Xe đạp thể thao: các tính năng và mẹo chọn

Ngày càng có nhiều người chọn đạp xe là hoạt động giải trí hoặc thậm chí là thể thao. Tuy nhiên, nếu những cuộc dạo chơi bình thường trong thành phố có thể được thực hiện bằng cách mua bất kỳ mẫu xe nào bạn thích, thì những nhiệm vụ nghiêm trọng hơn sẽ yêu cầu những chiếc xe đạp thể thao đặc biệt.

Một chiếc xe đạp thể thao chuyên nghiệp được thiết kế cho nhiều môn thể thao khác nhau, do đó, mô tả của thiết bị và các tính năng của nó sẽ khác nhau trong từng tình huống. Ví dụ, một thiết bị chạy tự do nặng khá nhiều do khung chắc chắn, nhưng trọng lượng của một chiếc xe đạp đua được giữ ở mức thấp nhất có thể. Tất cả các cấu trúc bao gồm các bộ phận giống nhau, nhưng chúng được thực hiện theo các yêu cầu khác nhau.... Thiết kế của khung, bánh xe, tay lái và yên xe, cũng như hệ thống phanh, sang số và giảm xóc, có thể khác nhau. Tuy nhiên, tất cả các loại xe đạp thể thao đều phải được chăm sóc theo cùng một cách.

Các chủ sở hữu được yêu cầu thường xuyên kiểm tra camera bánh trước và bánh sau... Áp lực có sẵn không chỉ phù hợp với yêu cầu của môn thể thao cụ thể mà còn phù hợp với trọng lượng và nhiệm vụ của người lái. Chủ sở hữu sẽ phải đánh giá tình trạng của hộp số, và định kỳ súc rửa và bôi trơn xích với các bánh răng. Vì các mảnh vụn khác nhau dính vào các bộ phận chuyển động của xe đạp trong các chuyến đi, điều quan trọng là phải loại bỏ chúng, vì tác dụng của chúng có thể phá hủy cơ chế.

Xe đạp thể thao được sử dụng cho các cuộc thi khác nhau và do đó đáp ứng các yêu cầu vốn có của một bộ môn cụ thể. Cần đề cập rằng Không chỉ có xe đạp dành cho nam mà còn có thiết kế đặc biệt dành cho nữ. Xe đạp dành cho nữ cũng có chất lượng tương tự, nhưng có khung thấp hơn và thiết kế nhìn chung tinh tế hơn. Ngoài ra còn có xe đạp thể thao dành cho trẻ em, được thiết kế cho trẻ em từ 8 tuổi trở lên.

Ăn như mô hình tùy chỉnh cho trẻ em trai và trẻ em gái cũng như phổ quát, lặp lại cấu trúc của xe đạp dành cho người lớn, nhưng với kích thước nhỏ hơn. Trọng lượng của xe đạp trẻ em là 13 kg và chiều cao khung đạt 400 mm.

Xe đạp đường trường được đặt tên như vậy vì nó được sử dụng cho các cuộc đua diễn ra trên đường cao tốc. Chúng được thiết kế để để di chuyển nhanh chóng trên đường nhựa, do đó, chúng được trang bị bánh xe hẹp nhưng chắc chắn và một tay lái đặc biệt có thể điều khiển ở nhiều vị trí khác nhau. Khung hạ cánh mở rộng giúp cải thiện đáng kể tính khí động học. Các tính năng tích cực của thiết kế này bao gồm trọng lượng nhẹ và không hấp thụ sốc. Xe đạp đường trường được làm từ carbon, nhôm hoặc titan.

Đường kính bánh xe là 28 inch, và kích thước lốp xe từ 18 đến 28 mm. Mô hình gai lốp yếu cũng là đặc điểm của mô hình như vậy.

Số lượng nan hoa chỉ 20 hoặc thậm chí ít hơn, giúp kết cấu nhẹ hơn và cho phép sử dụng không chỉ trên đường nhựa mà còn trên địa hình đồi núi. Không có đệm để không tăng thêm trọng lượng và không có nhu cầu đặc biệt cho nó. Nhưng phuộc trước được làm cứng, trên đó cần phải cố định bánh xe.

Xe đạp đường trường cũng có hộp số phát triển, số tốc độ khoảng 27 tùy chọn. Cấu trúc đường như vậy có thể di chuyển với tốc độ 70 km một giờ. Một số mô hình nặng khoảng 6 kg, và một số đạt tối đa 11 kg.

Xe đạp đua được sử dụng cho các cuộc đua diễn ra trên đường đua. Vì thiết bị được yêu cầu phát triển tốc độ cao, bản thân thiết kế được đơn giản hóa hết mức có thể và trông nhanh và nhẹ. Các vật liệu được sử dụng có độ bền cần thiết, nhưng trọng lượng thấp. Bánh sau trong hầu hết các trường hợp đều chắc chắn và khung được rút ngắn để tăng độ cứng cho kết cấu. Yên xe được gắn phía trên ghi đông nhằm tăng tính khí động học khi tiếp đất.

Hệ thống phanh được loại bỏ hoàn toàn hoặc đơn giản hóa thành thiết kế "tích tắc" nằm trên bánh trước... Chiếc xe đạp đua chỉ nặng 9 kg.

Xe đạp ba môn phối hợp được sử dụng trong giai đoạn ba môn phối hợp, là một cuộc đua xe đạp. Trọng lượng nhẹ và thiết kế chu đáo cho phép đạt tốc độ tối đa và tính khí động học tốt. Xe đạp được trang bị tay lái "còi của ram" hoặc "ghế dài", được trang bị các miếng đệm đặc biệt cho phép bạn đặt khuỷu tay thoải mái. Ghế nằm cũng cho phép bạn tựa vào tay lái từ cổ tay đến khuỷu tay, góp phần cải thiện tính khí động học.

Số lượng tốc độ có thể đạt đến 22 tùy chọn. Hệ thống phanh được làm vành đúc, yên xe được làm ngắn lại. Cả khung và phuộc đều được làm bằng carbon để giảm trọng lượng.

Đối với thử nghiệm và tự do, thông lệ sử dụng cùng một loại thiết bị hai bánh.

Xe đạp tự do và xe đạp thử có khung rất chắc chắn có thể chịu được các pha nguy hiểm đi kèm với chúng.... Với mục đích tương tự, các bánh xe cũng được biến đổi - chúng có số lượng nan hoa lớn và kích thước đường kính dao động từ 20 đến 24 inch. Ghi đông cong giúp bạn giữ thăng bằng tốt hơn. Nói chung, không có tốc độ trong thiết kế này, và một phanh bền hơn được lắp đặt - phanh vành. Bánh sau rộng hơn bánh trước. Cũng cần bổ sung thêm rằng tay lái được làm sao cho không vướng dây cáp khi thực hiện các pha nhào lộn, nhào lộn.

Cần phải nói thêm rằng xe đạp đường bộ cũng thường được chia thành ba loại phụ: đua, phổ thông và đi bộ. Do đó, xe đạp đua là một tập hợp con của xe đạp đường trường hoặc được coi là riêng của chúng. Điều tương tự cũng có thể nói về xe đạp đi bộ, loại xe thường được gọi là xe hybrid.

Thiết bị đua được các chuyên gia mua ai có thể chắc chắn rằng họ sở hữu một chiếc xe đạp đáp ứng tất cả các yêu cầu. Sự khác biệt chính của nó so với loại phổ thông là loại đua buộc cơ thể được giữ ở vị trí nằm ngang và loại phổ thông - ở vị trí nghiêng, khoảng 70 độ. Xe đạp phổ thông được sử dụng cho các chuyến đi có cự ly tối đa là 250 km, đi khoảng hai lần một tuần, cũng như cho các chuyến đi theo nhóm, được bố trí nhiều lần trong năm.

Đặc biệt phổ biến đối với những người đi xe đạp là Thương hiệu chuyên biệt có nguồn gốc từ Mỹ. Công việc của công ty bắt đầu với việc sản xuất hàng loạt xe đạp leo núi. Ngày nay, các thiết bị vận tải của thương hiệu này được công nhận nhờ hệ thống giảm chấn bất thường, hệ thống này trở nên cứng trên bề mặt phẳng và hoạt động khi va chạm.

Hoạt động tốt và Nhà sản xuất Đài Loan Giant, cung cấp cho thị trường những chiếc xe đạp thích hợp cho việc đi phượt. Chi phí tương đối thấp và nhiều mẫu mã đa dạng thu hút người mua từ khắp nơi trên thế giới.

Nhiều người đi xe đạp thích sản phẩm thương hiệu Trek chất lượng caođược biết đến trên toàn thế giới. Công ty sản xuất xe đạp đường trường, xe đạp leo núi, cũng như xe đạp trẻ em, phụ nữ, thành phố, khách du lịch và nhiều loại khác.

Một lần nữa ở Đài Loan được sinh ra và thương hiệu được công nhận Merida, ngày nay nó là một công ty hàng đầu thế giới với việc sản xuất không chỉ ở trong nước, mà còn ở Đức.

Xe đạp Thương hiệu Scott sản xuất tại Mỹ. Công ty hướng tới một tương lai tuyệt vời, khi độ bền cao của khung nhẹ và sự hỗ trợ của nhà sản xuất trong các tình huống quan trọng thu hút các vận động viên.

Nhà sản xuất Đức Cube được biết đến với thiết kế ban đầu và chức năng của các bộ phận xe đạp. Nhân tiện, khung được sơn bằng công nghệ đáng tin cậy của BMW và một số mẫu xe được trang trí bằng cách khắc laser.

Xe đạp Mỹ Cannondale được sản xuất bằng tất cả các công nghệ tiên tiến. Thương hiệu này là một trong những người đầu tiên chọn nhôm để sản xuất khung và vẫn được coi là một trong những nhà sản xuất kết cấu nhẹ và bền tốt nhất trên thế giới. Vào những năm 2000, trọng lượng xe đạp của công ty này thậm chí còn thấp hơn mức quy định.

Chúng ta không được quên về xe đạp của công ty Gary Turner, với đảm bảo chất lượng trọn đời. Trọng lượng thấp của cấu trúc được đảm bảo bởi khung nhôm, được hàn theo hình tam giác một cách khác thường. Khung của những mẫu xe đắt tiền được làm bằng sợi carbon, có tác dụng bổ sung độ bền.

Có một số thông số quan trọng cần xem xét khi chọn một chiếc xe đạp thể thao. Trước hết, bạn sẽ cần hiểu rõ ràng mục đích của việc mua, vì các môn thể thao khác nhau có các đặc điểm khác nhau. Khi lựa chọn thiết kế lý tưởng cho một loại hoạt động cụ thể, tất cả các thông số đều được tính đến, từ hình dạng của bánh lái đến đường kính của bánh xe và sự hiện diện của hệ thống phanh. Ví dụ, một chiếc xe đạp đua phải nhẹ nhất có thể, nhưng một thiết kế dành cho người đóng thế phải có khung mạnh mẽ. Ngoài ra, nó cũng tính đến đặc điểm cá nhân của chủ phương tiện.

Xe đạp cho người lớn Phải phù hợp với chiều cao của người, có chỗ ngồi thoải mái và bàn đạp thoải mái. Nói chung, các chuyên gia khuyên bạn nên dành khoảng một phần ba giờ cho cấu trúc đã chọn trước khi mua. Ngoài ra, sẽ rất tốt khi nghĩ về trọng lượng của chiếc xe đạp, bởi vì một cô gái mỏng manh đơn giản sẽ không thể mang một chiếc xe đạp nặng.

Xe đạp được làm từ các vật liệu khác nhau, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành của nó. Hệ thống phanh cũng khác nhau, cơ cấu có thể là vành, đĩa đúc, côn, chân hoặc thủy lực.

Đối với người mới bắt đầu đi xe đạp, tốt nhất nên bắt đầu với thiết kế đường. Tại thời điểm mua, chiều cao của pa lăng được xác định theo chiều cao của người mua. Theo quy định, thông số này được điều chỉnh cho hầu hết các mô hình. Tốt hơn là nên đi yên xe với các miếng chèn bằng gel, có độ mềm cần thiết và ngăn ngừa tê và ép cơ. Để bắt đầu, tốt hơn là nên chọn lốp dày hơn, vì lốp mỏng khá khó xoay sở, đặc biệt là khi kết hợp với bánh xe lớn.

Khung càng dài, vận động viên đạp xe càng nhanh mệt, điều này tất nhiên là hoàn toàn không cần thiết đối với một vận động viên mới bắt đầu. Tuy nhiên, nếu khung quá ngắn, người đi xe đạp có thể bị ngã khi đang lái xe. Vì vậy, sự lựa chọn của khung một lần nữa phải liên quan đến chiều cao của người.

Điều quan trọng là phải đặc biệt cẩn thận nghiên cứu hệ thống phanh, vì việc điều chỉnh và sửa chữa bộ phận này liên quan trực tiếp đến việc bảo toàn tính mạng và sức khỏe của con người. Khi mua, tất nhiên, giá của chiếc xe đạp cũng được tính đến. Thiết kế càng phức tạp thì giá càng đắt. Nhân tiện, một chiếc xe đạp gấp cũng có giá thành cao hơn.

Cách chọn xe đạp đường trường được mô tả trong video tiếp theo.