Trình điều khiển trình tải nghiệp vụ

Trình điều khiển bộ nạp Là một nhân viên sẽ có nhu cầu quanh năm. Nhiều người muốn biết một tài xế như vậy làm gì, họ có thể học chuyên ngành như vậy ở đâu và mức lương mà họ có thể dựa vào là bao nhiêu.

Công việc của người lái máy xúc lật liên quan trực tiếp đến xây dựng... Sự đặc biệt này cần thiết ở hầu hết mọi giai đoạn hoạt động, bắt đầu từ đầu. Một công nhân như vậy cũng cần thiết trong nhà kho, nơi phải thực hiện việc vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn. Do các phương tiện vận chuyển cẩu hiện đại tiến hành đào rãnh, hố móng, cùng với việc vận chuyển các loại vật dụng.

Trình điều khiển bộ nạp có nghĩa vụ định kỳ kiểm tra phương tiện được giao phó và sửa chữa trong trường hợp trục trặc. Vì lý do này, một người muốn thành thạo nghề này, phải biết đặc điểm cấu trúc của các đơn vị xe, có thể sửa chữa được và có sức bền vật lý, đôi khi nó cũng có thể được yêu cầu. Chính vì những khó khăn trong sinh hoạt mà nam giới thường chọn chuyên khoa như vậy.

Trong số những khía cạnh tích cực của nghề chúng ta có thể làm nổi bật thực tế là có công việc quanh năm. Bạn có thể tìm cho mình một công việc bán thời gian hoặc một công việc cố định trong nhiều lĩnh vực khác nhau, từ công nghiệp đến nhà ở và dịch vụ cộng đồng.

Một người lái xe tải có thể tìm được việc làm trong hầu hết các lĩnh vực hoạt động. Không một công ty xây dựng, nhà kho, nền đường sắt nào có thể hoạt động mà không có một công nhân như vậy. Trình điều khiển bộ nạp có thể điều khiển các thiết bị khác nhau. Ví dụ, có một máy cắt cỏ tải trọng, thiết bị như vậy thường có thể được tìm thấy trong nông nghiệp. Các loại thiết bị kết hợp được sản xuất, ví dụ, người lái máy xúc-xúc không chỉ có thể lấy đất mà còn đào rãnh. Cây chổi đang có nhu cầu trong các dịch vụ nhà ở và công cộng. Chúng có thể được tìm thấy trên các đường phố của thành phố. Chúng nhằm mục đích thu gom rác thải. Có tài xế xe nâng dạng ống lồng. Họ được gọi là thợ máy nói chung. Kỹ thuật này được sử dụng tích cực để di chuyển tất cả các loại hàng hóa, nó liên quan đến nhà ở và dịch vụ xã, nông nghiệp và xây dựng. Đơn vị là một liên hiệp của một máy xúc lật phía trước với một cần trục di động.

Máy xúc lật có thể được chia thành nhiều loại, vì vậy người lái xe luôn có nhiều sự lựa chọn:

• cho hàng rời hoặc hàng rời;
• một gầu hay nhiều gầu, nĩa, theo cách sắp xếp của các nĩa, bạn có thể phân biệt được một chiếc xúc lật mini trực diện, bên hông;
• sự khác biệt về loại hệ thống truyền động: xe nâng hoặc điện, loại thứ nhất được chia theo loại động cơ đốt trong thành xăng, gas và diesel;
• với hệ thống bánh xích hoặc bánh xe;
• các loại lốp - có loại siêu đàn hồi không thủng, có buồng khí nén, được làm từ đế hoàn toàn bằng cao su;
• theo hiệu suất của chúng, chúng có thể được chia thành chu kỳ và liên tục;
• cũng có thể tải trọng được phân chia theo khả năng chuyên chở và kích thước của chúng.

Theo các thiết bị có thể tháo rời, người lái máy kéo có thể chọn các biến thể khác nhau:

• gầu: một-, hai hàm;
• với sự kìm kẹp do bọ ve sinh ra;
• đối với trọng lượng vòng ở dạng một hoặc nhiều chốt;
• phụ kiện đặc biệt cho cuộn, xi lanh và trống.

Toán tử trình nạp ETKS được chia thành một số loại.

Trình điều khiển với danh mục này, có thể được nhận vào quản lý máy xếp hoặc dỡ vận tải, cùng với máy bốc xếp toa xe / máy bốc dỡ toa xe và các thiết bị khác nhằm thu giữ hàng hóa, cùng với phương tiện xếp hoặc xếp, di chuyển và xếp chồng các loại hàng hóa khác nhau dưới sự giám sát của một thợ thủ công có kinh nghiệm hơn. Được phép hỗ trợ trong các thủ tục sửa chữa theo kế hoạch.

Người lái xe phải có những kiến ​​thức sau:

• dữ liệu chính về thiết bị xe;
• hướng dẫn sử dụng, lắp đặt, vận hành và vận hành công trình;
• kiến thức về các loại dầu được sử dụng, đặc tính của chúng, cũng như chất bôi trơn;
• có ý tưởng về các nguyên nhân hiện có của sự cố và phương pháp giải quyết chúng.

Trình điều khiển bộ nạp của danh mục này có thể lái thiết bị xếp dỡ kiểu ắc quy và các thiết bị khác được thiết kế để kẹp chặt hàng hóa, cần thiết cho việc xếp dỡ, vận chuyển và chất xếp hàng hóa.

• Công việc bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện và đơn vị;
• xác định các sự cố trong chức năng của vận tải và cơ chế, cùng với việc loại bỏ chúng;
• lắp đặt và loại bỏ các cơ cấu có thể tháo rời được thiết kế để bắt hàng hóa;
• hỗ trợ trong các hoạt động bảo trì theo kế hoạch và phòng ngừa;
• sạc pin.

Tôi bắt buộc phải làm quen với các sắc thái sau:

• thiết kế xe nâng ắc quy;
• phương thức xếp / dỡ hàng hóa trên bất kỳ loại phương tiện nào;
• các quy tắc tồn tại để nâng và vận chuyển, xếp hàng hóa;
• quy tắc giao thông trên đường phố, đặc thù di chuyển trên xe nâng trên địa phận xí nghiệp và đường ray;
• dữ liệu về kỹ thuật điện.

Người lái xe phải lái xe với tất cả các phương tiện trên, thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa định kỳ xe nâng với tất cả các cơ chế của nó, có thể xác định nguyên nhân của sự cố và biết cách loại bỏ chúng. Các trình điều khiển cũng hỗ trợ sửa chữa xe nâng và các cơ chế của chúng.

Bác sĩ chuyên khoa nên nắm rõ những điểm sau:

• đặc điểm cấu tạo của xe nâng và ắc quy;
• phương pháp xếp và dỡ hàng trên bất kỳ loại phương tiện nào;
• quy tắc nâng, xếp và vận chuyển hàng hóa;
• Quy tắc giao thông, di chuyển đối với phương tiện trên địa phận khu công nghiệp và đường ray;
• Các loại nguyên liệu thô đã qua sử dụng cần thiết để tiếp nhiên liệu và bôi trơn các cơ cấu và phương tiện;
• danh sách các vật liệu chính được sử dụng trong sản xuất pin;
• quy tắc an toàn khi làm việc với axit và tác nhân kiềm.

Có sự khác biệt về thanh toán.

• Loại thứ 4. Người lái xe như vậy chỉ có thể tương tác với xe nâng, mức công suất không cao hơn 73,5 kW (tối đa 100 mã lực).
• khối 5. Chúng có thể tương tác với các thiết bị, đặc tính công suất không vượt quá 73,5 kW (hơn 100 mã lực), nó được phép vận hành vận tải có tải, các chỉ số không quá 147 kW (lên đến 200 mã lực), sử dụng nó trong vai trò thiết bị ủi, máy xúc, máy cạp và các phương tiện khác.
• lớp 6. Người lao động có thể nhận việc tại một công ty cần vận hành các đơn vị tải có mức công suất trên 147 kW (hơn 200 mã lực), nhưng không quá 200 kW (đến 250 mã lực). Chúng được sử dụng như một máy ủi, máy xúc, máy cạp và các cơ cấu khác.
• Loại thứ 7. Cần phải làm việc trên máy kéo xúc lật, công suất vượt quá 200 kW (hơn 250 mã lực), được trang bị hệ thống điện phức tạp, phuộc hành trình phía trước hoặc cần gạt ống lồng nhằm tương tác với các thùng chứa lớn.

Mô tả công việc là một tài liệu chính thức nội bộ được soạn thảo trong một tổ chức dành cho các chuyên gia thuộc các hạng mục khác nhau. Mã này chứa thông tin về sự tương tác giữa các bộ phận sản xuất và nhân sự khác nhau. Chuẩn nghiệp vụ này do ban quản trị doanh nghiệp tạo ra, trưởng bộ phận nhân sự có trách nhiệm làm quen với các hướng dẫn. Bản mô tả công việc được viết cho trình điều khiển bộ nạp sẽ hoạt động như một lời nhắc nhở và một danh sách các yêu cầu để thực hiện công việc được giao phó. Một người đã trải qua khóa đào tạo đặc biệt và có thời gian phục vụ nhất định (hoặc không có kinh nghiệm, tùy thuộc vào yêu cầu của tổ chức) được chấp nhận cho vị trí này. Việc tuyển dụng và sa thải đi kèm với một đơn đặt hàng cụ thể.

Người vận hành bộ nạp phải quen thuộc với các thông tin sau:

• mục đích, thiết bị của phương tiện và các cơ cấu, cùng với nguyên lý hoạt động của tất cả các đơn vị và thiết bị;
• Luật lệ giao thông;
• các loại sự cố có thể xảy ra;
• quy tắc sử dụng và bảo trì bộ nạp;
• tính năng sản xuất, quy tắc xây dựng và lắp đặt, hoạt động tải;
• hệ thống ống nước.

Người vận hành xe nâng phải có sức khỏe thể chất và tâm lý, khả năng phân biệt màu sắc, thính giác, thị giác tốt, phản ứng nhanh, trí nhớ tốt.

Trước tiên, bạn cần phải tốt nghiệp các khóa học lái xe nâng. Sau đó, Giám sát kỹ thuật Nhà nước sẽ ban hành bằng lái xe... Tổ chức này có tất cả các quyền đăng ký và bảo trì thiết bị. Gostekhnadzor coi thiết bị tải với máy kéo, do đó, khi các khóa đào tạo được hoàn thành, giấy phép lái xe sẽ được cấp. Đào tạo diễn ra trong một trường học lái xe.

Mức lương theo khu vực ở Nga có thể thay đổi trong phạm vi từ 19.000 đến 60.000 rúp. Ở Moscow, mức lương là 40.000-50.000 rúp.