Tất cả về cơ khí tàu thủy

Thợ máy tàu thủy là người tham gia vào việc vận hành, bảo dưỡng và sửa chữa bất kỳ thiết bị nào của tàu.... Nó nằm trên vai anh ta để đảm bảo an toàn khi bơi. Trong bài đánh giá của chúng tôi, chúng tôi sẽ trình bày chi tiết hơn về trách nhiệm công việc của một thợ máy tàu thủy, các chi tiết cụ thể để có được một nghề và triển vọng nghề nghiệp cho chuyên gia này.

Thợ máy tàu thủy thuộc loại chuyên gia hàng hải, có nhiệm vụ chính là tổ chức vận hành liên tục và an toàn tất cả các cơ cấu và thiết bị công nghệ trên tàu. Người này chịu trách nhiệm về việc bảo trì liên tục, thực tế và sửa chữa tiếp theo của tất cả các thiết bị trên thuyền. Nhiệm vụ chính của một chuyên viên ở vị trí này:

• kiểm soát có hệ thống đối với tất cả các cơ chế chính và phụ, thiết bị tàu thủy và hệ thống máy tàu thủy, bảo dưỡng chúng;
• công việc sửa chữa nhỏ, loại bỏ sự cố, cũng như thực hiện các công việc khẩn cấp.

Trong công việc của mình, người thợ cẩn thận tuân theo các chỉ dẫn lao động đã được phê duyệt, anh ta phải điền vào tất cả các tài liệu làm việc cần thiết. Trong trường hợp khẩn cấp cần có biện pháp bảo đảm an toàn ngay lập tức, người thợ máy tàu phải thực hiện ngay các hành động nhằm đảm bảo an toàn cho tàu cũng như cứu tính mạng của thuyền viên và hành khách trên tàu.

Nơi làm việc của người thợ máy tàu thủy nói chung là toàn bộ con tàu nói chung và phòng máy nói riêng. Điều kiện làm việc không thuận lợi - Hoạt động lao động gắn liền với độ ẩm cao, không gian làm việc chật chội, thiếu ánh sáng tự nhiên, cũng như tương tác với môi trường nhiều dầu mỡ. Tuy nhiên, điều kiện sống của thợ máy tàu khá thoải mái - theo sự tùy ý của thủy thủ đoàn tàu có các cabin với phòng tắm gắn sẵn, cũng như các khu vực chung (khu giải trí, rạp chiếu phim, văn phòng và phòng ăn).

Do đặc thù công việc, một người thợ cơ khí phải làm việc xa gia đình, xa quê hương - không phải ai cũng có thể chịu đựng được. Khoảng thời gian làm việc trên tàu khác nhau. Ví dụ, các tàu du lịch hoạt động trên các tuyến nhỏ dự kiến ​​sẽ bận rộn với hai tuần làm việc và hai tuần nghỉ ngơi. Nhưng trên các tàu buôn, chuyến đi có thể kéo dài từ 6 tháng trở lên.

Việc tổ chức các hoạt động trên tàu tạo ra sự phân chia trong ngày thành nhiều khoảng thời gian, mỗi khoảng thời gian 4 giờ, chúng được phân bổ lại giữa ba cơ cấu để chúng thay thế nhau. Theo đó, mỗi người trong số họ hoạt động ở chế độ - 4 giờ đồng hồ và 8 giờ nghỉ ngơi. Thợ máy tàu phải mặc quần áo đặc biệt.

Nhiệm vụ của người thợ máy tàu biển, tàu sông bao gồm:

• vận hành kỹ thuật của thiết bị động lực chính và phụ, cũng như các thiết bị thân tàu, kết cấu của hệ thống tàu, dàn khoan, nhà máy điện tự hành và thiết bị nổi;
• bảo dưỡng thiết bị điện tàu thủy và thiết bị tự động hóa tàu thủy;
• kiểm soát việc tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và quốc gia đối với hoạt động của các cơ sở dạy bơi;
• xây dựng và tổ chức các biện pháp đảm bảo tăng cường an toàn vận tải trên tàu;
• đảm bảo tính liên tục của hoạt động thiết bị, phát hiện kịp thời các sự cố và loại bỏ chúng;
• phòng ngừa các tình huống khẩn cấp;
• tiến hành sửa chữa khẩn cấp và theo kế hoạch.

Bất kỳ thời gian lưu trú nào trên tàu đều liên quan đến sự gia tăng căng thẳng về thể chất và cảm xúc, cũng như khả năng của cơ thể chống chọi với các điều kiện biển khó khăn. Ví dụ, công việc như vậy thường đi kèm với chóng mặt và buồn nôn thường xuyên, nguyên nhân là do say sóng. Việc có những biểu hiện như vậy là chống chỉ định làm thợ máy tàu thủy. Người công nhân này phải hoàn toàn biết các tính năng thiết kế và công nghệ vận hành của tất cả các thiết bị và máy móc cơ bản trên tàu. Các kỹ năng của một thợ máy tàu thủy bao gồm các môn học như kỹ thuật điện, kỹ thuật điện, động lực học nhiệt, cơ khí kỹ thuật, cũng như thủy lực, công nghệ kim loại, vật liệu cường độ và bản vẽ. Các chuyên gia trong lĩnh vực này cần có kiến ​​thức về kim loại và các đặc điểm vật lý và hóa học của chúng, các lĩnh vực sử dụng. Công nhân này phải thông thạo các loại dầu và nhiên liệu khác nhau.

Thợ máy tàu phải có khả năng xử lý các thiết bị cứu hộ và hỗ trợ y tế. Từ một người ở vị trí này, cần có các kỹ năng phòng ngừa tình huống dễ cháy nổ và khả năng hành động chính xác khi có hỏa hoạn trên tàu. Ngày nay, hầu hết máy móc của tàu được điều khiển thông qua phần mềm máy tính, vì vậy bất kỳ người thợ máy tàu nào cũng phải có khả năng làm việc với máy tính. Ngoài ra, kiến ​​thức về một ngoại ngữ (chủ yếu là tiếng Anh) và khả năng nói trôi chảy có thể sẽ rất hữu ích trong công việc của anh ấy. Điều này đặc biệt quan trọng trên các chuyến bay quốc tế khi người thợ máy tàu phải đối phó với việc nhận và truyền thông tin.

Đối với phẩm chất cá nhân, sự hiện diện của các đặc điểm như:

• khả năng tập trung chú ý;
• sức bền thể chất và tâm lý;
• động lực học tập không ngừng;
• sự chính xác.

Một thợ máy tàu thủy được đào tạo tại Trường Hàng hải hoặc Học viện Hàng hải, những cơ sở giáo dục này không có ở mọi thành phố của Nga. Trong trường hợp đầu tiên, thời gian đào tạo thay đổi từ 2,5 đến 4 năm, tùy thuộc vào loại tàu thủy và số lượng máy làm việc. Sau khi hoàn thành chương trình học, học sinh được cấp bằng tốt nghiệp trung cấp chuyên ngành.

Những người có nhu cầu học lên cao tốt nghiệp Học viện Hàng hải với tấm bằng Thiết bị điện tàu thủy. Thông thường, sau khi hoàn thành khóa học thứ 3, một người thợ máy tương lai có thể đào tạo lại thành kỹ sư sửa chữa tàu biển. Thời hạn học trong trường hợp này là 4 năm và quy định về hành nghề hàng hải bắt buộc trong thời gian 1 năm. Mỗi 5 năm, một thợ máy tàu thủy phải trải qua các khóa học nâng cao nghiệp vụ và các kỳ thi sát hạch tại Cục Đường thủy. Sau khi tốt nghiệp, một thợ máy tàu biển được cấp chứng chỉ có thể nhận được việc làm trong một công ty vận tải biển, cũng như trong các xưởng đóng tàu và sửa chữa tàu biển.

Tiền lương của toàn bộ đội ngũ buồng máy thường được xác lập bằng hợp đồng lao động và phụ thuộc trực tiếp vào vị trí và phạm vi nhiệm vụ chuyên môn được thực hiện. Ngoài ra, nhiều công ty vận tải biển phải trả thêm tiền cho các nhiệm vụ của máy trưởng trên tàu, công việc chuyên môn và làm thêm giờ. Phần thưởng vào lương là các bữa ăn miễn phí, cũng như khám sức khỏe định kỳ, được thực hiện hàng năm với chi phí của người sử dụng lao động. Ngoài ra, tất cả thuyền viên của phương tiện nổi bắt buộc phải được bảo hiểm về sức khoẻ do thực hiện nhiệm vụ lao động.

Ở Nga, thợ máy tàu biển kiếm được trung bình 35 nghìn rúp, nhưng con số chính xác phụ thuộc vào khu vực và công ty thuê một người. Phân tích các trang web việc làm, có thể lưu ý rằng những công nhân này nhận được tối thiểu 25 nghìn rúp, trong khi ngưỡng tối đa, ví dụ, ở Rostov-on-Don, vượt quá 100 nghìn rúp.