Tất cả về cơ điện tàu thủy

Vai trò của cơ điện trên con tàu cũng quan trọng không kém gì máy trưởng, thậm chí là thuyền trưởng. Chuyên gia này chịu trách nhiệm vận hành kỹ thuật chính xác và tình trạng của các thiết bị điện của tàu, cũng như tất cả các mạng phân phối điện, liên lạc qua điện thoại, nguồn điện khẩn cấp và nhiều thiết bị điện khác.

Thợ điện của một con tàu là một chuyên gia có kỹ năng làm việc với các hệ thống điện có mức độ phức tạp khác nhau - nhiệm vụ của anh ta bao gồm sửa chữa và bảo trì các hệ thống lắp đặt đó. Nó phụ trách:

• máy phát điện có chuyển động điện, cũng như không chuyển động điện;
• Bảng phân phối;
• hệ thống điện khẩn cấp trên bờ;
• lắp đặt điện chèo thuyền;
• thành phần cơ điện của các đơn vị điều khiển và các ga tàu;
• các yếu tố điện tử và điện của tất cả các tùy chọn báo hiệu;
• mạng lưu trữ hiện tại;
• cơ chế khử từ;
• truyền động điện của máy và thiết bị nồi hơi;
• thành phần điện của hệ thống lái;
• thắp sáng;
• Thiết bị, dụng cụ;
• thiết bị đo điện.

Theo ETKS, nhiệm vụ của cơ điện tử trong vận tải thủy bao gồm:

• duy trì chức năng của mạng điện, mạng điện nhà máy điện tàu thủy, bất kỳ cơ cấu tàu thủy nào và các thiết bị tự động hóa điều khiển, cũng như các thiết bị báo động và nhiều thiết bị điện khác;
• lập kế hoạch làm việc của thiết bị điện tử tàu và kế hoạch thực hiện bảo trì phòng ngừa;
• trình bày các thiết bị điện của xe cho các cơ quan chức năng Rostechnadzor;
• bảo dưỡng thiết bị hệ thống định vị điện tử;
• giám sát trạng thái của các nguồn cung cấp điện;
• chuẩn bị các ước tính và đơn xin mua phụ tùng thay thế, nghiệm thu và hạch toán của chúng;
• duy trì các tài liệu kỹ thuật cơ bản liên quan đến việc sử dụng thiết bị tàu;
• tổ chức nối đất thân tàu khi cập cảng.

Trong các hoạt động của mình, cơ điện của một con tàu phải sử dụng các văn bản quy phạm điều chỉnh hoạt động.

Tùy thuộc vào loại bằng cấp, các yêu cầu khác nhau được đặt ra đối với việc đào tạo một thợ điện trong giao thông đường thủy. Cơ điện tàu biển loại 1 phải có trình độ học vấn cao hơn theo hướng sơ lược của chương trình giáo dục. Kinh nghiệm làm việc của anh ấy trong nghề phải từ 2 năm trở lên, khuyến khích các khóa đào tạo lại. Cơ điện loại 2 phải có trình độ học vấn cao hơn, không yêu cầu kinh nghiệm làm việc. Cơ điện tử thuộc loại thứ 3 có thể có trình độ học vấn cao hơn hoặc không đầy đủ. Không có yêu cầu về thâm niên và cấp hiệu khác trong trường hợp này.

Khi được đào tạo chuyên ngành trong khuôn khổ chương trình đào tạo cơ điện tàu thủy, cần đặc biệt chú trọng nghiên cứu các vấn đề sau:

• các quy định, trình tự, quy tắc hiện hành liên quan đến đặc thù vận hành và bảo dưỡng thiết bị điện trong vận tải thủy;
• các văn bản quy định xác định thẩm quyền của cơ quan giám sát kỹ thuật tàu biển và tổ chức dịch vụ tàu biển;
• các quy định hiện hành của Tổ chức Hàng hải Quốc tế và các công ước về an toàn sinh mạng trên mặt nước, cũng như ngăn ngừa ô nhiễm môi trường từ tàu thuyền;
• điện tử;
• đặc điểm của tổ chức lao động trong vận tải thủy và nền tảng của nền kinh tế;
• công tác cứu nạn và quy tắc sơ cấp cứu trên mặt nước.

Chuyên ngành cơ điện tàu thủy ngày nay không còn nhiều nhu cầu và phổ biến như vài thập kỷ trước, vì hầu hết các tàu hiện đại thực tế không cần thủy thủ đoàn lớn. Ngay cả một tàu siêu nổi vượt đại dương cũng có thể được vận hành bởi một đội gồm 30-40 người; hầu hết mọi chức năng trên tàu đều được thực hiện bằng tự động hóa.

Tuy nhiên, các chuyên gia này có thể tìm việc trên các tàu chở dầu và tàu đi trên biển và sông. Cũng giống như bất kỳ ngành nghề nào khác, công việc sửa chữa hệ thống cơ điện trên tàu thủy cũng có những ưu điểm và nhược điểm riêng.

Các điểm cộng bao gồm:

• mức lương cạnh tranh, đặc biệt nếu một thợ điện may mắn có được việc làm trên một chuyến bay quốc tế;
• gói xã hội đầy đủ và bảo hiểm bổ sung, bao gồm cả y tế;
• trợ cấp và phụ phí đối với điều kiện làm việc khó khăn.

Không phải không có nhược điểm của nó. Trước hết, công việc của một thợ cơ điện rất khó về mặt thể chất, đòi hỏi sự chú tâm và sức bền. Ngoài ra, trong những năm gần đây, thu nhập không ổn định và không có triển vọng nghề nghiệp đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng.

Ngày nay, hầu hết các vị trí tuyển dụng theo hướng cơ khí tàu thủy đều được tuyển dụng tại các cảng ven biển - ở St.Petersburg, Murmansk, Sevastopol, Arkhangelsk, cũng như ở Sakhalin và Viễn Đông. Lựa chọn hiệu quả nhất về chi phí cho một thợ điện tàu thủy sẽ là cơ hội kiếm được việc làm trên các tuyến đường quốc tế, điều này có thể mang lại cho anh ta việc làm lâu dài và do đó, mức lương cao. Tuy nhiên, nhược điểm của các chuyến bay ra nước ngoài là họ thường tuyển đội một lần, tức là sau khi kết thúc hợp đồng, chuyên viên không nhất thiết phải nhận lời mời làm việc lần hai.