Xe đạp

Giới thiệu về Xe đạp Gimbal Drive

Giới thiệu về Xe đạp Gimbal Drive
Nội dung
  1. Một chút về lịch sử
  2. Tính năng thiết kế
  3. Ưu điểm và nhược điểm
  4. Nhà sản xuất của

Xe đạp do Cardan điều khiển không phổ biến với người đi xe đạp và hiếm khi được nhìn thấy trên đường phố. Tuy nhiên, từ quan điểm kỹ thuật, chúng là phương thức vận tải không kém phần đáng tin cậy so với các mẫu xe có hệ thống truyền động bằng xích và đáng được quan tâm đặc biệt.

Một chút về lịch sử

Xe đạp có trục cardan đã được phát minh từ rất lâu trước đây - vào cuối thế kỷ 19. Vì vậy, vào năm 1890, nhà phát minh người Anh A. Fernhead đã phát minh ra trục cardan và lắp nó vào xe đạp. Trên các mẫu trục truyền động đầu tiên, trục được giấu trong một nắp bảo vệ và nằm phía trên phuộc sau. Tuy nhiên, người Anh không đánh giá cao khám phá kỹ thuật của người đồng hương của họ, và vào năm 1894, tác giả đã bán phát minh của mình cho Giáo hoàng Sản xuất quan tâm của Mỹ. Cùng năm đó, một nhà thiết kế người Mỹ khác đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho một phát minh tương tự, và sau 5 năm, xe đạp cardan đã đạt đến đỉnh cao của sự nổi tiếng.

Một trong những nhà sản xuất xe đạp có trục truyền động lớn nhất là nhà máy sản xuất ô tô Pierce Arrow ô tô, sản xuất nối tiếp các mô hình như vậy từ năm 1910. Các sản phẩm của nó không chỉ phổ biến trong giới công dân bình thường, mà còn trong môi trường thể thao. Sự phổ biến của xe đạp được thêm vào bởi thực tế là một số cuộc đua xe đạp đã giành được chiến thắng đối với chúng, bởi vì chúng có thời gian vượt trội hơn so với các mẫu xe xích.

Ở châu Âu, xe đạp gimbal cũng nổi tiếng và có nhu cầu cao trong quần chúng. Người ta biết chắc rằng nhiều sư đoàn xe đạp của quân đội Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã được trang bị những chiếc xe đạp như vậy. Nước Nga thời Sa hoàng không hề tụt hậu so với châu Âu, nơi mà ngay từ đầu thế kỷ 20, ngành sản xuất xe đạp cardan đã được hình thành. Tuy nhiên, do Nội chiến và hai cuộc cách mạng, việc sản xuất của chúng đã bị dừng lại.

Tính năng thiết kế

Thiết kế của xe đạp có trục các đăng khác hẳn so với thiết kế của xe đạp có bộ truyền động bằng xích. Những mẫu xe như vậy không có nhông và xích thông thường, và mô-men xoắn từ bàn đạp đến bánh sau được truyền nhờ các bánh răng. Trục là một ống thép chắc chắn liên kết chắc chắn với bánh răng. Do đó, cơ chế này không có các yếu tố có thể uốn cong, điều này đảm bảo sức mạnh và sự đơn giản của nó.

Trên những chiếc xe đạp cổ điển, xích cần được làm sạch và bôi trơn thường xuyên, nó bị giãn nhanh và cần được thay thế. Các ngôi sao cũng có thể bị hao mòn và cần được theo dõi liên tục. Bộ truyền động cardan không yêu cầu bất kỳ khoản đầu tư tài chính nào, ngoại trừ việc bôi trơn bánh răng không thường xuyên.

Bên cạnh những chiếc xe đạp chạy bằng lực vật lý, các nhà sản xuất hiện đại đã cho ra đời dòng xe đạp điện có bộ truyền động bằng cardan. Vòng bi được sử dụng trong thiết kế này không yêu cầu bôi trơn và tất cả các bộ phận đều được làm bằng vật liệu cực bền.

Điều này làm cho xe đạp cardan đáng tin cậy hơn nhiều so với các đối tác chuỗi của chúng và tài nguyên truyền tải cardan được ước tính là 50 năm.

Ưu điểm và nhược điểm

Mặc dù thực tế là các mô hình có ổ đĩa cardan kém phổ biến hơn nhiều so với các mô hình cổ điển, chúng vẫn có một số lợi thế.

  • Xe đạp có trục cardan được đặc trưng bởi khả năng xuyên quốc gia cao hơn do khoảng sáng gầm (khoảng cách giữa điểm thấp nhất của xe đạp và mặt đất), đó là lý do tại sao chúng có thể được sử dụng làm xe đạp việt dã và địa hình những chuyến đi. Các mô hình như vậy không bám vào lề đường, và do đó là hoàn hảo cho thành phố.
  • Do không có nhông và xích nên không có nguy cơ làm ố hoặc rách quần.
  • Bộ truyền động Cardan rất đáng tin cậy, hiếm khi phải bảo trì và không cần điều chỉnh. Dịch vụ đầu tiên được thực hiện sau 30 nghìn km chạy, hơn nữa, trên các mẫu dây chuyền - cứ 2-5 nghìn.
  • Bộ truyền động của xe đạp được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi bụi bẩn, nước và cát - tai họa của tất cả các kiểu xích.
  • Do không có nhiều bộ phận chuyển động nên hệ thống treo sau hoạt động chính xác và cân bằng.

Trong số những nhược điểm của xe đạp với ổ đĩa cardan là trọng lượng nặng: Trung bình, một chiếc xe đạp như vậy nặng khoảng 17 kg, cao hơn 1-3 kg so với trọng lượng của các mẫu xe tương tự có truyền động bằng xích. Sự chú ý cũng được tập trung vào một số ít bánh răng (từ 3 đến 8), cũng như không thể tự sửa chữa trong trường hợp có sự cố. Các nghiên cứu chi tiết hơn đã tiết lộ mức hao hụt sức mạnh của xe đạp so với các mẫu xe truyền thống là khoảng 3%.

Nếu gimbal không tham gia vào quá trình đạp xe, thì sự mất mát này không phải là quá cơ bản. Nhiều người tiêu dùng cũng lưu ý rằng chi phí cao của các mẫu gimbal, tuy nhiên, chi phí được hoàn trả theo thời gian với mức đầu tư tối thiểu vào bảo trì. Do đó, chúng ta có thể kết luận rằng trong những điều kiện đòi hỏi chất lượng tốc độ cao từ xe đạp, xe đạp xích là người dẫn đầu không thể bàn cãi.

Nhưng khi đi du lịch trong nước và nhàn nhã lái xe quanh thành phố và đường địa hình, xe đạp cardan sẽ phát huy hết tác dụng của nó.

Nhà sản xuất của

Rất ít nhà sản xuất đang sản xuất xe đạp với hệ thống truyền động bằng cardan, điều này được giải thích là do rủi ro tiếp thị và mức độ phổ biến của các mẫu thấp. Tuy nhiên, một số công ty đã khá thành công trong việc phát hành và tiếp thị sản phẩm của họ, mặc dù sự hoài nghi của hầu hết các biker, họ vẫn có những người hâm mộ.

  • Công ty xe đạp gimbal phổ biến nhất là Alpine. Công ty sản xuất những chiếc xe đạp đáng tin cậy, với ưu điểm chính là hoạt động êm ái của các bánh răng, dễ chạy và tuổi thọ lâu dài. Hầu hết các xe đạp đều được trang bị trung tâm hành tinh cho 7 bánh răng. Khá phổ biến là mẫu xe đạp Alpine Bike 30M, nổi bật bởi khả năng lăn bánh tốt, không gây ra tiếng ồn bên ngoài khi lái xe và chạy êm ái. Trục yêu cầu bảo dưỡng tối thiểu và chứa 50 g dầu mỗi năm.Xe được trang bị giá sau, chắn bùn và yên xe có lò xo.

Tài nguyên truyền dẫn là 50.000 km.

  • Công ty Eltreco tham gia vào việc sản xuất xe đạp điện với ổ đĩa cardan, rất phổ biến trong cư dân của các thành phố lớn. Sự phổ biến của các mô hình là do thiết kế gấp của một số mô hình. (Patrol Cardan và Master Cardan), tuổi thọ cao của động cơ điện và độ tin cậy của thiết kế tổng thể.
  • Sản phẩm của các công ty ít được biết đến hơn Mifa và xe đạp năng độngsản xuất xe đạp cardan chất lượng cao được thiết kế để đi dạo trong thành phố và nông thôn.

Các bạn có thể xem video đánh giá xe đạp tập cardan bên dưới.

miễn bình luận

Thời trang

vẻ đẹp

nhà ở