Bộ chọn tốc độ xe đạp: loại và lựa chọn

Những chiếc xe đạp hiện đại được trang bị lẫy sang số, đặc biệt hữu ích khi đi trên những địa hình đa dạng. Tất nhiên, để hiểu rõ nên chọn tùy chọn công tắc nào và cách chăm sóc nó đúng cách, tốt hơn là bạn nên tự làm quen với nó và các tính năng của nó một cách chi tiết hơn.

Sự thoải mái khi đạp xe và tiết kiệm năng lượng tuyệt vời được cung cấp bởi sang số hoặc lệch bánh. Với nó, bạn có thể lựa chọn hình thức di chuyển tối ưu, hoàn toàn phù hợp với một lộ trình cụ thể. Công tắc đặc biệt hữu ích nếu đường đi chuyển từ đường lát đá sang đường địa hình.

Bạn cũng phải sử dụng thiết bị khi tăng tốc, phanh mượt mà và khi leo dốc. Điểm đáng chú ý là nhờ công tắc trên xe đạp có thể duy trì tốc độ ổn định, rất tiện lợi khi vượt qua những quãng đường dài. Điều kiện thời tiết khó khăn như gió mạnh hoặc đường trơn trượt cũng dễ dàng xử lý hơn với một chiếc xe trật bánh. Không có gì bí mật khi chiếc xe đạp là một máy tập tim mạch tuyệt vời, được hỗ trợ rất nhiều bởi bộ chuyển tốc độ.

Derailer, mà chúng ta biết ngày nay, được phát minh vào những năm 50 của thế kỷ XX bởi một người đi xe đạp người Ý. Thiết kế cổ điển được tạo thành từ các khối ngôi sao. Thiết bị được lắp đặt ở phía trước được gọi là hệ thống và thiết bị ở phía sau được gọi là cassette. Các bánh răng được chuyển bằng cách dịch xích xe đạp sang một bên, điều này cuối cùng cho phép xích nằm trên đĩa xích đã chọn.

Tất cả các ngôi sao đều khác nhau về đường kính và chuỗi có chiều dài cố định.Do đó, nó bị chùng xuống, nhưng khoảnh khắc này được loại bỏ bởi một lò xo căng đặc biệt, nằm ở phía sau của công tắc.

Các công tắc được điều khiển bằng dây cáp. Bạn có thể điều chỉnh độ căng của dây cáp bằng cách sử dụng các núm chuyển đổi... Trên vô lăng có lẫy chuyển số để kéo cáp. Khi bạn nhấn cần số, khung sẽ bị dịch chuyển và chuỗi được ném lên một ngôi sao liền kề.

Ngoài ra còn có một tùy chọn trong đó công tắc trông giống như một cái trống chỉ quay đến điểm mong muốn, cho biết tốc độ. Derailleur xe đạp cũng có thể được làm dưới dạng một cò hoặc một tay cầm kết hợp. Gần đây đã trở nên phổ biến điều khiển điện tử chuyển số, cho phép chuyển số qua tất cả các ngôi sao cùng một lúc.

Cần xem xét kỹ hơn cách thức hoạt động của lẫy chuyển số truyền thống. Tốc độ của hệ thống được đặt ở bên trái của tay cầm bánh lái, và các băng được đặt ở bên phải. Khi chuỗi được chuyển từ ngôi sao này sang ngôi sao khác, điều quan trọng là bàn đạp phải xoay... Ngoài ra, không thể đạp lùi trong quá trình chuyển đổi giữa các tốc độ để xích không bị kẹt và hộp số không bị đứt. Điều đáng chú ý là không có derailleur phía sau trên các mẫu xe có phanh chân.

Các nhà sản xuất hiện đại giới thiệu nhiều loại công tắc khác nhau, được tạo ra cho các kiểu đạp xe khác nhau.

• Công tắc bên ngoài - Đây là loại phổ biến nhất, bao gồm derailleurs phía trước và phía sau. Tùy chọn này hoạt động bằng cách ném chuỗi giữa các ngôi sao qua khung. Ưu điểm của công tắc này bao gồm nhẹ, thiết kế rõ ràng và một số lượng lớn tốc độ. Ngoài ra, năng lượng không bị mất do ma sát của các cơ cấu bên trong.

• Công tắc hành tinh hoặc nội bộ là một cơ chế nằm ở phần bên trong của trung tâm ở phía sau. Nó chỉ có một ngôi sao ở phía sau và phía trước, và một chuỗi. Số tốc độ của các mô hình như vậy bắt đầu từ 3. Hầu hết các mô hình xe đạp có trung tâm hành tinh cũng được trang bị hệ thống phanh tích hợp, rất tiện lợi.

Những ưu điểm cần được làm nổi bật khả năng chống chịu thời tiết bất lợi và đường xấu, độ tin cậy cao, độ bền, dễ bảo trì... Cũng quan trọng là sang số mà không cần đạp. Trong trường hợp này, bạn cần biết rằng các công tắc bên trong có trọng lượng ấn tượng. Trong các mô hình như vậy, ma sát quá mức của các nút xảy ra, dẫn đến khó khăn trong chuyển động. Trong số những điểm tối thiểu, đáng chú ý là sự phức tạp của việc sửa chữa.

• Kết hợp - sự kết hợp giữa công tắc hành tinh và thiết bị chuyển mạch bên ngoài. Thông thường họ được trang bị cho các mô hình đô thị của xe đạp. Loại này được đặc trưng bởi ưu và nhược điểm của cả hai cơ chế chuyển mạch.

Thương hiệu phổ biến nhất hiện nay là Shimano. Công ty này được biết đến với việc sản xuất nhiều loại thiết bị chuyển mạch khác nhau, từ những mẫu rẻ nhất cho đến những mẫu chuyên nghiệp. Nhiều mẫu xe từ nhà sản xuất Shimano cho phép bạn lựa chọn tùy chọn tốt nhất cho bất kỳ loại xe đạp nào: đường trường, thành phố hay núi. Đối với người mới bắt đầu, một lựa chọn tuyệt vời sẽ là mô hình "Sora" hoặc "Tiagra".

Trong số các nhà sản xuất phổ biến, đáng chú ý là Sram. Công ty này sản xuất công tắc tốc độ ở các phân khúc giá khác nhau. Sự khác biệt chính là thiếu các dòng chuyên đề. Trong số các loại đơn giản nhất và rẻ nhất là các mẫu "X-3" và "X-4", và trong số các mẫu "X-7" và "X-9" chất lượng cao nhất.

Đối thủ cạnh tranh chính của Shimano trong thời gian tới là Hãng sản xuất Đài Loan Microshift. Đặc điểm chính của công ty là chất lượng tốt với giá thấp. Nhiều nước châu Âu đã đánh giá cao các công tắc tốc độ của công ty này. Cần lưu ý rằng trong số những ưu điểm của thương hiệu này có một ưu điểm khác rất quan trọng - khả năng tương thích hoàn toàn với Shimano derailleurs. Điểm cộng này có thể được sử dụng rất hữu ích trong quá trình sửa chữa.

Dành cho những người yêu thích chất lượng cao nhất bạn nên chú ý đến nhà sản xuất Rohloff của Đức. Các trung tâm hành tinh của nó chỉ được lựa chọn cẩn thận và lắp ráp bằng tay. Ưu điểm của các sản phẩm của công ty này là rất lớn, nhưng cũng sẽ khá tốn kém khi chi trả cho chúng.

Việc lựa chọn bộ chuyển số trên xe đạp chủ yếu phụ thuộc vào vấn đề giá cả. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải xem xét một số đặc tính kỹ thuật. Một trong những điều quan trọng nhất là loại tệp đính kèm. Các tùy chọn lắp đặt sau hiện có sẵn:

• kẹp vào ống khung;
• trên một trang web đặc biệt;
• trên đường của xe đạp.

Khi chọn một derailleur, điều quan trọng là chọn loại dây của cáp lái. Thông thường, cáp được kéo đến bộ chọn bánh răng hoặc xuống ống dưới cùng dưới hộp hoặc ống trên cùng của khung. Vì vậy, có các công tắc đa năng, cũng như kéo trên hoặc kéo dưới.

Một điểm quan trọng nữa là các thông số của hệ sao. Phổ biến nhất là hai hoặc ba hệ thống tốc độ. Điều quan trọng là phải biết số lượng các ngôi sao trong derailleur phía sau vì độ dày của chuỗi phụ thuộc vào điều này. Tốt hơn là nên tính đến kích thước của đĩa xích lớn nhất, công suất của hệ thống, sự khác biệt nhỏ nhất về răng trên đĩa xích lớn và trung bình, chiều dài của trục chuyển và góc của xích.

Cài đặt bộ chọn bánh răng không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, và đặc biệt là đối với người mới bắt đầu, sẽ rất khó để đối phó với nó. Tốt hơn là để nó cho một chuyên gia. Nhưng các derailleurs phía sau và phía trước đáng để học cách tự thiết lập. Điều này yêu cầu một cờ lê lục giác số 5 và một tuốc nơ vít Phillips. Việc lắp đặt thuận tiện nhất khi xe đạp ở vị trí có bánh xe nâng lên.

Điều chỉnh derailleur phía sau như sau.

• Xích được ném lên đĩa xích nhỏ nhất bằng cách nhấn vào cần số ở bên phải của ghi đông.
• Tiếp theo, công tắc được mở khóa bằng cách nhả vít giữ cáp. Điều này được thực hiện bằng cách nới lỏng vít được đánh dấu "H" bằng tuốc nơ vít.
• Vít này điều chỉnh các đĩa xích giữ xích sao cho chúng thẳng hàng.
• Bây giờ bạn cần rút cáp ra, và sau đó cố định nó bằng vít.
• Tiếp theo, công tắc được kiểm tra hoạt động thích hợp. Nếu cần, bạn có thể cải thiện quá trình chuyển đổi sang các ngôi sao lớn bằng cách xoay ngón tay cái ngược chiều kim đồng hồ.
• Nhấn cần số sẽ di chuyển xích đến đĩa xích nhỏ nhất.
• Sử dụng vít có đánh dấu "L", bạn cần điều chỉnh vị trí của công tắc sao cho đĩa xích lớn nhất và chân derailleur thẳng hàng.

Derailleur phía trước được cấu hình hơi khác một chút.

• Bộ chuyển số di chuyển xích đến đĩa xích nhỏ nhất ở phía trước và đĩa xích lớn nhất ở phía sau, đồng thời với việc nhấn bàn đạp.
• Tiếp theo, vít giữ cáp được nhả ra. Điều này được thực hiện với một hình lục giác.
• Với vít được đánh dấu "L" bằng cách sử dụng tuốc nơ vít, di chuyển khung sao cho khoảng cách giữa phần bên trong của nó và dây xích là khoảng 4 mm.
• Sau đó, cáp được kéo và vít được siết chặt để giữ nó.
• Để gỡ lỗi một đĩa xích khác, bạn cần ném xích ở phía sau đến đĩa xích nhỏ nhất và để nó ở mức nhỏ nhất ở phía trước. Nếu dây xích chạm vào khung, thì bạn cần điều chỉnh dây cáp bằng ngón tay cái, nằm ở phía bên trái của vô lăng. Cần nhớ rằng thịt cừu phải được trộn ngược chiều kim đồng hồ.
• Nhông xích thứ ba được điều chỉnh bằng một vít có ký hiệu "H" và một tuốc nơ vít.

Bộ chuyển số trên xe đạp máy hoạt động chính xác và lâu dài nếu được sử dụng đúng cách. Để làm điều này, bạn nên tự làm quen với một số khuyến nghị. Ví dụ, chuyển đổi giữa các tốc độ phải được thực hiện chỉ khi đạp xe. Cũng nên giảm áp lực của bàn chân lên bàn đạp khi sang số, đặc biệt điều này sẽ làm giảm bớt tình trạng của derailleur phía trước.

Tốt hơn là nên chuyển số trước khi lên dốc.... Lời khuyên này nên được tuân theo bởi những người mới bắt đầu, những người chưa biết cách "cảm nhận" phương tiện giao thông của họ. Ngoài ra, không chuyển nhiều bánh răng cùng một lúc. Việc chuyển đổi giữa các bánh răng cần được thực hiện dần dần để xích có thời gian nhảy về đĩa xích trước.

Video này sẽ hướng dẫn bạn cách chọn một chiếc derailleur xe đạp.