Thợ điện của một con tàu là ai và anh ta làm nghề gì?

Hàng chục - đôi khi hàng trăm - người làm việc trên các tàu biển và sông. Cần phải hiểu rõ các tính năng của từng chuyên ngành và sự tinh tế của nó. Điều này bao gồm việc hiểu thợ điện của một con tàu là ai và anh ta làm nghề gì.

Cần phải nói ngay rằng, công việc của một người thợ điện trên tàu biển có tính chất rất căng thẳng. Số lượng hệ thống điện và điện tử rất lớn, nếu không có máy phát điện chạy dầu thì cuộc sống bình thường của thủy thủ đoàn và phương tiện đi lại là không thể. Tùy thuộc vào sự dịch chuyển và số lượng thủy thủ đoàn, thợ điện của tàu có thể làm việc với một đối tác hoặc hoạt động như một phần của lữ đoàn do thợ điện bậc thầy đứng đầu.

Trên sông và hồ, mọi thứ có phần tốt hơn, nhưng thậm chí có đi bộ đường dài trong 2-3 tuần không phải là quá hiếm. Vì vậy, chỉ những người kiên trì chịu đựng sự cô lập cưỡng bức đó mới có thể là thợ điện tàu thủy; Có thể kiếm được một công việc mà không cần kinh nghiệm chỉ đến 27-28 tuổi với tư cách là một học viên học việc (thiếu sinh quân, như họ nói trong hải quân). Theo thống kê từ các trang web việc làm, mức lương trung bình của một chuyên gia như vậy ở Nga là 41.800 rúp. Trong vùng nước nội địa, đỉnh cao được ghi nhận ở vùng Irkutsk, nơi nó tương đương với 39.800 rúp. 35 nghìn rúp và hơn thế nữa được nhận ở các vùng Primorsky, Khabarovsk và Kamchatka, cũng như ở vùng Arkhangelsk.

Các chức năng công việc chính của thợ điện tàu thủy bao gồm:

• thu thập thông tin về trạng thái của hệ thống (khi tham gia một bài đăng);

• kiểm tra sự hoạt động bình thường của hạ tầng điện và tự động hóa;

• thông báo kịp thời cho ban giám đốc về tất cả các vấn đề phát hiện được mà không thể tự khắc phục được;

• cơ chế khử năng lượng trong trường hợp có bất kỳ nguy hiểm nào;

• tháo rời các bộ phận và cụm thiết bị điện tàu thủy;

• điều chỉnh và kiểm tra kỹ thuật thiết bị được ủy thác;

• bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa ngắn hạn thiết bị.

Ngoài ra, thợ điện trên tàu phải thực hiện các công việc liên quan đến hệ thống ống nước cần thiết cho việc bảo trì bình thường hệ thống điện theo chuyên môn. Ông cũng:

• trải qua các cuộc họp giao ban về bảo hộ lao động được thành lập;

• không rời khỏi nơi làm việc của mình trừ khi thực sự cần thiết;

• giám sát khả năng phục vụ của các công cụ và thiết bị được sử dụng;

• áp dụng các phương tiện bảo vệ cá nhân cần thiết;

• ghi lại tất cả các hoạt động của nó và quá trình vận hành thực tế của hệ thống điện vào sổ nhật ký;

• canh gác theo lịch trình chung trên cơ sở bình đẳng với các thuyền viên khác;

• Tuân thủ các yêu cầu về bảo hộ lao động, công nghiệp, điện, phòng cháy chữa cháy;

• tuân thủ các yêu cầu an toàn khác, có tính đến tính chất của hàng hóa, tình trạng hiện tại.

Kiến thức và kỹ năng bắt buộc đối với một thợ điện tàu thủy sẽ là:

• thông tin về cấu tạo bên trong, nguyên lý hoạt động của các thiết bị điện;

• yêu cầu kỹ thuật đối với hoạt động của nó;

• thủ tục đăng ký chỉ số của phương tiện đo;

• quy tắc phát tín hiệu và phản hồi báo động;

• phương án sử dụng thiết bị cứu sinh cá nhân và tập thể, hệ thống chữa cháy;

• các tính năng hỗ trợ nạn nhân trên biển;

• các quy định nội bộ áp dụng cho một con tàu cụ thể;

• hiểu biết về nguyên tắc tổ chức thông tin liên lạc nội bộ tàu, quy trình sửa chữa các tổ hợp này;

• ý tưởng rõ ràng về công việc và chức năng của các phương tiện tự động hóa, đo lường và điều khiển, tín hiệu;

• khả năng xác định nhu cầu về các thiết bị và bộ phận khác nhau của con tàu (cabin, hầm, khoang riêng lẻ) về điện;

• khả năng chọn chế độ cung cấp điện chính xác cho từng đối tượng được cung cấp.

Ở nước ta chỉ có một số tổ chức chuyên ngành đào tạo thợ điện tàu thủy. Cần tìm kiếm chúng chủ yếu ở các thành phố có cảng biển lớn, hoặc các khu định cư nằm trên sông lớn. Ví dụ sẽ là:

• Petersburg College tại Đại học Makarov;

• Cao đẳng Hải quân Lomonosov và Cao đẳng Kỹ thuật Hàng hải Senyavin (cũng ở St.Petersburg);

• Cao đẳng tại Học viện Giao thông đường thủy Matxcova;

• trường sông ở Nizhny Novgorod;

• Trường sông chỉ huy Omsk và Novosibirsk;

• Viện Giao thông đường thủy ở Krasnoyarsk;

• trường cao đẳng đóng tàu của Vladivostok;

• Các trường kỹ thuật vận tải thủy ở Khabarovsk và Volgograd;

• Cao đẳng Giao thông đường thủy ở Tyumen.

Người có trình độ trung học chuyên ngành cũng có thể là người đăng ký học lại. Ngoài việc đào tạo đặc biệt, bạn sẽ phải nhận được nhiều hơn:

• nhập học để làm việc với thiết bị điện;

• sách y học;

• một tài liệu về việc thông qua một ủy ban y tế;

• một tài liệu về thông thạo ngoại ngữ (chủ yếu là trên biển, mặc dù nó sẽ không thừa trên sông);

• Chứng chỉ ISPS-6/2;

• sổ tay kiểm soát thiệt hại.