thấp hơn. Sau đó, việc đóng gói xe đạp vào túi sẽ dễ dàng hơn. Việc tháo bánh trước diễn ra hơi khác một chút tùy thuộc vào hệ thống phanh nào được cung cấp. Các phần tử của vành không bị tách rời bằng cách dùng tay bóp các miếng đệm. Chỉ khi đó mới có thể kéo phần hồ quang ra khỏi phần lõm.

Có thể tháo phanh đĩa ngay lập tức mà không cần chuẩn bị trước cẩn thận. Xe đạp bị lật ngược bánh xe, cẩn thận để tất cả các bộ phận cấu thành không bị vỡ hoặc bị bẩn. Nên để giẻ lau hoặc giấy báo không cần thiết thì công tắc tốc độ sẽ còn nguyên.

Bánh xe, được hỗ trợ bởi đai ốc, được ngắt kết nối bằng một cặp chìa khóa. Một cái được giữ cố định tại chỗ và cái kia được điều khiển ngược chiều kim đồng hồ. Không cần vặn đến giới hạn, chỉ cần nới lỏng đai ốc để bánh xe có thể tự do tháo ra. Buộc lệch tâm liên quan đến việc nhả một đòn bẩy, sau đó được vặn ngược chiều kim đồng hồ. Đai điều chỉnh ở phía đối diện phải được giữ lại.

Những người đi xe đạp thiếu kinh nghiệm thường gặp khó khăn khi tháo bánh sau. Ở đó, phức tạp là thiết bị bổ sung. Trong thực tế sự khác biệt duy nhất là cần phải nới lỏng chuỗi. Nó được dịch thành dấu hoa thị càng nhỏ càng tốt.... Các bước tiếp theo tương tự như thao tác tháo bánh trước.

Các phím điều chỉnh hoặc phím đặc biệt được sử dụng để tháo bàn đạp. Cần phải nhớ rằng ren của bàn đạp được hướng theo các hướng khác nhau.

Nên tháo còi lái. Máy tính xe đạp được tháo ra khỏi giá đỡ và giá treo vẫn được giữ nguyên. Đèn lồng được tháo ra bằng cách tháo dây buộc hoặc tháo vít bằng cờ lê lục giác. Nếu các bánh xe đã được loại bỏ, không có lý do gì để bỏ đi các tấm chắn bùn. Còn những phụ kiện còn lại, bạn cần loại bỏ hết những thứ có thể cản trở quá trình vận chuyển hoặc có thể bị vỡ.

Như đã đề cập, bạn cần phải mua vé hành lý trước. Nếu thực hiện việc này tại nhà ga, bạn sẽ phải tìm hiểu xem mình cần liên hệ với phòng vé nào. Kiểm tra xem biên lai có đúng không. Đó là sao cho nó phải chỉ ra việc chở một chiếc xe đạp với ghi chú "cùng bạn trong xe." Ngoài ra, cần nhớ rằng trong ô tô khoang hành lý đôi khi quá nhỏ. Do đó, mặc dù hiện nay không có quy định nào quy định rằng với một chiếc xe đạp (thậm chí đã tháo rời), người ta phải ngồi trên ghế dành riêng, nhưng điều này có thể tạo ra sự bất tiện cho những hành khách khác.

Đối với khoang hành lý, khi vận chuyển xe đạp đến đó, nhân viên đường sắt thường dựa vào việc giới hạn kích thước của hành lý. Đáp lại, bạn cần tham khảo thực tế rằng tất cả những hạn chế này áp dụng cho những thứ khác. Và đến mức chỉ rõ trực tiếp xe hai bánh trong số các mặt hàng được phép vận chuyển. Để phản ánh tất cả các yêu cầu của người điều khiển và công nhân đường sắt khác, bạn nên tham khảo bản in từ phiên bản hiện hành của các quy định về đường sắt. Trong trường hợp khiếu kiện dai dẳng, bạn cần khiếu nại lên trưởng tàu; nếu điều này không hữu ích, hãy đến gặp nhân viên nhà ga.

Bạn có thể xem video dưới đây về hai cách đóng gói xe đạp để di chuyển trên tàu hỏa.