Cần phanh xe đạp: Có những gì và làm thế nào để không bị nhầm lẫn khi lựa chọn?

Mọi người đã đi xe đạp trong nhiều thập kỷ và đã đạt được nghệ thuật tuyệt vời trong việc này. Tuy nhiên, sẽ không có cuộc tăng tốc nào thú vị nếu không thể dừng lại. Và việc dừng xe phụ thuộc rất nhiều vào tay phanh xe đạp là gì. Họ là người như thế nào, làm sao để không bị nhầm lẫn với sự lựa chọn?

Việc lựa chọn các tay cầm như vậy (và bản thân hệ thống phanh) sẽ phải được tiếp cận cẩn thận. Đôi khi một vài phần trăm của giây và milimét tách một kết cục thành công khỏi một bi kịch. Đây là lý do tại sao mọi người đi xe đạp nên tự chọn phanh cho xe đạp của mình chứ không phải theo một khuôn mẫu. Rất nhiều phụ thuộc vào:

• kinh nghiệm;
• phong cách cưỡi ngựa;
• mức độ phù hợp với thể lực;
• tốc độ phản ứng;
• mục đích của việc sử dụng xe đạp và hiệu suất của nó.

Người hâm mộ đạp xe thường sử dụng tay cầm đặc biệt được thiết kế cho 1 hoặc 2 ngón tay. Hạn chế này trở thành một lợi thế nghiêm trọng cho các vận động viên, vì nếu không thì không thể cầm vô lăng thoát khỏi tay. Đối với thông tin của bạn: những cơ chế điều khiển này thường được sử dụng cùng với phanh đĩa mạnh mẽ. Họ sẽ có thể dễ dàng dừng xe, ngay cả khi người lái đang thao tác bằng một ngón tay.

Nhưng một chiếc xe đạp đường trường cần "một cái gì đó đơn giản hơn." Chính xác hơn - tay cầm của loại 3 ngón tay hoặc 4 ngón tay. Bạn sẽ phải ấn vào chúng bằng cả lòng bàn tay, điều này không tương thích lắm với việc cưỡi ngựa đang hoạt động. Các thiết bị phanh như vậy thường có chiều dài dài.

Tay lái chủ yếu được kết hợp với lẫy chuyển số Điều khiển kép. Ở phiên bản này, tay cầm cho phép bạn sang số - và giải pháp này khá tiện lợi. Bạn có thể thực hiện 2 chuôi vào bánh xe. Có thể chuyển số ở cả hai vị trí. Trên cùng một tay lái, các tay cầm trùng lặp được cung cấp, được đặt vào khoảng trống của áo phanh trên xe đạp đua.

Đối với xe đạp trẻ em, ngược lại với người lớn, phanh bàn đạp được sử dụng chủ yếu. Nhưng đôi khi những thiết kế như vậy có thể được tìm thấy trên một chiếc xe đạp hạng bình dân dành cho người lớn. Lực ép chân mạnh hơn nhiều so với áp lực tay. Thiết kế bàn đạp tồi ở chỗ nó chỉ cho phép một bộ bánh răng ít ỏi. Một loại riêng biệt là đòn bẩy phanh để phanh thủy lực. Trong thủy lực đắt tiền, điều chỉnh (tinh chỉnh) được cung cấp. Nguyên tắc chung: giá càng cao, cài đặt càng linh hoạt.

Mặc định là thay đổi khoảng cách từ tay cầm đến báng cầm. Tùy chọn này được thiết kế để phù hợp với những người có nhiều ngón tay. Phần lớn các thiết kế điều khiển phanh tay cũng cho phép bạn điều chỉnh khoảng cách tới tay lái. Sự lựa chọn của tham số này được xác định bởi sự thuận tiện. Nhưng ngay cả với áp lực mạnh nhất, tay cầm không được tiếp xúc với vô lăng.

Lưu ý rằng các mẫu xe đạp điện phải khác với các mẫu xe đạp cơ. Phải cung cấp một tay cầm để tắt động cơ. Tín hiệu đến bộ điều khiển được đồng bộ với việc kéo cáp chặn các thành phần cơ học của thiết bị. Nhiều bộ dụng cụ bao gồm 2 que cùng một lúc. Quá trình thực hiện của chúng được tiêu chuẩn hóa, vì vậy bạn có thể đặt bất kỳ thiết bị nào trên bất kỳ chiếc xe đạp điện nào mà bạn lựa chọn.

Nhưng điều đó không có nghĩa là ngay cả chiếc xe đạp carbon nhẹ nhất cũng dễ dừng hơn xe đạp điện. Phần lớn cũng phụ thuộc vào sự điều chỉnh. Nếu thấy trước có sự thay đổi ở tay đòn, khả năng tương thích với các loại phanh khác nhau được đảm bảo. Tất cả các phanh cơ (trừ xe đạp đường trường) đều có độ căng dây cáp có thể điều chỉnh được.

Phanh thủy lực thường được chế tạo với chế độ chơi tự do hoàn toàn, tuy nhiên có thể điều chỉnh được. Tay cầm chất lượng được trang bị một kẹp chia. Thiết kế như vậy giúp bạn dễ dàng tháo phanh. Một số tay cầm không có kẹp, chúng được gắn trên một kẹp đa năng bên ngoài giữ đồng thời thêm hai cần số. Phanh gậy Shimano Tourney EF65.

Mô hình này có thể được đặt trên xe đạp leo núi cấp thấp (cũng như dành cho các vận động viên không chuyên nghiệp). Thiết kế kết hợp lẫy chuyển số và gậy V-BRAKE. Một sự thay thế là mẫu BL-T780 DEORE XT... Nó được thực hiện với sự mong đợi của 3 ngón tay của bàn tay phải. Thiết kế tương thích với phanh V-Brake.

Bạn có thể đặt trên vô lăng Stern cgrip-5 city Bao tay lái... Vật liệu xây dựng tối ưu cho sự thuận tiện của người đi xe đạp. Các tay cầm sẽ không bị trượt ra khỏi tay và sẽ hấp thụ các tác động nhỏ. Một giải pháp thay thế được xem xét Tektro ML520... Tay cầm tiện dụng cho cả V-BRAKE và cần số, kết cấu nhôm được thiết kế để điều khiển bằng 2 ngón tay.

Xem bên dưới để biết cách lắp cần phanh.