Phụ kiện xe đạp

Kích cỡ của lốp xe đạp: chúng là gì và làm thế nào để chọn đúng?

Kích cỡ của lốp xe đạp: chúng là gì và làm thế nào để chọn đúng?
Nội dung
  1. Thông số lốp tiêu chuẩn
  2. Đánh dấu có nghĩa là gì?
  3. Đo đường kính bánh xe
  4. Làm thế nào để lựa chọn?

Có nhiều lý do để mọi người mua một chiếc xe đạp. Bất kể mục đích của chiếc xe này là gì, yếu tố quan trọng nhất của nó là lốp xe, thường xuyên phải thay đổi. Chúng là gì và làm thế nào để chọn chúng một cách chính xác, bạn có thể tìm hiểu từ bài viết này.

Thông số lốp tiêu chuẩn

Kích thước của bánh xe (vành) là yếu tố quyết định vì chúng quyết định mục đích sử dụng xe đạp của bạn. Trước đây, khi lựa chọn lốp xe đạp, họ chỉ được hướng dẫn bởi kích thước bên ngoài của vòng tròn, nhưng theo thời gian, một số lượng lớn các nhà sản xuất đã xuất hiện trên thế giới, kết quả là sự nhầm lẫn đã nảy sinh. Để giúp bạn dễ dàng điều hướng các loại lốp và chọn chúng một cách chính xác cho xe đạp của mình, hệ thống tiêu chuẩn thống nhất.

Nó được phát triển bởi tổ chức quốc tế về tiêu chuẩn hóa ISO, trước đây gọi là ETRO. Hệ thống này tính đến chiều rộng của lốp, đường kính vành trong và ngoài và chiều cao.

Những thông số này phụ thuộc trực tiếp vào năm sản xuất, nhà sản xuất và tất nhiên, mục đích của chiếc xe đạp.

Xe đạp trẻ em, xe đạp thăng bằng, xe tay ga và một số kiểu dáng gấp thường có đường kính vành ngoài từ 12 đến 24 inch. Đối với các mẫu xe dành cho người lớn, thông số này nằm trong khoảng 26-28 inch.

Đường kính vành trong, hay còn được gọi là đường kính hạ cánh, là thông số quan trọng nhất đối với lốp, vì nó phải phù hợp với chiều rộng bên trong của vành xe đạp.

Kích thước lốp bên trong, theo tiêu chuẩn ISO, không chỉ liên quan chặt chẽ đến đường kính ngoài mà còn cả chiều rộng.Tùy thuộc vào mục đích của lốp, có thể thay đổi trong khoảng 18–75 mm.

Có một bảng trong đó các thông số của lốp xe được chỉ ra phù hợp với các mẫu xe đạp được sản xuất và mục đích của chúng.

Đối với các loại xe hai bánh được sản xuất tại Pháp và một số nước châu Âu khác, có bảng tương ứng riêng, trong đó các ký hiệu về đường kính trong và ngoài, chiều rộng và chiều cao có một chút khác biệt.

Đánh dấu có nghĩa là gì?

Dấu hiệu của lốp hầu như luôn nằm ở bên cạnh.

Thông thường, kích thước được chỉ định bằng milimét. Các ký hiệu hai số như 35-559 hoặc 37-630 cho biết chiều rộng và đường kính trong (vành) của lốp. Số đầu tiên là chiều rộng và số thứ hai là đường kính.

Đôi khi việc đánh dấu có vẻ ngoài hơi khác một chút và các con số được biểu thị trên đó không chỉ bằng milimét mà còn bằng inch. Ví dụ: sự kết hợp của các số như 622x19 cho biết đường kính bên trong tính bằng milimét và kích thước bên ngoài của bộ phận tính bằng inch.

Lốp xe cũng có thể được dán nhãn bằng số chỉ tính bằng inch. Dạng 24x1 ⅛ có nghĩa là số 24 là đường kính ngoài, và một sự kết hợp kỳ lạ thoạt nhìn của các số 1 và? cho biết bề rộng của lốp. Đôi khi, thay vì số nguyên và phân số, chiều rộng được biểu thị dưới dạng số không phải số nguyên với dấu chấm, ví dụ: 26x1,75.

Thường có các dấu của ba số: 20x1.75x2 hoặc 28x1 ⅝x1 ¾. Trong trường hợp này, số đầu tiên là đường kính ngoài, số thứ hai là chiều cao và số thứ ba là chiều rộng.

Đối với xe đạp được sản xuất tại Pháp hoặc một số nước Châu Âu khác, các ký hiệu khác nhau được thông qua. Loại 650A có nghĩa là đường kính ngoài của lốp là 650 milimét, chữ A là chiều rộng của nó. Nhưng những ký hiệu như vậy ngày nay ít phổ biến hơn; chúng đã được thay thế bằng một ký hiệu chính xác hơn về đường kính và chiều rộng. Ngày nay, người ta thường đánh dấu lốp xe đạp như sau: 650-38C, trong đó số đầu tiên là đường kính ngoài, số sau dấu gạch ngang cho biết chiều rộng của lốp, và chữ cái (trong trường hợp này là C) là kích thước cho biết đường kính bên trong của nó.

Đo đường kính bánh xe

Để tìm ra đường kính của một bánh xe, bạn cần đo bán kính của nó bằng thước dây. Để đo, xe đạp được đặt trên một bề mặt phẳng và sau khi mở rộng dây đai dụng cụ linh hoạt vài cm, cạnh dưới của nó được hạ xuống mặt đất hoặc sàn, sau khi đặt phần kéo dài càng gần trục trung tâm càng tốt.

Để tìm ra đường kính đầy đủ của bánh xe tính bằng milimét, bạn cần nhân kết quả thu được với 10 và sau đó với 2.

Bạn có thể xác định đường kính của bánh xe mà không cần thước dây. Điều này đòi hỏi phủ một lớp sơn ghim lên lốp và quay bánh xe một lượt. Độ dài đoạn thẳng từ điểm 1 đến điểm thứ hai chia cho? (3,14) và, nếu cần, được chuyển đổi thành inch, chia kết quả cho 2,54.

Làm thế nào để lựa chọn?

Để chọn đúng một chiếc lốp mới, tất nhiên, cần phải được hướng dẫn bởi các ký hiệu và so sánh dữ liệu với các chỉ định ghi trên lốp cũ. Khả năng tương thích thông số nên được tối đa hóa. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, trước hết, bạn cần so sánh chiều rộng của lốp với chiều rộng bên trong của vành.

Hai thông số rất quan trọng đối với người đi xe đạp phụ thuộc vào tỷ lệ của hai giá trị này: cuộn và kẹp. Lốp xe rộng tương ứng với kích thước bên trong của vành xe cho phép điều khiển xe khi vào cua tốt hơn, độ bám của lốp như vậy sẽ tốt hơn. Nhưng chẳng may, cuộn trên một chiếc xe đạp với chiều rộng này là xấu hơn.

Tỷ lệ tối ưu giữa chiều rộng lốp và kích thước vành trong là 1: 1,5 hoặc 1: 2 và tất cả các giá trị đều nằm trong khoảng từ 1,5 đến 2.

Đối với xe đạp đường trường có chiều rộng vành 13 mm, lốp có chiều rộng từ 18 đến 25 mm là phù hợp, và trong trường hợp 15 mm, tốt hơn nên chọn lốp có vạch từ 23-32 mm.

Các mẫu XC nhẹ với vành 17mm yêu cầu lốp rộng 25-37mm và các mẫu việt dã nặng 1mm yêu cầu lốp 28-44mm.

Đối với các mẫu xe đạp leo núi có vành 19 mm, lốp có chiều rộng tối thiểu 28–60 mm là phù hợp. Đối với xe đạp dùng để đạp xe và các môn thể thao mạo hiểm hạng nhẹ, trong đó kích thước vành xe là 20 mm, lốp được sản xuất với chiều rộng từ 28 đến 47 mm. Và với chiều rộng vành 21 mm, chiều rộng lốp sẽ nằm trong khoảng 35-50 mm.

Đối với xe đạp thể thao mạo hiểm có vành 23 mm, chiều rộng lốp xe phải nằm trong khoảng 40-50 mm, đối với vành 25 mm, chiều rộng từ 44 đến 57 mm là phù hợp và đối với vành lớn nhất 32 mm, lốp có chiều rộng không nhỏ hơn 75 mm.

Cần phải nhớ rằng Lốp quá hẹp sẽ làm tăng nguy cơ thủng và hỏng vành rất nhiều.

Lốp quá rộng sẽ làm giảm khả năng xử lý ở tốc độ thấp, thậm chí là hơi xì hơi. Khi vào cua, lốp quá rộng có thể khiến lốp văng ra khỏi vành. Ngoài ra, sự mòn của những chiếc lốp như vậy xảy ra nhanh hơn nhiều so với phương án đã chọn đúng.

Sự hiện diện của các đinh tán ảnh hưởng đến việc lựa chọn chiều rộng của lốp. Cao su có đinh quá rộng kết hợp với vành hẹp không phải là sự kết hợp tốt nhất để có độ bám tốt, vì khi vào cua, các đinh nằm ở phần bên thực tế sẽ không tiếp xúc với bề mặt.

Tình huống ngược lại sẽ xảy ra với lốp hẹp và vành rộng.

Khi rẽ, các tấm lót sẽ tiếp xúc hoàn toàn với bề mặt, nhưng độ rộng và độ dốc không đủ sẽ khiến người đi xe đạp bên phải hoặc bên trái, tùy thuộc vào ngã rẽ, bên.

Để biết thông tin về các kích cỡ của lốp xe đạp, hãy xem video tiếp theo.

miễn bình luận

Thời trang

vẻ đẹp

nhà ở