Làm thế nào để xác định kích thước của khung xe đạp?

Khung xe đạp là thứ mà không có các bộ phận còn lại của xe đạp sẽ không tiếp xúc, không tương tác với nhau. Nếu không có khung, một chiếc xe đạp sẽ không thể là một tổng thể, thậm chí không thể đi trên đó thậm chí là sang dãy nhà bên cạnh, chưa kể những chuyến đi xa và những chuyến du lịch bằng xe đạp.

Mỗi người có chiều cao và cân nặng riêng. Chọn một tùy chọn trung bình - ví dụ: đối với chiều cao 175 cm, bạn có thể. Nhưng chỉ với điều kiện bạn sống ở một nơi hoang dã như vậy, nơi mà sự lựa chọn về cửa hàng xe đạp trong khu vực bị hạn chế và bạn không muốn đợi từ vài tuần đến vài tháng để nhận được đơn đặt hàng từ Moscow hoặc Trung Quốc. Trong tất cả các trường hợp khác, thông số đầu tiên để chọn một chiếc xe đạp là kích thước và kích thước của khung.

Để bẻ cong ba cái chết trên một chiếc xe đạp dành cho thanh thiếu niên hoặc ngược lại, với tầm vóc thấp bé, chỉ cần chạm vào bàn đạp bằng chân của bạn, vì ống khung trên gần như nằm giữa hai chân là một niềm vui đáng ngờ.

Bạn có thể tìm ra kích thước của khung xe đạp bằng phương pháp đơn giản (phổ thông) hoặc sử dụng phương pháp tính toán toàn diện nhất (nó dựa vào các đặc điểm khác của khung và chủ nhân tương lai của chiếc xe đạp).

Phương pháp đơn giản này dựa trên về ý nghĩa của chiều cao của một người. Đứng dựa vào tường và đặt sách hoặc máy tính bảng lên đỉnh đầu của bạn. Đánh dấu một điểm trên tường có chiều cao bằng đỉnh đầu của bạn. Đo khoảng cách này bằng thước dây.

Tìm giá trị chiều cao kết quả hoặc giá trị gần nhất với nó trong bảng.

Để kiểm tra xem kích thước khung đã chọn có phù hợp với bạn không, hãy đứng phía trên khung xe đạp. Trong trường hợp này, phần đầu phía trước của yên xe phải ngang với phần lưng dưới. Khoảng cách từ ống trên cùng của khung đến đáy quần nên trung bình là 10 cm.

Đối với phụ nữ, các kích thước trên có hơi khác một chút.

Cô gái có thể kiểm tra xem chiếc xe đạp có phù hợp với mình theo cách tương tự hay không - nếu cô ấy thích một chiếc khung có ống phía trên được nâng lên cao, giống như trên chiếc xe đạp của một người đàn ông. Lấy một chiếc xe đạp đường trường làm ví dụ. Trong trường hợp ống này được hạ xuống hoặc sử dụng mẫu xe đạp gấp với một ống phía dưới được gia cố, có thể bỏ qua bước này.

Lựa chọn xe đạp cho thiếu niên về kích thước khung cũng không khác mấy so với những hành động tương tự đối với nam và nữ. Nhưng trong trường hợp phanh gấp, đứa trẻ phải với chân của mình xuống đường mà mình đang lái - ví dụ, nếu phanh bị hỏng.

Vào thời Xô Viết, khi sự lựa chọn các mẫu xe đạp còn ít và chỉ có 15-20 mẫu, sự nhấn mạnh chính đối với người lớn có chiều cao khác nhau cũng được đặt vào đường kính của bánh xe, chứ không phải hình học của khung.

Dùng thước dây và tất cả bảng hoặc sách giống nhau, đo khoảng cách từ sàn nhà đến đáy quần, không đo khoảng cách đến đỉnh đầu. Nhân giá trị kết quả với 0,57 - đối với xe đạp leo núi (bao gồm cả hệ thống treo hoàn toàn). Đối với xe đạp đường đua, hệ số 0,63 được sử dụng. Khi chọn mô hình đường, hệ số nhân là 0,66. Trên xe đạp du lịch, hệ số kích thước khung là 0,61, nếu sử dụng cột an toàn giảm xóc, giá trị này sẽ bị trừ thêm 5 cm. Chia giá trị cho 2,54 để chuyển đổi kết quả thành inch.

Tính toán chính xác và hợp lý hơn sẽ cho phép bạn có được sự thoải mái tối đa khi đi chiếc xe đạp bạn chọn.

Để tính toán ETT, độ dài của một đoạn thẳng song song với mặt đường được lấy. Đường này bắt đầu ở tâm của ống đầu (đầu trước của khung) và kết thúc ở điểm mà ống ghế kéo dài. Điểm đầu và điểm cuối của đoạn thẳng này trùng với tâm của mặt cắt của cả hai đường ống. Các phạm vi giá trị sau đây cho phép chọn chiếc xe đạp thoải mái nhất theo quy tắc sử dụng giá trị ETT.

Loại sau dành cho đua xe đạp, xe đạp thể thao.

Cách tiếp cận này được sử dụng kết hợp với cách trước đó. Nghĩa là, cùng với kích thước, nên kiểm tra giá trị của chiều dài xe đạp hiệu quả. Chọn mẫu quá ngắn sẽ khiến bạn không giữ được lưng thẳng khi đi xe. Một chiếc xe đạp quá dài cũng làm giãn các khớp và cơ lưng.

Trên những chiếc xe đạp hiện đại, không thể điều chỉnh độ cao tay lái. Một ngoại lệ là xe đạp trong thành phố (đường bộ) có một hoặc nhiều tốc độ. Bạn sẽ không thể di chuyển thân xe đến mức mong muốn, càng không thể nói đến chiều cao của yên xe. Hãy xem xét xe đạp đường trường để làm ví dụ. Tốc độ của chúng không chỉ nhờ vào sự nhẹ nhàng (hoàn toàn không có các bộ phận không cần thiết, khung carbon nhẹ) mà còn do sự vừa vặn của người lái.

Việc cưỡi ngựa, vượt qua sức cản của không khí (và gió), "lan tỏa" trên khung, khi vị trí (chiều cao) của đầu gần trùng với vị trí của phía sau, điều đó dễ dàng hơn nhiều.

Chiều dài của khung đường dài hơn đáng kể so với chiều dài của khung đường tiêu chuẩn. Xe đạp Liên Xô, bao gồm cả xe đạp một tốc độ, được sản xuất với khung dài hơn so với xe đạp tốc độ đơn hiện đại có cùng đặc điểm. Tuy nhiên, chiều cao cũng ảnh hưởng đến chiều dài của khung.

Chọn chiếc xe đạp quá "lùn", chủ xe phải phần nào bù đắp nhược điểm này bằng cách nâng cao (hoặc tăng, nếu không điều chỉnh được) thân xe. Cột an toàn cũng được nâng cao (hoặc kéo dài) hết mức có thể. Tất cả các loại xe đạp đua và xe đạp du lịch đều có khung dài rất phù hợp với người cao - khi lên dốc hoặc ngược dòng, người như vậy sẽ tốn ít sức hơn nhiều.

Yêu cầu chính để chọn khung vẫn là thời lượng và độ lớn của các tuyến đường của bạn. Khi mua phí xuất phát (đi bộ), bạn nghĩ rằng mình sẽ tiết kiệm được, nhưng thực tế không phải vậy. Bạn sẽ phải trả giá cho số tiền tiết kiệm được bằng việc tập luyện quá sức, mệt mỏi và đau khớp.

Đối với một chiếc xe đạp đi bộ, kích thước của khung không quan trọng: tải trọng nhỏ, quãng đường cũng vậy.

Khi bạn đã vượt qua cấp độ dành cho người mới bắt đầu, hãy xác định xem bạn sẽ hạ tay lái và nâng cao yên xe lên cao bao nhiêu. Khung không được ngắn. Bạn có thể đang chuyển từ xe đạp thành phố sang xe đạp địa hình, xe hybrid hoặc xe đua.

Đối với phụ nữ, xe đạp được chọn chủ yếu là xe leo núi, hai hệ thống treo, đường trường hoặc có hình dạng thấp đặc biệt mà không có ống phía trên (bao gồm cả gấp). Ghi đông được đưa lên cao hơn, yên xe rộng hơn. Đối với những người yêu thích cảm giác lái nhanh, mô hình xe đua là phù hợp. Nếu chiều cao không hoàn toàn khớp với kích thước cụ thể của khung, thì khung nhỏ hơn được chọn để đi bộ, chiều cao lớn hơn để đi xe đường dài và thường xuyên.

Nếu bạn mua một chiếc xe đạp có bánh xe 29 inch, khung của nó sẽ có kích thước nhỏ hơn so với bánh xe 26, 27,5 và 28 inch.

Đối với những người đi xe đạp cao hơn và nặng hơn (cỡ L), những chiếc xe đạp có khung được gia cố được chọn - những chiếc ống dày hơn. Quá lớn sẽ gây ra vết bầm tím thường xuyên ở đáy chậu khi bạn bước xuống xe đạp. Nếu bạn không thể kiểm tra chiếc xe đạp đang hoạt động (khi nó được mua qua Internet), hãy kiểm tra giá trị ETT, nó phải tương ứng với chiều cao và cân nặng của bạn.

Trong video sau đây, bạn sẽ học các mẹo để chọn kích thước khung phù hợp cho xe đạp của mình.